「我們一定能到安的列斯群島嗎？……」約翰-霍華德又問道。
「能。」韋爾-米茲肯定地說。「從安提瓜島到多巴哥島，群島分佈在四百海里的範圍，無論到哪一個島，我們都會獲救……」
「當然，」羅傑-欣斯達爾大聲說道：「無論是法國的、英國的、還是丹麥的、荷蘭的，除非由於逆風偏離了航道，到達蓋亞那群島或是美國的某個港口……」
「咳，真見鬼。」託尼-雷諾反駁說，「我們最後總是要靠到合恩角和新英格蘭之間的南北美洲某個地方……」
「實際上，託尼先生，」韋爾-米茲最後說道：「只要機靈號別停在原地不動！……但願風趕快吹起來，讓上帝保佑我們一帆風順！」
光有順風是不夠的，重要的是風不能颳得太猛烈。韋爾-米茲認為，嚴峻而艱鉅的任務就是要和這些年輕、對駕船外行的小夥子們一起來躁縱機靈號，他們對駕船知之甚少，只是在從歐洲到安的列斯群島的航行中略微看到過一點。如果需要快速隨風調轉船頭，如果颶風可能折斷桅杆，需要在船舷兩側奔跑，收帆，韋爾-米茲將怎麼辦？……旋風和暴風雨經常光顧這片海域，如何防備這一切可能發生的意外？……
哈里-馬克爾，也許指望韋爾-米茲陷入困境。他認為韋爾-米茲只是一位水手，聰明、精力充沛，但他不能準確地測定航向！如果情況變得危急，如果西風把機靈號重又拋回大洋深處，如果暴風雨嚇得他不知所措，如果船隻遇險，難道韋爾-米茲不會向他馬克爾和他的同伴們求助？而那時……
這些永遠不會發生！有年輕的學生們的幫助，韋爾-米茲將能應付一切……他將只保留易於躁作的帆，即使使機靈號推遲到達的時間……寧願讓船沉沒，也不能向這幫惡棍們求援，再次落入他們手中！
再說，大家還沒有處於這種境地。那麼，韋爾-米茲乞求的是什麼呢？……三十六小時，四十八小時從東面吹來的中速風，還有適於航行的海面……那麼對這片平時總是刮信風的海域期望過高嗎？……
將近八點鐘了，大家嚴加看管艉樓艙和前後兩個艙蓋，聽到那幫水手在艙底來回走動，憤怒的大喊大叫，惡毒的詛咒和謾罵。然而，對這幫已經無能為力的傢伙們沒有什麼可害怕的。
託尼-雷諾提議該吃早飯了，忍受了一晚上的疲勞和不安，大家開始感到很飢餓。早飯吃的是貯藏室的食品，有餅乾、鮮肉。託尼-雷諾到廚房裡去為大家煎雞蛋，那裡有各式各樣的廚房用具。貯藏室裡還有威士忌或兌上了水的杜松子酒。第一頓飯使孩子們的體力得到了恢復，精神大振。
帕滕森先生吃完了他的那份，平時他確實是一個話多的人，而現在卻寡言少語。他明白大家目前的處境，這種處境的危險性和嚴重性讓他感到大家都很嚴肅。
接近八點半時，好運來臨，東邊好像慢慢吹起了風。在左舷兩海里處，海面上泛起層層波浪，白色的泡沫上下翻滾。廣闊的海面上空空蕩蕩，遙遠的海平線上不見一艘船隻。
韋爾-米茲決定準備起航。他不想使用頂桅帆和第三層大帆，萬一風力增強怎麼辦。第二層帆、後桅帆、前帆和三角帆足以保證航速。由於這些帆還綁在帆索上，只需把它們解開朝著風向，向下拉緊，拴到船舷上就可以了。機靈號將向西邊行駛。
韋爾-米茲把年輕的小夥子們召集過去，向他們說明了要做的事情，給每個人分了工。在告訴路易-克洛迪榮該如何把舵之後，託尼-雷諾和馬格努-安德斯跟隨他爬上桅杆。這兩個比他們的同學更習慣於做這種事情。
「一切都會好起來……」託尼-雷諾又說，他天生很自信，覺得自己能幹成大事。
「我也希望如此，上帝會幫助我們的。」韋爾-米茲說。
只用了一刻鐘的時間，三桅船的帆就張起來了，它微微傾斜著，滿後側風向前行駛，身後留下一道白色的航跡。
直到中午一點，一直都是微風習習，韋爾-米茲擔心的間斷風沒有出現。可是，此後，一團青灰色的雲團在西邊逐漸形成，這是雷雨即將來臨的跡象……
