不，尼古拉斯沒有那麼浪漫，一切都是為了利益，一個恢弘藍圖。電光火石之間，尼古拉斯握了握拳，眼睛裡流露出一抹殺伐果決的堅定，一路小跑朝著瓦瑟爾和馬爾喬內追了上去。
「塞爾吉奧，不如我們談談獎金的具體設定機制吧？」
瓦瑟爾越過馬爾喬內，意味深長地看了尼古拉斯一眼，在那張文文弱弱的臉龐裡找到一抹自信，還有張牙舞爪的野心。
兩位搭檔交換一個視線，然後，瓦瑟爾嘴角一咧，大剌剌地笑起來，「哦，這將是非常無聊非常冗長的一次談話，塞爾吉奧，不如先來兩杯意式濃縮？另外再來兩個可頌？否則我擔心我可能隨時暈倒。」
哈哈，三個人集體鬨笑，氣氛重新輕鬆起來。
……
每個積分，一千五百歐元。
首個領獎臺，一萬歐元；首個冠軍，一萬五千歐元。
半個賽季領跑積分榜，獎金翻倍。
年度車手冠軍額外獎金，十萬歐元。
經過商議，法拉利和art達成共識，你來我往的一番拉鋸，最後完成一份合同，由法拉利全額贊助陸之洲代表art出征2017賽季gp3的比賽，並且繼續提供技術和資源支援，同時由art負責獎金部分，保證陸之洲沒有後顧之憂。
所以，這份合同到底意味著什麼？
在gp3比賽裡，正賽冠軍二十五個積分，前十名可以贏得積分，杆位四個積分、最快圈速兩個積分；衝刺賽冠軍十五個積分，前八名可以贏得積分，最快圈速兩個積分。
以2016年為例，勒克萊爾以202分登頂年度車手冠軍，他的上半賽季表現比下半賽季強勢，積分更多，領跑賽季半程冠軍，所以按照這份合同，陸之洲可以收穫五十二萬兩千五百歐元。
當然，冠軍只有一個，勒克萊爾毫無疑問是上賽季gp3最閃耀的新星，不是所有人都能夠複製如此成績的。
那麼，以福住仁嶺為模板，他非常遺憾沒有贏得任何一個分站賽冠軍，整個賽季只有三次登上領獎臺，根據這份合同，陸之洲則可以收穫十四萬六千五百歐元，同樣是一份不菲收入。
獎勵機制，一目瞭然。
陸之洲可以贏得多少獎勵可以收穫多少成果，全靠他自己。
然而，這不是全部。
理所當然地，不可能是全部，art不是非盈利的慈善機構，即使尼古拉斯為個人考量，也還是不能傷害車隊利益。
所以，合同裡有這樣一條附註：
如果連續兩站未得分，art車隊保留終止合約的權利。
gp3全年賽程並不長，2016年九站比賽、2017年八站比賽，轉瞬即逝，這意味著容錯空間非常有限，稍稍閃神、稍稍失誤，可能就要出局。
當這樣一份合同擺在眼前的時候，陸之洲承認，這是一次絕佳的機會。
即使表面不顯，即使冷靜自持，但陸之洲非常清楚地知道，這份合同意味著什麼，胸膛裡狂跳不止的心臟和無法控制燃燒洶湧的血液指明夢的方向，苦苦壓抑在靈魂深處的夢想終究還是掙脫了束縛。
這次，理智與情感的拉扯，兵敗如山倒地朝著情感傾斜，陸之洲僅僅依靠殘存的理智勉強控制住自己。
他沒有忘記母親大人。
一波未平，一波又起，因為羅馬賽車和法拉利青訓的事情，母親大人現在依舊沒有原諒他，他甚至沒有機會好好和母親大人溝通，結果現在又一波洪流洶湧而至。
所以，這算是幸福的煩惱嗎？
賽車嫩苗正在持續上升，少年真心感謝大佬們的支援，請繼續保持，再努力一下，新書期還剩下最後一週時間，讓我們一起衝啊！謝謝大家！
(本章完)