袁植撇撇嘴，帶隊順著路跑下去油庫的旁邊，由12臺5000kv的柴油發電機組成的臨時電源供應地，粗大的電纜和輸油管一起，埋入深達三米的水泥沙石管道中在管道的兩側，分別建設有兩條環繞海灣的鐵軌和一條寬達20米的海灘水泥沙石公路，與碼頭整個連線起來
抽出來的百萬噸淤泥如今已經在海灣西側大工地旁的平地攤開晾曬，乾透後將經過脫鹽處理，加上木屑、莊稼秸稈、塑膠顆粒、肥料、礦渣等物料調配攪拌，製造成「人造土壤」以為他用，抽上來的沙子，則略作脫鹽處理後，作為優質的建築材料，運輸到寬達數公里的大工地上使用了
為了配合飛船的掘進工作，前前後後的朱斌一共動用全國除了江南所外的造船力量，訂造了60艘平底貨船
時至今ri，光是執行在西岸的各種工程機械和車輛，加起來都有近三千臺套，從洞窟和港灣內往外運輸的平底船，過一百艘
這些船的寬度最大8米，長度最大70米，型深5.5米，吃水1.2米，結構簡單的令人髮指除了底下龍骨和隔艙不能節約，平直的前端直接是一道液壓牽拉開關的大鐵門，一臺2000馬力的柴油機裝在後部，單軸單槳推進，上面僅有一個低矮的駕駛室，控制著船前進後退、拐彎，外加一臺發電機和電臺，幾個大燈，其餘的，啥都沒有，整個船體中間，就是一個四方四角的大箱子，還上空的
這時候的古鎮口基地，建設工人的總數過五萬人，不但把青島、膠澳一直到ri照的整片區域內數十萬人都動員起來，青壯是拉走一空，在多達五千人的工程兵團專業人員指導和帶領下，配合上千名美國、德國建築工人一起，把方圓20平方公里的海灣沿岸變成級大建築工地
為了儘快的構建出能用的基地，一個多月來，飛船首先進行高直線掘進，80米直徑的正方形主洞鑽進去足有四百來米，其中前端出口因為山體過矮的緣故，保留了上百米，沒做進一步的拓展，後面才開始往兩邊構建
眼下，碼頭、鐵路、公路、管道都正在緊鑼密鼓的施工當中，最快也要三個月才能完成，這已經是動用了全部的工程兵團隊伍
從油庫伸展出來的，是一組沿著海灣伸展到西面大工地直至海灣這邊秘密基地的管道，中間要建設幾個地下儲油罐分層，另有幾個加油站會分佈在大工地的四周提供方便
朱斌仍舊不滿足，這樣的場面可以震撼別人，卻絕不可能讓他的心神有什麼波動，比起太空時代的全自動生產體系，這樣的工作效率真的是太慢不說別的，光是飛船掘進搞出來的石頭，六十艘專門的運輸船居然都忙不過來，遠不能發揮飛船的最大工作效率，這就不能讓人滿意
這條狹窄航道的盡頭，一溜排開十個探入海水中數十米的臨時碼頭，一條砂石公路連結成一串，從海港山洞中運輸上千噸碎石的平底船慢騰騰航行到這裡後直接衝上灘頭，架設在碼頭上的巨型鏟斗、抓鬥把四方四角的貨船裡的碎石挖出來，裝入排隊停靠的十噸自卸卡車後鬥內運上工地，或者作為修建鐵路的基石，或者粉碎後澆注路面，或者壘砌一棟棟大樓的基礎
這種最大運載1000立方的簡陋船體，上海和長江沿線乃至馬尾的簡陋船廠都能建造不說，海裝所楊樹浦船廠、全球通公司寶山船廠以及十六鋪沿線的黃浦江私人船廠都能幹，直接拿鋼板焊起來就得，生產度那叫一個快江南所馬所長曾戲言，這樣的破船一年造一千艘都顯不出能耐，太簡單了
一堆的船沿著海邊小心翼翼拖到古鎮口基地，五艘一組兩組並列，如此的接連不斷開到飛船下邊等著運送石頭
此時的飛船已經被搞得面目全非，寬大平整的脊背上，焊接安裝了十個巨大的輸送帶和滑道，配合著蛇形機械手的動作轉向、起伏，把聲破炮和高能粒子光束切割粉碎的岩石直接傾瀉到下邊貼邊停靠的平底船中基本上十分鐘就能裝一次，滿了就走，分成型的巨石塊和碎石，分送各處若不是擔心防波堤起的太快驚世駭俗，不得不把碎石和巨石塊分散到整個港口五條長堤和西面大工地上，這一個月下來的土石方，早都把港口封閉起來了
就這樣，六十艘船的忙活，都趕不上飛船掘進的度現在算來，哪怕算上貨船運入水泥預製板和焊接成的支撐鋼架以及其他裝置，飛船機械手幫忙樹立、焊接、安裝甚至不忘了高溫she線硬化山洞岩石面，仍舊能保持每天10米的掘進度，預計到年底，第一期一公里的主通道就能建設完成，總土石方工程量，兩千萬立方這時代的人力，累死也只能幹看著(未完待續)
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