製造業向東南亞轉移已經是個不爭的事實了，有點像人口老齡化和少子化，我們該討論的是「怎麼看待這個問題」，進一步推匯出「該怎麼應對」，而不是高喊口號，類似「人口不能減少」，或者「工業不能轉移」，這些都沒有意義。成年人的世界最基本的邏輯就是，這個世界根本不在乎你的感受。
關於製造業轉移，這個問題我也一直在思考，中間有好幾次觀念的轉變，到今天為止，我的觀點是——
它們要轉就轉去吧，我們也有更好的選擇。
接下來我解釋下為什麼這麼說，相信大家看完也能接受。
成本問題
文章開始，我們的第一個問題就是：它們為什麼要轉移？首先是中國這邊的成本越來越高。
這裡的成本元素有很多，人力成本、環境成本、政府成本等。人力成本比較明顯，一般低端製造業最大的問題還不是工資低，而是枯燥乏味，經常十幾個小時站在流水線前，每天兩班倒，做一些完全機械重複的事，甚至連話也不讓說，上趟廁所都要憋到特定時間。
這種生活可能60後能接受，70後也湊合，80後估計就沒法接受了。問題是這類工廠只要年輕人，五六十歲的老頭老太太人家還不要，只要90後，最好是95後，年輕力壯。
但是90後，尤其是95後，別說去這類工廠了，讓他們坐辦公室，他們或許都坐不住。所以，這類工廠現在也叫「城市落腳點」，說的是不少村裡的年輕人進城後沒地方去，想趕緊找個工作時一般去這類工廠，但是去了以後發現根本沒法接受，不僅工作枯燥，工資還特別低，因此他們在這類工廠上幾天班後就去幹別的了。
說到這裡，大家可能會納悶：這類工廠既然工作差、留不住人，就不能提高點工資嗎？
也不是不能，很多工廠也是外包的，利潤本來就很薄，它們的甲方就沒給它們多少錢搞生產，如果給員工加工資，可能自己就不太賺錢了。
製造業本身就是整個產業鏈裡最初級的那部分，利潤非常薄，利潤大頭都被研發和銷售等服務業給分掉了，留給製造業的利潤就那麼點，想多給員工都難。
那怎麼辦？可不可以向中國內地遷徙呢？
也不是不可以，不過有交通成本制約。我查了下，300千米陸運和1萬千米海運成本差不多。也就是說，往內地行進300千米，成本跟在大海里航行1萬千米是一樣的，如果能在1萬千米以內找到下家，就不如去海外。
如果是沿著長江往上游轉移還是有可能的，畢竟長江可以跑大船，如果完全轉移到西部，可能本來也沒多少的利潤就被陸運成本給吃光了。從最近幾年的經驗來看，只有那些附加值高的產品才會從沿海向長江上游的重慶等城市轉移，或者如果給補貼，也會向內陸轉移。
說到這裡，大家就明白了吧，隨著大家不願意幹這種活，以及中國人力成本的上升，這些企業只有兩個發展方向：如果成本允許，就上機器人；如果成本不允許，就繼續全世界沿著海岸線找人力便宜的地方。
說起機器人，大家的第一反應可能就是它非常高大上，應該很貴吧。其實不能一概而論，有的機器人只是個機械臂，只能做一兩個機械的動作，反正僱的人也是做這一兩個動作，正好能滿足要求。
如果這個機械臂降價了，或者人力成本上升了，那就可以考慮買個機械臂。我國南方現在已經有不少「熄燈工廠」，裡邊全是這種機械臂，工人只有在需要替換壞掉的機械臂的時候才進去。
現在的趨勢也很明顯，如果動作太簡單，工人擺弄一個零件需要的時間在10秒之內，大機率在未來幾年都會被機器取代。如果工人操作需要1分多鐘，可能還需要繼續人工解決，上機械臂不划算。
如果動作比較複雜，一時半會兒機械臂取代不了人，或者說用機械臂不太划算，那就得沿著海岸線去找人了，越南、菲律賓就進入了視野。這類工廠往往需要的不是人，而是給他們的機器配一個人形工具，所以越沒個性的人越好，最好是那種掙扎在生存線上的人，他們最願意幹。
並不是所有的工業企業我們都需要
人力成本這個問題好理解，不過這不是最關鍵的，最關鍵的是中國現在不太歡迎這類企業，很多優惠減免政策取消了。
這一點大家可能納悶了：這又是鬧的哪一齣？製造業立國，為什麼要趕這類企業？原因其實也不復雜，就是工業企業和工業企業不一樣，工業企業當中有一部分也不那麼美麗。工業企業整體大概可以分成三類。
第一類就是我們今天提到的這種，沒什麼技術含量，上下游都不在我們這裡，工廠裡也沒有上升空間，每個人做一個月和做十年都是一樣的，整個生產車間沒一個人需要帶腦子。這幾年搬走的主要是這種工業。
第二類是電器企業，這些企業儘管收益沒法跟那種頭部公司和網際網路公司比，但產量巨大，而且整個價值鏈都在我們手裡，從專利到銷售網路都在國內，它們是內迴圈利器，而且也在進化，這些年電器行業可以說是很成功的國產替代領域。它們還有個好處，員工在裡邊通過磨礪，也可以成長。這種企業搬走的就比較少。
第三類的代表就是京東方和大疆那種，初期投入巨大，後期產出也特別大。這類企業不僅是政府鼓勵的，而且是政府不惜投入重資去支援的，在接下來的很多年裡，我國重點發展的也是這類工業。
