「你已經派人去內地了？」徐志問道。
「暫時還沒有，不過我打算在下個月親自去一趟內地，和中央電視臺談一次合作計劃，我準備將的動畫片引入內地。」邁克艾斯納說道：「至於內地的經濟情況，我也是根據一些貿易情況來猜測的，去年整個內地進口了超過5萬輛汽車，據我所知，這些汽車大部分都並非政府部門所需，這也說明了，內地目前還是存在大量的富裕家庭。
當然，我更看重的是內地將來的發展趨勢，目前，整個內地的貿易額每年都是大幅度上升，一旦平均經濟上去了，將來的市場一定不小，而且這次去內地，我也有意將部分玩具訂單交給內地，生產成本方面也會降低不少。」
「那你怎麼打算與中央電視臺進行合作？」徐志問道，經過了改革開放後的第一個五年，內地的經濟已經取得了巨大的進步，不少國際巨頭都打算開發這個市場，不過基本上開始都是以小規模試探為主，同時也只看重短期利益。
這也算是資本天生的短視問題，如美國的克萊斯勒汽車公司，為了開啟內地市場，將自己旗下的高階發動機技術低價賣給內地，這是非常有眼見的一個商業投資。
但後續卻昏聵的走了一步錯棋，當時的內地已經與大眾開始合資生產桑塔納，不過國內還缺一款高檔轎車，在擁有了克萊斯勒發動機技術的情況下，內地汽車工業部的高層希望能夠引進克萊斯勒旗下的道奇生產線，與克萊斯勒一起合資生產。
而克萊斯勒的高層卻認為自己是內地政府的唯一選擇，於是將一條過時的生產線開出了1.6億美元的天價，意圖狠賺一筆。
當時的內地不願意隨意放棄這個合作機會，工業部長親自來到美國，卻連克萊斯勒的ceo都沒見到。
最終，克萊斯勒公司也為自己的無知而付出代價，大眾公司得知此事後，立刻聯絡上了當時還在美國的內地商業代表團，邀請他們去大眾在美國的一家奧迪生產車間，並立刻展開了合作會談，大眾公司幾乎以免費的價格將生產線及配套技術送給中國，成功的說服了當時的工業部長，一汽奧迪由此誕生。
如果不是克萊斯勒公司的短視，那麼現在整個內地的高檔官車就會是克萊斯勒旗下的道奇汽車，這其中所損失的市場及利潤，足以以百億美元為單位。
而原先的歷史上，迪士尼公司進入內地的過程雖然沒有犯什麼重大錯誤，但絕對不能算是成功，徐志也不介意提醒一下艾斯納。
邁克艾斯納說道：「合作的內容很簡單，我將米老鼠及唐老鴨之類的動漫授權中央電視臺進行播放，他們給我們一定的版權費，不過在配音以及翻譯方面，還要進行一些細節方面的協商。」
「配音翻譯什麼的我不管。」徐志搖頭問道：「我想知道，內地方面的版權法律並不完善，這方面你怎麼處理？」