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「殿下，jumo－005已經完成了，這兩天如果您有時間就可以隨時前來觀摩測試。」維勒安剛拿起話筒，裡面就傳來了伊莉雅那久違的甜美嗓音。
「不錯啊，我估摸著也該出來了，效果怎麼樣。」
「工藝和設計都進行了大改，這次肯定包您滿意，我把關，您放心就好了。」
「那就安排在後天好了，我再安排一下後期的機體設計人員一起去。」
1941年1月17日，佩內明德風洞實驗室。
為了避開戈林的耳目，維勒安沒有選擇在空軍整機的試飛場所進行測試，而是僅僅安排了一次發動機裸機地面測試，不過為了模擬進氣效果，還是在風洞實驗室裡搭建了一個金屬蒙皮的模型。
隨著維勒安的一聲令下，風洞實驗室的密封牆壁都被鎖死，一行人躲在一旁被厚厚的擋風玻璃密封隔開的觀測室裡，觀察著這臺發動機的啟動效果。一群設計負責人則分別向維勒安解釋著各自的改良成果
「這款新式發動機我們按照編號排序命名為jumo－005a，在設計上面，我們主要是對節流閥和整套燃料噴射系統進行了全面改良，這項工作我們測試了整整一年多才完成。經過對之前超過50臺jumo－004的壓力測試，發現從jumo－001到jumo－004一直有一個沒能徹底解決的大問題，那就是節流閥的控制不夠靈敏，燃料噴射系統間歇性不穩比較明顯，這導致的嚴重後果是在燃料過噴的時候，發動機燃燒室燒蝕損耗非常明顯，是發動機壽命較短的主要原因，而且燃料浪費率也很高。為了這個問題，我們換用了一臺電機啟動、精確同步的節流閥和燃料噴射系統。
這一改進雖然沒有對發動機出力帶來什麼幫助，但是卻讓發動機壽命從150小時上升到了整整400小時，而且每小時燃油消耗量從1650kg降低到了1400kg，同等燃料情況下續航能力提升了15%」
首先發言的是改良節流閥的安瑟。法茲博士，這個問題是困擾了帝國渦輪機整整4年的大問題，與這個問題相比，其他方面的改良更多的類似於「體力活」罷了。聽了安瑟。法茲博士的介紹，觀測著發動機油耗讀數的下降果然非常平緩，發動機爆燃震動也不再明顯，維勒安知道他的努力沒有白費。
「除了節流閥和燃料噴射系統，本次設計中還對燃燒室結構進行了一些改良，把原來純管形燃燒室改為了散熱和燃燒截面積更大的外觀，加大了燃燒效率和整體壓氣效率，壓力效率從原來的78%上升到了83%，壓氣損耗下降5%，燃燒噴射出力上升20%。」
「此外，除了設計更改之外，我們在新式發動機的生產工藝上也做了一些改進，這主要得益於最新的工業加工裝置的跟進。」伊莉雅在下屬們彙報完了一些主要設計變更之後，概括了發動機工藝上的改良，「自從去年起我們基地配備了2臺4。5萬噸級的模鍛機和6臺3萬噸級的模鍛機，現在我們加工渦輪機葉輪和缸體的材料物理效能得到了很大的提高，用3萬噸級模鍛機鍛造的材質比原來1。5萬噸級模鍛機的鍛壓質量不可同時而語；
而隨著電子管計算機控制的三軸聯動數控機床在基地的普及和偽四軸聯動的電晶體計算機數控機床的出現，我們對於非異形複雜曲面的精密加工精度一下子提升了兩個數量級，因為葉輪配重不均勻而導致的發動機震動已經被徹底杜絕了。」
維勒安觀察了一下發動機的穩定執行，並驗證了測試報告中上報的資料是否實現後，就離開了佩內明德——這臺機器將繼續進行壓力測試直到燒燬，以測試其極限壽命。最後的結果出乎所有人的意料，這臺jumo－005噴氣式發動機在靜態環境下居然整整噴射了1000個小時才徹底燒燬，而改良燃燒室和葉輪工藝後的最大出力從jumo－004的850公斤上升到了1300公斤。
維勒安終於對這個結果滿意了，同意把這款發動機用於噴氣機的試製，並留下了幾個被秘密控制起來的科學家，讓他們參與到為jumo－005引擎設計一架配套機身的任務中去。