「韋爾，您看天氣怎樣？……」羅傑-欣斯達爾問道。
「不是我所希望的天氣……我感到將有雷雨，至少是有風……」
「風會不會從這邊吹過來？」
「它怎麼吹我們就怎麼對付！」韋爾-米茲回答道。「我們搶風航行等著信風再刮過來。只要海上的情況不過分糟糕，我們會脫險的……重要的是要看到陸地，如果是在三天後而不是兩天後，那我們也只好聽天由命……在離安的列斯群島五、六海里的地方，我們定會碰到領水員，他們會來到我們的船上，幾小時後，機靈號就拋錨了。」
然而，儘管韋爾-米茲是這樣預想的，可風還是在東邊停了下來。下午，機靈號被從西邊湧來的逆浪搖晃得十分厲害，風終於從西邊吹過來了。
因此，必須儘可能靠邊舴，以避免被拖向遠海。不用改變前下角索帆，船很容易躁作，託尼-雷諾呆在駕駛艙裡，手握舵輪。韋爾-米茲和其他人把桅仟臂，後桅帆的下后角索、二層帆、前桅帆和三角帆全部拉緊，機靈號利用右舷快速向著東北方向駛去。
不用說，被關在船底艙的哈里-馬克爾和他的同夥們也能意識到逆風使船漸漸遠離安的列斯群島。這正好對他們有利。
將近下午六點，韋爾-米茲認為機靈號已經向東北方向行駛的足夠了，可以更好地利用海流。因此，他決定船向西南方向作曲折航行。
在所有的躁作中，最讓韋爾-米茲擔心的是頂風躁作。頂風躁作要求在桅杆橫杆上動作相當準確。當然，機靈號的確也可以順風航行，但可能使航行的時間更長，不用說可能會遇上惡浪的衝擊。幸運的是海浪此時還不十分洶湧。大家拉緊前桅帆，然後適時鬆開下后角索。前桅帆和小二層帆從右舷吃滿風。船艄稍微有些偏離，出現了短暫的游移，但船上的帆很快被重新拉緊，船現在向著西南方向行進。
「幹得好……幹得好……年輕的先生們！」各項躁作完成之後，韋爾-米茲大聲說道。「你們幹得像真正的水手一樣……」
「是船長指揮有方！」路易-克洛迪榮代表全體同學回答說。
如果哈里-馬克爾和約翰-卡彭特以及其他人要是知道機靈號又往回開時，他們無疑會狂怒暴躁不已！
大家匆匆吃完晚飯，喝了幾杯由託尼-雷諾準備的茶。
飯後，帕滕森先生又急忙回到他的艙裡去了。因為他呆在上面也的確沒有任何用處。
這時，韋爾-米茲給路易-克洛迪榮和他的同學們把夜裡值班的事分了工。
五個人留在甲板上值班，其他四個人回艙休息。每四個小時換一次班。天亮前，如果船需要掉頭，大家都回來幫忙。
另外，值班期間，他們要嚴密監視艉樓艙口和前後兩個艙蓋的動靜。
事情安排停當之後，羅傑-欣斯達爾、尼爾斯-阿爾伯、艾伯塔斯-勒文和路易-克洛迪榮回到艙裡，和衣躺到各自的鋪位上。馬格努-安德斯把著舵，按照韋爾-米茲給他的指示進行躁作。託尼-雷諾和休伯-佩金斯守在船的前邊。阿克塞爾-威克本和約翰-霍華德呆在主桅腳下。
韋爾-米茲在甲板上來回巡視、注視看一切，根據風的需求，鬆開或拉緊下角索。當舵輪需要一隻堅強有力而富於經驗的手把握時，他又去掌舵。總之，根據不同情況，他既是船長、水手長、桅樓水手，也是舵手和普通水手。
值班按計劃交替進行。那些睡了幾個小時黨的人來替換守在前後甲板的同學們。
至於韋爾-米茲，他打算一直站到早晨。
整個晚上安然無事，曾預示危險的雷雨已經消失，風依然輕輕地吹著。因此不需要減少風帆，在漆黑的夜色中這是很難躁作的。
至於說在船底艙和船員艙裡是否有事，那裡面不時發出惡毒的叫罵聲和醉鬼們的嚷嚷聲。無論是哈里-馬克爾還是他的同夥們都沒有作任何企圖重新奪回船隻的嘗試，他們清楚即使是在深夜，這種企圖也會遭到失敗。
在黎明時，機靈號向西搶風航行。那麼船距安的列斯群島還有多少海里，又航程行了多少海里呢？……差不多還有十或十二海里吧！……