敵人地刺激肯定是海軍的最大動力。
p-51d的速度超過了海軍裝備的「隼」式戰鬥機，甚至比岸基型號的「隼」（比艦載型號減輕了不少，速度更快一些）還要快不少。雖然「隼」更為堅固，而且火力更為兇猛，在戰場上並沒有吃多少虧，但是這無疑是扇了海軍一記耳光，不管p-51d是不是比「隼」更好一些，對唐帝國海軍來說，讓敵人地戰鬥機比自己的飛得更快，那是絕不能容忍的事情。
也就是在這時候。海軍裝備技術辦公室向三架飛機制造廠下了死命令，必須要在半年之內完成設計，並且爭取在25年中期完成試飛工作。
讓新式戰鬥機裝備部隊。而當時，沈飛的第二次設計工作已經完成了一大半，在收到了海軍的死命令，以及新的設計指標之後。沈飛的工程師立即加速，並且再次修改了新式戰鬥機的設計。在25年3月份的時候，沈飛就拿出了設計方案來。
這就是帝國海軍航空兵在戰爭期間裝備的第四種戰鬥機——「金鷹。」原本海軍給這種戰鬥機取的名字是「鷹」，不過在第一架樣機出廠的時候被塗成了金色的，因此後來就被稱為了「金鷹。」
新式戰鬥機的設計最大平飛速度（5500米高度）為375節，這比海軍的要求稍微低了一點，但是也可以接受。最大升限達到了12500米，在不攜帶外掛彈葯的情況下，使用機內燃料的最大航程達到了850海里，如果掛一枚250公斤炸彈，八具火箭彈的話，最大航程700海里，而使用大型副油箱的話，最大航程可以達到了1500海里。該戰鬥機最為顯著的特徵是，首次採用了無框架玻璃座艙，而且仿照美軍p-51d的設計，採用了氣泡式座艙（後來艦載型號換成了有框架的，主要是無框架玻璃罩太容易碎了，在航母上不安全）。該戰鬥機採用了輸出功率達到了2400馬力的「風16」改進型發動機，並且在設計的時候留有換裝「風18」發動機的空間。其主要武器仍然是四門20毫米航炮（這已經被證明是大戰期間威力與效能最好的航空機關炮），每門炮的備彈量提高到了350發。另外，在必要的時候，還可以充當戰鬥轟炸機使用，其對地轟炸能力並不差。
在沈飛保證「風18」的設計完成之後，可以立即在新戰鬥機上使用之後，海軍沒有再讓沈飛去修改設計了（換上了新發動機後，「金鷹」
的最大平飛速度達到了395節，是大戰期間幾種能夠飛到每小時700公里以上的戰鬥機之一），並且立即讓沈飛開始了全面的設計與試生產工作。
另外，當時海軍還提出了研製新轟炸機的要求，不過最後缺乏足夠的研製力量，新轟炸機的研製工作就被取消了。
「金鷹」的試飛工作從5月份開始，到8月中結束，隨後沈飛就開始進行小批次生產，第一批提供給了海航的訓練部隊，九月底，才會為作戰部隊提供第一批正式生產型號，而且首先裝備的就是艦載航空兵部隊。
除了「金鷹」之外，哈飛還在同期拿出了針對「射水鳥」與「海雕」的改進設計計劃。當時，海軍沒有立即啟動使用「風16」改發動機的轟炸機研製計劃，也沒有啟動使用「風18」發動機的轟炸機的研製計劃，原因很簡單，「射水鳥」與「海雕」的效能比美國海軍的同類轟炸機領先了不少，海軍沒有這方面的壓力。不過，哈飛並不想放棄獲得海軍新訂單的機會，因此，在沈飛全力發展新式戰鬥機的時候，哈飛就將重點放到了研製新式轟炸機上來，實際上，這只是一種改進型的轟炸機。
新的轟炸機就是在「射水鳥」與「海雕」的基礎上改進而來的。最大的變化就是使用了「風16」改型發動機，增加了200馬力的輸出功率。
另外，哈飛的工程師還針對轟炸機在實戰中暴露出來的問題，對氣動佈局做了一定的修改，另外增加了關鍵部位的結構強度，甚至在座艙附近設定了更厚的裝甲。改進之後，兩種轟炸機在飛行效能方面並沒有太大的提高，而最大的變化是，這兩種轟炸機都增重了不少，更為牢固，也更不容易被擊落。
這就是後來的「射水鳥」乙型，與「海雕」乙型。因為很多舊轟炸機都接受過相關的改進，所以海軍只是在正式檔案裡用了新的代號，而在部隊裡仍然使用了原來的稱呼，所以帝國海軍並沒有細分舊型號與老型號的這兩種轟炸機。
新式轟炸機的研製與試飛工作與新式戰鬥機同時展開，也計劃在九月份提供給作戰部隊使用。當然，三種新式戰機在正式投入戰場之前，都必須得在作戰部隊進行至少一個月的適應性訓練。特別是戰鬥機部隊，在使用新式戰鬥機後，都必須要進行長時間的適應性訓練，這樣飛行員才能夠全面掌握新式戰鬥機的效能。
談仁皓花了一個上午的時間才看完這份技術檔案。這算是一大好訊息，「金鷹」的效能足夠壓倒戰場上的所有對手了。也許美國海軍也快要搞出新式戰鬥機來了吧，不過，只要「金鷹」能夠順利裝備部隊，那麼帝國海軍仍然擁有世界上最好的戰鬥機！