八去了操縱還有關閉了自動飛行系統的飛機，立刻就向。「如果真的是生了這一幕，那麼阿彌陀佛，一場空難已經無法避免了，除非那個紅內褲穿在外面的人先生火趕到，用他驚人的力量將飛機給托住，否則的話，機場的乘客必死無疑。
但是這時候，四架護衛者開始了行動。
它們在飛機下落的瞬間就反應了過來，四架護衛者保持著現有的位置同時加向下滑落，當先一架護衛者火的衝到了飛機的下方，它的背上，突然彈出了一個無比寬大的，好像是棉花一樣的白色的東西。
而下一步，下落的客機就撞在了這些白色的東西上。
雖然只是三秒鐘都沒有到的時間，但是一臺科技的質量是大，下落的度又那麼快，產生的動能，撞在下方的護衛者上，那就是雙方都爆炸的局面。可是這種局面並沒有出現，因為那些白色的好像棉花，又像是泡沫一樣的東西飛的膨脹，產生了巨大的緩衝地帶，緩解了飛機下落時的動能。同時，這些泡沫還具有強大的粘著能力，直接就將客機吸附在護衛者的背上！
這時，另外一架護衛者也迅的趕到，之前一架護衛者是揹著飛機的前身，這樣顯然有些吃力，因為重心一點都不穩當，而第二架護衛者的位置，則剛好在飛機的尾部。同樣也噴出了許多的泡沫，將自己與飛機貼上起來，兩家護衛者的底部，都噴射出高的火焰，它們在利用這樣反衝的度，抵消飛機下落的度。
兩家護衛者一前一後，一共不足半分鐘的時間，立秀將飛機從墜落的狀態託了起來，這個時候，觀看直播的人們已經出了鼓掌歡呼果然不愧是護衛者之名，雖然還不明白那白色的東西到底是什麼，但想必那一定是公司的最新科技了。
而且，懂行的人都知道，就算飛機在空中生故障，像這種瞬間就失去控制的情況也是少的可憐，這幾乎已經是最壞的打算了，但是還是被護衛者給救了，如果是一般性的狀況，機長會之前就察覺到飛機出現了問題，比如羅盤失靈、導航系統失靈等等，而一旦出現這樣的緊急情況，一直跟隨在飛機兩翼的護衛者就能更早的做出反應，而不會像現在這樣，等飛機開始墜落了以後才做反應。
但是很多人奇怪，這明明兩家護衛者就夠了，為什麼要出動四架？
畫面上，飛機的自由落體已經被圓滿的終結，而想要依靠兩家護衛者把這幾十噸重的客機託到自的地，明顯是不可能的，而如人們所料的是，兩家護衛者也以勻向下降落，準備將飛機迫降在下方的海面上。
一架完整的飛機，浮在海面上並不是什麼難事，乘客們也不會受到什麼傷害，更何況，在出事的瞬間，護衛者就已經出了求救訊號，距離此處最近的國家會立刻派出救援隊前來救援一但是另外兩架，在飛機出事後一直飛在機身兩翼的護衛者，有什麼用？
公司給的解釋是：大家雖然用肉眼看不到另外兩架護衛者的作用。但實際上，這兩架護衛者是必不可少的。因為單靠之前兩架護衛看來托住飛機，重心較穩的話還沒什麼，可如果重心不穩，那麼這兩架護衛者很難托住這樣龐大體積的客機。另外兩家護衛者的功能就是，其實在飛機墜落的一瞬間，他們就已經使用了公司最新的電磁技術，在機身的周圍形成了一個肉眼看不見的反重力磁場。不信大家可以回顧一下錄影，客機墜落的度，遠遠沒有自由落體的度快，如果大家還不明白，可以看一下我們的動畫演示影片。
在動畫演示影片當中，當飛機墜落的瞬間，那兩架看似無用的護衛者機甲就已經射出了兩道電流一樣的東西，只是這東西是肉眼看不見的，所以要用動畫的手段來模擬一下。
那兩道電流一樣的東西射在機身上，立剪就在客機的周圍形成了一道肉眼看不見的磁力網，這個磁力網能夠在相當程度上抵消地心引力，可是因為慣性，飛機還會向下墜落，而這時，之前兩架護衛者已經衝到飛機下方，開始將飛機托住。
等到一切都平穩的時候，底下兩架護衛者勻下降，而另外兩架護衛者，也跟著勻下降，並且在下降的同時用碰力網牽扯住飛機的兩翼，讓飛機的重心更加的平穩。
等到客機安然降落在海面上時，早已經在周圍坐船等候的記者們飛的殺到，開啟艙門一看，，裡面用來試驗的各種動物不但安然無恙，而且那些狗啊貓啊，還在很無聊的舔爪子的舔爪子，打架的打架，彷彿是絲毫不知道，其實自己已經在鬼門關前轉了一圈。
有了這種護衛者，以後乘坐飛機將是最為安全的交通模式了！波音公司的總裁在試驗後公開表示了這樣的說法，而世界上幾乎所有的航空公司，都向公司出了邀請，他們希望購買這種護衛者給自己公司的飛機保駕護航。
因為誰都知道，這段現場直播的影片將會在瞬間傳遍整個世界，日後人們選擇坐飛機的時候，勢必會優先選擇那些有護衛者保駕護航的航空公司一至於錢，當然，出動四架護衛者是肯定需要錢的，所謂羊毛出在羊身上，這筆錢肯定是乘客來出，一併算在機票當中一不過公司已經布通告，這筆錢並不多，比起動輒上千元的機票，每個。乘客只需要加收兩百元的人民幣，如果您不想加，那備，護衛者的數量有限，總有沒有護衛者護航的航班，您可以坐那個。
肯加的人還是很多的，雖然知道生空難的機率是萬分之一不到，但是，畢竟沒有任何東西比自己的小命更值錢吧？萬一真出了事，在陰間的時候會不會痛恨自己沒有多花那兩百塊錢？
讓護衛者一路保駕，這其實也是沒辦法的辦法因為空難的不確定性線中間來安置保航站，每一個保航站點都有四小時隨時待命的護衛者，這樣的話，一旦飛機在聯絡的時候集現異常，那麼距離此航班最近的護衛者就會度趕是大家也都知道，如果飛機真出事的話，也就是那幾分鐘的事情，護衛者的度雖然快，可是也不是神，如果真出了事，護衛者是絕對來不及趕到的。眼下只能和各大航空公司聯絡，希望可以將成本降低，盡力不會讓乘客們多掏錢。
不過公司也說了，因為護衛看中涉及到了眼下最為尖端的科技，所以與各大航空公司的合作還是需要再討論。本來嘛，基於保密條款，護衛者機甲都是不應該用於民用的，因為它當中所包含的科技含量，甚至比起很多國家的軍用飛機都要高了，但是為了乘客們的生命安全，公司才不得不做出這個決定。至於要將護衛者普及到全球，這存在著各種各樣的困難，短時間內是無法實現的。