「這種反對意見不是來自游牧部落，而是來自定居的部落了？」
「確實如此，」司令官回答，「因為這些游牧人至今早已不在那裡了。所有圖阿雷格人是以暴力著稱的，這是可以想象的。駝隊的數量和影響在縮小，更多的卡非拉人行走在通往傑裡德的路上，仍有搶劫的事發生！一切貿易都將由新海的海船來完成，除非圖阿雷格人把偷盜為業變為海上搶劫為業！但是，在這樣的情況下，我們會很快使他們束手無策。因此，毫不奇怪，他們抓住一切機會，竭力向定居的部落灌輸這樣的思想：放棄他們祖宗的生活方式，會使他們面臨毀滅的前景。於是，我們不僅遭到反對，而且遇到一種沒道理的狂熱。所有這一切，幾乎還在於潛伏狀態，藉著穆斯林的宿命論，遲早有一天，會以暴力動亂的形式爆發。顯然，那些人既不理解撒哈拉海帶來的結果，也不理解引水的措施。他們只看到巫師的作用能造成可怕的災難。」
指揮官從他的客人那兒瞭解不到任何新聞。阿爾迪岡上尉不知道探險會在傑裡德各部落中不受歡迎。但問題就在於，假如精神刺激過大，人們勢必擔心，在拉爾薩和邁勒吉爾地區的居民中，不久就會有某些暴動。
「對這個問題我能回答的一切，」指揮官宣稱，「就是圖阿雷格人及其他游牧者，除了幾次單獨的襲擊外，至今並沒有嚴重地威脅運河。根據我們所能知道的，他們中的許多人，把這些工程歸咎於伊斯蘭教的魔鬼的授意，並認為，一種比這授意更強的力量會來這裡加以整頓。此外，怎樣瞭解這些虛偽的人的準確想法呢？可能他們在等待，工程恢復了，新公司招募的工人回去後，企圖進行更有成效的劫掠或有力的打擊！……」
「什麼樣的有力打擊？」德沙雷先生問。
「工程師先生，難道他們下能聚集起成千上萬的人，並試圖把河床陡坡上的沙子重新拋到運河裡，阻塞其中一段，在某一地點，用人力阻止海灣的水通過？」
而德沙雷先生則作出這樣的反應：
「他們要想填掉我們的前輩不需要挖的運河有不少困難，總之，他們在極其開闊的地帶填掉運河是不能得逞的……」
「他們有的是時間！」司令官提醒說，「不是有人說需要十年左右才能使鹽湖灌滿水嗎？」
「不，司令官，不，」工程師肯定地說，「我已經對此表明了我的意見，我的意見不是基於錯誤的資料，而是精確的計算。依靠人工的重要勞動，尤其是藉助我們今天擁有的大型機器，讓水充滿拉爾薩和邁勒吉爾，將不需要10年，甚至用不了5年……水將使對它開放的河床加寬加深。託澤爾雖然距鹽湖幾公里，誰知道有朝一日它能否成為一個海港，並通過拉爾薩與拉哈馬再連線起來？而這就說明，我不得不考慮的某些防護工程的必要性，這些防護工程就是我考慮中的港口的草案，在北部和南部，這些港口草案是這次旅行的重要目的之一。」
鑑於德沙雷先生有條有理的和嚴謹的思路，就有理由相信，他並未放棄那些空想的希望。
阿爾迪岡上尉於是提了幾個有關從加貝斯要塞越獄逃跑的圖阿雷格人首領的問題。是否有人告發他出現在綠洲？有沒有關於他那個部落的訊息？傑裡德的當地人現在是否知道阿迪亞爾又自由了？難道不應該考慮他是否會千方百計地煽動阿拉伯人暴動反對撒哈拉海計劃？
「關於這些問題，」要塞指揮官答道，「我不能肯定地告訴您，阿迪亞爾越獄的訊息肯定已在綠洲傳開，而有您參加的抓捕他的訊息也引起轟動。但是，假如沒有人向我彙報這個首領在託澤爾附近露面，至少我知道圖阿雷格人匪幫朝著把拉爾薩和邁勒吉爾連線起來的運河的方向逃去。」
「您有理由相信這條訊息的可靠性嗎？」阿爾迪岡上尉問。