這類企業優點很明顯，它們是不斷進化的，在研發產品的過程中，不斷培養能打硬仗的工程師和幹部，這些人通過自己的經驗和知識，又可以做出更復雜、更高水準的產品。這些幹部就算將來離開公司，也能把經驗和技術擴散出去，對整個社會都是有幫助的。這類企業最難搬走，因為它們並不依賴年輕勞動力，它們依賴中國的人才庫和上下游產業群。而且上文說了，生產其實不太盈利，最盈利的是研發和銷售。
不少人看到這個，很容易把研發、銷售與生產對立起來，覺得那兩個領域真討厭。千萬別這麼想，如果研發和銷售在海外，生產在國內——大部分外企都是這樣的——那確實是很對立的。一旦研發、銷售、生產都在國內，那它們就是個利益共同體了。
第三類企業把研發和銷售也控制在手裡，相當於整個鏈條上的利潤都被企業吃了，能反哺製造領域，這就不是那種代工企業能比的，代工企業都是把最賺錢的部分讓別人吃了，自己做最苦最累利潤最少的部分，而且關鍵是沒什麼提升。現代製造業跟古代作坊不一樣，功能改進主要在實驗室，不在製造現場。
如果大家不理解，可以這樣想一下，改進發動機效率的都是一些科學家而不是工人。大家看出來了吧，這三種工業企業型別其實是不同階段的三個發展型號，就像鋼鐵俠的歷代戰甲似的，馬克1型，馬克2型，馬克3型，每一代都跟上一代有點像，但是又不大一樣。
我國當初起步就是做第一類的工業企業，這些企業給中國賺到了最早的啟動資金，順便把國外的管理技術帶入中國。隨後我國自己的企業從奮鬥中崛起，學習了它們的技術和管理方式後，也就產生了第二類企業。最近這些年出現了第三類企業，又硬又能打的國產品牌。
不同型別的企業在不同階段都有各自的合理性，40多年前我們即使想發展第三類企業，也沒辦法發展。但在40多年後的今天，如果我們還在以第一類企業為榮，那就是完全沒有理解與時俱進的精髓。
更重要的是，人在第一類企業裡是沒有任何提升的，那是個高度螺絲化的地方，為了提升效率，把工序一直拆分到每個人就幾個動作，掐著秒錶讓你操作，而你甚至不知道自己在做什麼，也就談不上進步和提升，只能是手速越來越快。
這就跟驢拉磨似的，工作量按理說可以繞地球一圈了，其實還在一平方米見方的地方轉悠。大家要明白一個道理，人力之所以是資源，是因為可以提升，如果不能提升只能當牲口使，那根本不是資源。
現在國內年輕人的數量本來就不足，你把大家圈起來做這些沒有技術含量的事，年輕人自己不大樂意，國家肯定也不是太滿意。
這種操作一般都是在工業化前期，國內實在是沒有任何啟動資金，只能是搞點工廠賺點錢，那種感覺就好像美國崛起前的主要業務就是給英國種棉花，等自己發展起來，就不想做這事了，北方聯邦軍南下，莊園也就完了。
現在的美國肯定不可能去靠種棉花度日了，中國也不可能繼續把越來越稀缺的工業用地給低端工廠，更不可能把越來越少的年輕人推上這樣的平臺。
中國的勞動人口在2012年達到了頂峰（是勞動人口，不是人口），從那以後勞動人口開始變少，工人工資上漲明顯，這種上漲導致了不少工廠出走。也就在那一年，中國開始進入「去工業化」階段。
「去工業化」這個詞聽著很嚇人，我第一次在黃奇帆的書中看到也嚇了一跳，第一感覺是中國今後不搞工業了。其實不是，這個詞是說今後不會像以前那樣無條件地歡迎別人來建廠。中國土地本來就不夠，所以要提升產業質量，不能再以量取勝。
問題是產業要升級，往往會導致社會的服務業佔比越來越大。
這一點大家理解起來可能很費勁，好好地聊工業，怎麼就跑到服務業去了？而且拜一些人的奇怪宣傳所賜，竟然把服務業汙名化了，這個就稍微有點反智了，我們今天就把這個邏輯說清楚。
其實也不復雜，因為不想幹苦力就得升級，想升級工業就得不斷研發、提高科技水平，從而就需要得到融資方面的支援。
b研發就是服務業，科研就是服務業，對應的金融支援也是服務業。/b
所以說，如果你不準備像以前一樣一直搞低端生產，而是準備提高科研水平，那就得不斷投入經費搞研發，在這種情況下，服務業就開始蓬勃發展。
根據國家統計局釋出的統計公報，在2013年，我們的第三產業增加值佔國內生產總值（gdp）的比重首次超過了第二產業。具體資料是：第一產業增加值佔國內生產總值的比重為10.0%，第二產業增加值比重為43.9%，第三產業增加值比重為46.1%。並且，第三產業的從業者也開始不斷攀升。根據人力資源和社會保障部發布的統計公報，2011年年末，在全國就業人員中，第一產業就業人員佔34.8%，第二產業就業人員佔29.5%，第三產業就業人員佔35.7%。截至2019年年末，全國就業人員7.7億人，其中城鎮就業人員4.4億人。在全國就業人員中，第一產業就業人員佔25.1%，第二產業就業人員佔27.5%，第三產業就業人員佔47.4%。第三產業就業人員佔比連續五年上升，比2015年提高5個百分點。
也就是說，在過去十年裡，前兩個產業的就業人員都在減少，一直在向第三產業集中，如果不出意外的話，這個趨勢還會繼續。