李長旺笑笑說，要不是黑縣長當年在白沙集團時對我的幫助，要不是去年花莎莎老總與我聯合，我哪裡會有今天。
大家談了一陣，就又到苗木基地上實地轉了轉，看了看。
黑鐵膽想，花卉苗木這一塊兒，有李長旺這樣一個經濟能人的帶動，有江一英這樣一位責任心強的副縣長主抓，應當說以後不會有太大的問題。
接下來，黑鐵膽又關注起了西山縣的石頭產業。特別是已經很有規模和影響的大理石開採、加工產業。
比如城郊鄉吧，那資源就是相當豐富的，地上是柞木林，是養蠶的蠶坡。地下是石頭，主要是大理石。
為了掌握大理石開發的第一手資料，黑鐵膽除了與城郊鄉的黨委書記劉大中、鄉長毛為民多次碰頭外，黑鐵膽還帶著張炎元、鄧玉傑他們時不時地深入一線調研。
越是深入瞭解，黑鐵膽越覺得大理石的文章大有可為。
不錯，城郊鄉已經有相當一部分群眾靠石頭髮家致富了。
說起大理石，不能不提到雲南大理。
大理石是石灰岩因變質而重新結晶而成，是地火和海水共同作用的產物，此物以雲南大理所產最為著名，故定名為大理石。大理老城有一條街叫礎石街，街道是石頭鋪的，街兩旁也都是石頭房屋，屋裡擺設也系石桌石凳，很是獨特。
這大理石數罷大理，可能就數這山陽地區了。考古發現，山陽地區的石雕已有2000餘年歷史。明代的「羅二神手」，把石雕工藝發揚光大，成為名噪一時的藝術巨擘。
歷史進入20世紀70年代，經地質勘測，鳳凰山區的大理石礦藏極其豐富。溝溝墁墁揭開草皮到處都是，花色品種應有盡有。珊瑚花、彩雲花、海浪花，漢白玉、黑墨玉、雲霧玉，芙蓉紅、晚霞紅、虎皮紅，銀鴿灰、松香黃、雪花白等花色琳琅滿目，且質地細膩、堅硬耐磨，多為大理石中之上品。
琢石為玉，點石成金，山裡人眼睛發亮了。
一開始，完全是群眾自發式的開發。
修路、開礦、運輸、加工、銷售，綿綿群山沸騰了。
那是什麼路呀？誰開礦，誰修路，蚰蜒般的簡易盤山路，七、八十度爬到山頂，路上坑坑窪窪，犬牙交錯，一茬新輪胎能磨上兩個月就令人刮目相看了。這盤山路，有駕駛執照的司機不敢上，開車上路的都是一些二八耙子。
一次，一位跑青藏線多年的老司機壯著膽把車開到了礦口，等裝上了石頭，老駕駛望著腳下無底深淵中摔得沒了形狀的幾輛破車，怎麼也打不著火，兩腿哆嗦尿溼了褲子，最後只好讓一位才學會鼓掏汽車的16歲少年把車開下了山。
老駕駛回到家裡後大病一場，他病癒後撂下的第一句話就是：窮死也不去掙大理石的錢!
那是什麼礦呀？黑藥、豎炮、爆破劑一齊上，鋼釺、電鑽、空壓機響成一片。黑口也好，紅口也好，碰到好的石頭，每立方几千元，而破碎的孬石几十元也無人要。運氣來了發財也快，倒霉背時傾家蕩產往往也在一瞬間。
某日，城郊鄉龍頭村一張姓人家，父親和大兒去察看一塊幾被掏空卻怎麼也不下落的巨石，結果雙雙殉命石下。掩埋父兄的當天下午，小兒子又揹著鐵錘上了山，頗有「吾祖死於是，吾父死於是，今吾嗣為之」的古風。
那是什麼車呀？剛開始時，上山運貨的均為東風或解放，這些在平路上威風八面的傢伙在深山陡澗卻沒了底氣，多次發生下山時車上巨石下滑擠扁駕駛室的事故。很多血肉模糊的屍首是在撬開車門、鋸斷方向盤後才弄出來的。五年前，西山縣在一年內死去了兩個最有名氣的司機「黑臉」和「狗蛋」，一度造成重賞之下無人上山的尷尬局面。
後來不知誰從部隊上引進了一輛退役的火炮牽引車，此車三橋六輪前後加力，爬坡如履平地，載重超乎想象。一時間，人們紛紛通過各種關係搞來了一輛又一輛三橋車，運輸個體戶的數量一天多過一天。
城郊鄉龍頭村盛產芙蓉紅，這個深山村，最多時就擁有三橋車100餘輛。
運輸高峰期，來往穿梭的退役軍車在簡陋的鄉村公路上排起了長龍，路兩邊的吊杆鋸一排一排大炮一樣很是威武。難怪一家整天研究衛星照片的國外電臺曾經報道說，中國炮兵部隊在鳳凰山深處有大規模軍事演習。
（本章完）