「有理由，上尉，因為我是從那些留在那裡幹活兒的人中的一個人那兒得到的訊息，他們自稱並認為自己是工程的監視者和守護者，因此他們肯定希望行政部門答應某些頭銜。」
「總而言之，是完成了的工程，」德沙雷先生補充道，「但是必須有效地監督這些工程。假如圖阿雷格人企圖對運河進行侵犯，正說明這個地點令他們特別痛心。」
「為什麼呢？」司令官問。
「因為淹沒拉爾薩，不比淹沒邁勒吉爾對他們刺激大。前者不包括任何有價值的綠洲，然而後者則不是這樣，那裡的一些很重要的綠洲必定要淹沒在新海的水下。因此，必須料到，要襲擊的恰恰是引水的第二條運河，這樣，對可能的侵犯必須採取預防性的措施。」
「無論如何，」維埃特中尉說，「在河水流到拉爾薩之後，我們的小分隊應保持警惕……」
「他們一定辦得到，」阿爾迪岡上尉聲稱。「我們抓到過一次阿迪亞爾，我們肯定能第二次抓到他，在等待軍事法庭永遠從這個地區把他消除的時候，最好不要再出現我們在加貝斯發生的事。」
「這正是所希望的，而且要儘可能地快，」司令官補充說，「因為這個阿迪亞爾對游牧部落影響很大，而且有可能煽動整個傑裡德地區的人造反。總之，新海的好處之一，便是可以消除邁勒吉爾的幾處罪犯的巢袕……」
「但不是所有的，因為，根據魯代爾上尉的水準測量，存在著不同區域，像欣吉茲和它主要的鎮藏非克不一定被水淹沒。」
託澤爾與奈夫塔的距離有25公里左右，工程師估計要用兩天才能走完這一段，下個夜要在運河的一側岸上宿營。在這一段裡，運河的走向與魯代爾的草圖不相符，為了極大地使這一帶居民們滿意，這一走向使託澤爾和奈夫塔地區變成傑裡德和拉爾薩之間的半島，工程已全部竣工，還在那兒，一切都完好無缺。
從4月1日清晨，小分隊趁會有變化的天氣離開了託澤爾。在低緯度的地區，這樣的天氣曾引起瓢潑大雨。但是，在突尼西亞這一帶，這樣的雨並不可怕，雲層高高在上，肯定能減弱太陽的灼熱。
大家最初沿著拜爾庫克河的陡峭河岸走，穿過許多橋上的扶手，這些古老建築的殘垣斷壁，為這些橋提供了材料。
無邊無際的，呈現灰黃色的平原，向西鋪展開來，在那兒，要想找一處遮擋日光，使人有幸減少光照的蔭涼處，真是枉費心機。在頭一天的兩段路程裡，大家在這片沙地的中心，碰到的只有長著長長葉子的、當地人稱之為「德里斯」的、駱駝很愛吃的瘦弱的禾本科植物，這對傑裡德地區的卡非拉人來說卻是巨大的財富。
從日出到日落，沒有任何事件干擾行軍，宿營地的安寧直到天明一點兒未被打破。幾夥阿拉伯人曾出現在遠離運河北岸的地方，往上向奧來斯山脈走去。但他們並不使阿爾迪岡上尉擔心，他並未設法與他們打交道。
次日，即4月2日，朝奈夫塔的行走，同昨天的情況一樣，天氣陰沉，並不覺太熱。然而，在接近綠洲的地方，逐步發生了變化，土壤不再貧瘠。綠色的平原上長滿細莖針茅，在這些梗莖中間流淌著彎彎曲曲的小河，蒿屬植物也出現了，仙人掌的籬笆也呈現在高原上。在高原上，一片片補血草和牽牛科植物的蘭白色花令人大飽眼福，使人陶醉。隨後，一簇簇樹叢沿河岸聳立、延綿不斷，橄欖林和無花果樹，最後是流著樹膠的洋槐林，簇擁著生長在天邊。
這個地區的野獸只有羚羊，它們成群地飛快地逃走，一眨眼就無影無蹤了。「爭先」本身，不管它的主人對此作何感想，卻不能把羚羊趕得精疲力盡。而「切紅心」呢，當幾大群無尾獼猴在鹽湖地區的樹之間蹦跳時，它一個勁地狂吠。大家還看到一些水牛和長角岩羊，既然在奈夫塔必定能得到補給，就用不著去追逐它們了。
