問題在於，賽道不同區域的積水程度不同，水膜厚度不同；再加上路面的雨水始終在流動，清理出來的行車線可能再次被打溼，也可能出現積水，這也意味著，輪胎的抓地力每圈每圈可能都在變化。
幾釐米、十幾釐米的偏差，輪胎抓地力可能就是截然不同的世界，如同掃雷遊戲一樣，即使注意力百分之百集中，也依舊無法預測自己什麼時候可能踩雷，隨時可能滑出賽道。這讓雨天賽道充滿了挑戰。
正是因為如此，在f1世界裡，雨天賽事才是真正考驗，賽車自身的優勢大打折扣，車隊之間的差距快速縮小，一切皆有可能，這也將成為車手大展身手的舞臺——
一代傳奇車神埃爾頓-塞納，他最赫赫有名的外號就是「雨中塞納」。
眼前，陸之洲略顯亢奮。
這是他第一次挑戰雨中賽道！
以前在街頭，他經歷各式各樣的場景和狀況，但終究時間尚短，沒有經歷過的情況還有很多很多，其中就包括下雨。
而且，方程式賽車沒有車頂，此時此刻相當於開著敞篷車在雨中飛馳，絕對是人生裡的難得體驗。
濛濛細雨撲面而來，夾雜著寒冬的凜冽和刺骨，雖然整個人包裹在賽車服和手套裡，當然還有頭盔，但整個人依舊浸泡在雨水裡，似乎可以感受到寒冷穿透衣服一點一點滲透進入肌肉和血液裡面。
然而，陸之洲大腦一片清明。
這種感覺就好像回到童年，看著外面的瓢潑大雨，滿腦子的想法就是踩水坑，終於沒有控制住自己，穿上雨鞋套上雨衣，一頭扎進大雨裡，張開雙臂擁抱天空，雙腳盡情而肆意地在水坑之間跳躍。
啪。啪。
不知道為什麼，聽著踩水聲，看著水飛濺，心情就這樣明亮起來。
那就是幸福。
不需要遊戲機，不需要智慧手機，不需要什麼豪華名貴的東西，在雨中肆意奔跑，幸福就在胸膛漫溢位來。
此時也是一樣。
在細雨裡，陸之洲不僅沒有感受到水膜帶來的隔閡，反而更像是脫掉鞋子赤腳站在賽道上，用腳趾和腳掌去感受地面的顆粒、弧度、質感，張開雙臂，微風和細雨落在皮膚上，整個人和自然融為一體。
一切，渾然天成。
對陸之洲來說，這是一種全新體驗。
的確，有億點點亢奮，在馬拉內羅這段時間，天天有新鮮事物、天天有全新挑戰，堪比愛麗絲夢遊仙境。
然而，越亢奮越冷靜，越緊張越專注，現在陸之洲已經完完全全和座駕融為一體，彷彿自己赤腳在賽道狂奔一般。
菲奧拉諾第一個左彎之後，接著是短直道與連續s彎組合，溼滑路況下最忌諱急剎車和大幅度轉向——
陸之洲的操控始終保持一種近乎本能的流暢，那一抹紅色化作一道流光，在濛濛雨霧裡飛快流動，宛若水彩一般，鮮豔而明亮的紅色流暢犀利地撞入大片大片的墨綠淺灰之中，所有注意力牢牢集中在紅色流線之上，然後目瞪口呆地看著那陰沉的景象注入生命力，在視野裡一點一點變得鮮活起來。
似乎就連雨霧也在翩翩起舞，一顆顆金色音符灑落滿地。
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(本章完)