九十分鐘的課堂，只講完原計劃的三分之一內容，你來我往的熱烈討論根本停不下來，老師大汗淋漓，午餐都錯過了，最後還是蒙法蒂尼親自出馬，把這個可憐的傢伙從「陸之洲的十萬個為什麼泥沼」裡拯救出來。窸窸窣窣、議論紛紛。
有人說那位老師是被蒙法蒂尼公主抱出來的，因為滿頭大汗幾乎脫力；有人說那位老師回去之後在辦公室裡崩潰，號啕大哭到脫水；有人說那位老師覺得受到羞辱，一狀告到馬爾喬內那裡，威脅辭職。
種種傳聞，沸沸揚揚，以至於勒克萊爾他們看到陸之洲都不由膝蓋打顫，學員背後暗暗吐槽他是大魔王。
然而，謠言終究只是謠言。
那位老師沒有辭職，不僅沒有，而且精神抖擻、興高采烈，教學的熱情前所未有得高漲。
以前，學員們都是囫圇吞棗得過且過，仗著自己從小賽車，基本原理早就爛熟於心，思考方式也已經定型，繼續深入學習的時候往往不求甚解，只是按照自己的理解互相印證罷了，以至於老師的教學也束縛在框框架架裡，枯燥無味，提不起精神。
但陸之洲不同。
野路子，這是壞事卻也是好事，天馬行空的想象力，時而可能犯基礎性的低階錯誤，時而又帶來令人大開眼界的奇思妙想，以至於老師也摩拳擦掌地進行備課，開始探索自己理所當然的那些認知。
現在，每天上午的理論課演變為馬拉內羅青訓基地裡最神秘的區域，根本沒有人注意到課堂時間的流逝，甚至在課堂結束後，蒙法蒂尼作為法拉利青訓學院的技術顧問，也常常被拉過來加入討論。
對此，阿萊西嗤之以鼻。
「裝。他就繼續裝吧。」
「賽車又不是寫論文，坐在課堂裡用嘴巴吹牛，真正上賽道以後，原形畢露，一直研究理論又成不了世界冠軍。」
「不過，正好，他就是這樣的型別，符合人設。從課本到模擬器，樣樣精通，就是不擅長真正的賽道，哈哈哈。」
奚落，嘲諷，攻擊。
阿萊西毫不掩飾自己的不屑和鄙夷。
對此，陸之洲沒有反駁，根本不屑回應，始終淡定，全心全意專注在理論訓練上，這一份態度又讓蒙法蒂尼暗暗讚歎。
這一份定力和理智，著實出色。
剛剛進入青訓學院的年輕人往往心高氣傲、急於求成，還沒有學會走路，一個兩個已經迫不及待想要開始飛翔。
蒙法蒂尼早已見怪不怪，在法拉利青訓學院的這些年，幾乎每個學員都詢問過同一個問題。
「我什麼時候可以上賽道？」
他們不理解，模擬器已經如此逼真，車感、賽道、環境細節一應俱全，為什麼還不能真正地上賽道。
蒙法蒂尼不得不一次又一次地解釋，不能操之過急，理論知識和模擬器訓練打好基礎，再上賽道也來得及。
f1，哪怕經過三十年技術躍遷、哪怕安全標準不斷攀升，依舊是人類歷史上最危險的運動之一。
在這裡，車速動則三百公里以上，剎車距離以米計算，一個錯誤一個偏差，可能就要直接撞上護牆，甚至命喪當場。
在那些極速彎角里，車手需要依靠一百五十毫秒的反應、在超過六個g的加速度下，用血肉之軀對抗比自己體重超出一百倍的衝擊力，在真正的銅牆鐵壁和速度極致面前，人類身體的脆弱被暴露無遺。
人們至今不敢忘記，1994年，「車神」塞納在伊莫拉賽道殞命，年僅三十四歲。
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(本章完)