傑裡德這一地區最常見的野獸是獅子，它們的襲擊是極其可怕的。但是自從運河工程開始以來，它們逐步被驅趕到阿爾及利亞邊界，而在邁勒吉爾附近區域也有。
儘管如此，雖然野獸襲擊並不令人擔心，但人和狗、馬還必須提防蠍子和響尾蛇——博物學愛好者的眼鏡蛇，它們在拉爾薩附近大量繁殖。此外，爬行動物多得使某些地區無法住人，其中，傑裡德地區的太爾加，不得不被阿拉伯人放棄。夜間宿營時，靠近聖柳林，德沙雷先生和他的同伴，如果不小心翼翼，就無法休息。大家承認，中士長睡覺時睜一隻眼閉一隻眼，而「爭先」，則雙目都閉上睡。「切紅心」的確夜間警戒著，它總帶著疑慮，匍匐前進，發現威脅馬和它的主人的情況，就發出訊號。
總之，這一夜沒有發生任何意外，天剛亮，就收起了帳篷。阿爾迪岡上尉所循的方向，一直是西南，自託澤爾開始，運河一直朝西南方向。在207公里處，運河北上，從這個拐彎處起，小分隊離開這天下午才到達的奈夫塔，緩慢地行走在子午線區域。假如能夠使拉爾薩在它朝託澤爾方向的東部邊界的某個地方匯合，運河的長度可能會縮短15公里左右。但是執行這一方案困難重重。在到達鹽湖這一邊之前，必須挖掘極硬的岩石，至少比加貝斯脊狀隆起要長、要多花錢，而比海平面高出30至35米，就需要有浩大的工程。為此，經法國東方公司的工程師們對這一地區進行深入的研究，放棄了原初的走向，而採用新走向，即從207公里處起至奈夫塔西部。從這個地點，運河朝北流。這第一條運河的第三段，也就是最末一段，已經出色地完工。收尾處很開闊，工程利用了許多凹地，在一個小灣深處到達拉爾薩，該小灣位於這個鹽湖海拔最低處，幾乎是在南岸邊的中部。
德沙雷先生與阿爾迪岡的想法一致，直至第三天也沒在奈夫塔停留。他們只需在那裡度過下午的最後時刻及第二天夜裡在那裡休息，並給分遣隊補給。況且，從加貝斯出發，即從3月17日至4月3日之間，在長達190公里直線距離的行程中，人和馬都不能太累。他們甚至能輕鬆地在第二天白天就能走完工程師規定的準時到達拉爾薩鹽湖所剩的這段距離。
從地區觀點上和土壤性質觀點上說，植物的產品顯然同託澤爾綠洲不同。住宅都聚集在樹的環抱中，都是卡斯巴式的佈局，都有軍事部署。但是，綠洲內人不多，當時不超過8000多居民。
法國人和當地人對阿爾迪岡上尉的小分隊表示熱烈的歡迎，並且忙著讓小分隊住儘可能好的房子。對此，有一些個人利益的理由，大家不可能因新的走向而感到驚異。奈夫塔的貿易會由於運河在綠洲附近流過而大大受益。假如運河在奈夫塔外向鹽湖流去，那麼綠洲要損失的貿易就會恢復。似乎奈夫塔正處在要變成新海岸邊的一座城市的前夜。因此，居民們抑制不住地向承建撒哈拉海的法國公司的工程師表示祝賀。
然而，雖然居民們懇切地挽留探險隊，這也只不過24小時，第二天太陽出來以後就又出發了。由於阿爾迪岡上尉得到訊息說，第二條運河到達邁勒吉爾會過度刺激這地方附近的居民，因而他總是顧慮重重，他真想一下子結束這一段探險旅行。
當人們集合起來，車馬備好，出發的訊號下達時，太陽還未出現在地平線上。從奈夫塔到拐彎處，再從拐彎處到拉爾薩，運河已穿越了12公里。
路途中沒有發生任何事端，當阿爾迪岡上尉停在入口處完全到達鹽湖的運河的小灣處時，已經是晚上6點鐘左右了。