開啟檔案袋，看著厚厚一沓子的資料，以及上面密密麻麻的資料，讓段雲不禁有些感嘆。
他現在已經完全能夠理解吳國濤和李樹平當初聽到自己要獨立完場這個科研專案後露出的不屑表情了，且不說這個專案的難度和工作量，光是軍方給出的資料資料和各種引數，一般人想要完全吃透，就已經需要不少的時間了。
不同於一般的商業軟體，軍用軟體是需要與裝備完美資料對接的，一架四代機的零件總數超過五十萬，涉及的系統部件超過七百個，包括飛機的起降，飛控，火控，雷達，供油，通訊，衛星定位，飛行員供氧，迫降彈跳……幾乎每個環節都需要有大量的軟體程式進行控制和調節，所以編寫這套程式的人，除了要完整掌握整個飛機的系統引數外，還有有高超的程式設計技術，軟體的任何一個小bug，都會造成重大事故，甚至機毀人亡的悲劇！
這種事情並非是危言聳聽，即便是當今世界軍事科技最為發達的米國，在其最為先進的f35戰機研製成功裝備部隊一段時間後，曾經出現了好幾起的機毀人亡的嚴重事故。
這些事故最終追查出的結果就是，f35的軟體中存在一個小bug，導致飛機飛行高度超過萬米後，飛行員的供氧系統程式出現錯誤，氧氣供應量減少，飛行員在高空缺氧的情況下，陷入昏迷狀態，最終失去操控的飛機直接墜毀，損失非常慘重。
最終的結果就是米國的整個兩個f35飛行中隊無限期停飛，軍方花費了很多時間和金錢才最終發現了其中的問題，完成升級改進又用了整整半年的時間，由此可見軍用飛機軟體的重要性。
軍事技術要遠比民用技術嚴謹的多，是需要做到絕對零失誤的，所以相關的科研工作會非常的艱難，週期也是相當的長。
早年華夏的軍機基本都是模仿前sl和當今俄國的技術，電子程式設計方便也都基本是山寨過來的，這些三代機的飛行程式已經相當的成熟，而華夏如果想發展四代機的程式的話，顯然只能依靠自己國家的科研能力。
雖然說目前李樹平的研究小組通過一年半的努力，已經完成了四代機軟體四分之三的進度，但後期還需要反覆的地面試驗和測試，發現bug後，要及時進行修正，畢竟幾千萬行的程式編碼是不可能沒有錯誤的，所以依舊需要很長的時間。
在段雲看來，研製這個軟體的難度相比起之前自己破解霍奇猜想和黎曼猜想，難度和工作量大了不止一個等級，這絕對不是光靠一兩個靈感就能解決的問題。
但目前段雲首先要做的，就是先掌握軍方提供給研究所的這些秘密資料引數，也只有先了解這架國產四代機的一些引數效能後，段雲才有可能為它量身定製一套完整的數字軟體。
雖然軍方提供的這些資料很多，但段雲有過目不忘的超強學習能力，所以這個並不會花費他很多的時間。
段雲看了一會兒資料，透過玻璃窗，段雲發現王海已經參觀完了整個實驗室，兩人走出了電子門，估計吳海濤還要給他安排公寓和交代一些事情。
對於王海的加入，段雲其實並沒有指望他能在科研上對自己有什麼幫助，畢竟王海在這個所裡只是新來的一個學徒，他想真正成為一名合格的科研人員，需要學習的東西還有很多。
換句話說，段雲把王海調到自己身邊，只是需要一個給他打下手的人而已……