「真了不得！船長，」我喊道，「但是，領航人怎樣能看見您在水底下指示船所應走的路線呢？」
「領航人是守在一個裝有玻璃的籠間裡，這籠間在諾第留斯號船身的上部突出部分，裝有各種凹凸玻璃片，保證他可以清楚地看見航路。」
「玻璃片能抵抗這樣強大的壓力嗎？，
「能抵抗。玻璃雖然經不起衝擊，很脆，但有強大的耐壓力。1864年在北方海中利用電光做打魚的實驗，我們知道，當時使用的玻璃片只有七毫米厚，可以抵抗十六大氣壓的壓力，同時又可以讓強烈發熱的光線通過，使它獲得不平均的熱力的配給。何況我們使用的玻璃片，中央的厚度至少是二十一釐米，就是說，比上面打魚用的玻璃片厚三十倍。」
「尼摩船長，這個我承認；但是在海中要想看得清清楚楚，一定要有光亮來排除黑暗，請問在海水的漆黑中間……」
「在領航人的籠間後面，裝有一座光度很強的電光探照燈，半海里以內的海洋都可以照亮。」
「啊！了不起，真是了不起！船長。我現在明白那種所謂獨角鯨的磷光現象了，它真叫學者們迷離驚歎！我順便問一下，那鬨動一時的諾第留斯號和斯各脫亞號的相撞事件，是一次偶然的結果嗎？」
「先生，那完全是出乎意外。我那時正在水面下二米航行，所以發生了衝撞。可是我也看到斯各脫亞號並沒有受到很大的損失。」
「先生，是的，沒有受到重大的損失。但是跟林肯號的相碰呢？……」
「教授，關於這事，我對於美國海軍部的這艘勇敢的、最好的戰艦覺得有些抱歉，不過這是人家來攻擊我，我不得不自衛！但我也只做到使這艘戰艦不能傷害我，它可以到最近的海港修理好它所受到的損傷，並不很困難。」
「啊！船長，」我誠懇地喊道，「您這艘諾第留斯號真正是一艘神奇的船！」
「是的，教授，」尼摩船長情緒也很激動地回答，「我愛它，像是愛我最心愛的東西一樣！雖然你們的船常受海洋的意外襲擊。海上一切都是危險的，荷蘭人楊生說的很好他說人們在海上的第一個印象就是怕人的無底深淵的感覺但是在諾底留斯號船上，人們心中就一點沒有什麼害怕。用不著害怕船要損毀，因為這隻船的雙層船殼是剛鐵似的堅硬；它沒有風浪的翻騰或顛簸可以毀損的纜索一類東西：它沒有風可以吹走的帆；它沒有蒸汽可以破裂的鐵爐；它不會發生可怕的火災，因為船完全是鋼鐵製的，不是木頭造的；它不用有時會用完的煤炭，因為電是它的機械原動力；因為它在深水獨來獨往，不會發生可怕的相撞；它又不用冒風暴的危險，因為它在水面幾米下便能得到絕對的平靜！先生，以上就是這船的優點。它是一隻特殊優異，獨一無二的船！對於這隻船，設計工程師可能比監造建築師有信心，監造建築師可能又比船長更有信心，如果真是這樣，那您就可以理解到我對我的諾第留斯號為什麼完全信賴了，因為我同時是這隻船的船長、建築師和工程師！」
尼摩船長滔滔不絕地雄辯他說著。他眼中的火焰，他手勢的激動，使他完全變成另一個人。是的！他愛他的船，像一個父親愛他的兒子一樣！
但有一個也許是冒昧的問題，自然而然的出現了，我忍不住問他：
「尼摩船長，您是這船的設計工程師嗎？」
「是的，教授。」他回答我，「當我還是陸地上的居民的時候，我曾在輪敦，在巴黎，在紐約學習過。」
「但是，您怎樣能秘密地建造這艘奇異的令人五體投地諾第留斯號呢？」
「阿龍納斯先生，船的每一塊材料都是從地球上的不同點，寫上假地址送來給我的。船的龍骨是法國克魯稜工廠造的，推進器大軸是輪敦朋尼公司制的，船殼的鋼鐵板是利物浦利亞工廠造的，推進器是葛拉斯哥斯各脫工廠制的。船上的儲水池是巴黎嘉衣公司造的，機器是由普魯士克虜由工廠制的，船前頭的衝角出自瑞典的摩達拉工廠，精確的測驗儀器出自紐約的哈提兄弟公司等等，上面的每一製造廠都收到上面署名不同的我的設計圖，按圖樣製造。」
「不過，」我說，「這些制好了的一塊一塊材料，還得把它們配合起來、裝置起來呢？」
「教授，我在大洋中一個荒島上建立了我的工作場。在島上，我的工人，就是我所教養成的我的勇敢的同伴，跟我一起，共同把諾第留斯號完全裝配好了。然後，工程完了，我放起火來，把我們在這島上所遺留的痕跡都消滅了，如果可能的話，我還要把這島都炸燬呢。」
「那麼，這樣看來，我可以相信，這船的建築費用一定是十分浩大了？」
「阿龍納斯先生，一隻鋼鐵製的船，每噸容量的建築費為一千一百二十五法郎。可是諾第留斯號的載重噸數是一千五百噸，那麼它的建築費是一百七十丸萬法郎，連裝備費一共為二百萬法郎，連船內所有的美術品和收藏物一共為是五百萬法郎。」
「尼摩船長，我要問您最後一個問題。」
「請您問吧，教授。」
「您是很富有嗎？」
「無限地富有，我可以一點不為難地償清法國的幾十億國債！」
我注視著這位跟我這樣說話的古怪人物。難道他以為我可欺而故意吹牛嗎？將來我一定有機會知道他這話是真是假。