不過在維勒安對雷達技術的巨大投入和高效指引下，德軍的雷達技術發展速度顯然已經遠遠非歷史同期可比，並且把英國同行和米國同行甩在了後面。從1939年開始，佩內明德秘密基地的工程師就成功地把搜尋雷達裝置的噸位縮減到了10噸以下，當時的空中雷達使用的天線還是那種看上去非常幼稚可笑的「排骨天線」——也就是八木定向天線的改進型，不過雖然效能還不完善，維勒安仍然立刻把這種裝備搬到了飛艇之上進行戰場搜尋和預警的實戰測試，這種飛艇在次年的「羅恩伯爵號」戰列艦突襲戰中起到了不可忽視的重要作用
與此同時，佩內明德研發基地在這兩年的時間裡刻苦攻關，終於在和英法開戰之時弄出了新一代的雷達，在兩年多的時間裡，空中雷達及其供電適配系統的體重從8、9噸的大塊頭縮減到了不足2噸，終於可以輕易安裝到雙發飛機上，而所使用的天線也從對氣動造型破壞嚴重、搜尋效率也不高的排骨變成了擁有優美流線弧形、可以塞進機頭整流罩內的弧形反射罩天線。
這種新式機載雷達立刻被改裝到一批ju－188和bf－110上以測試實戰效果，今天就是一個天賜良機——戰鬥在大海上發生，無論飛機上有哪些裝置即使損失了也不可能被英國人俘獲，既可以獲取實戰測試資料，又不存在被英國人俘獲殘骸破譯秘密武器的可能性，更重要的是，今夜需要花一夜的時間打出10天的太平，讓英國空軍再也不敢出動干涉理所當然屬於帝國空軍的夜晚。
「距離15海里，注意保持高度差，保持火力掩護。」ju－188g機群在隊長機觀察著雷達掃描訊號的反饋，指揮麾下的數十家戰鬥機保持隊形，雙發戰鬥機即使冠以戰鬥機之名，在機動性上肯定是不如單發飛機的，所以格鬥不是他們所長，他們的戰術就該是和轟炸機一樣編隊出擊，比的是槍法和火力網的配置，只不過因為雷達的幫助他們在集中火力和遠距離精確定位敵人方面有較大的優勢。
「方向233246，仰角72，高度差800米，相對速度770，各機自行搜尋目標開火。」
數百條刁鑽的火舌對著正在更高空域搜尋敵機的英軍戰鬥機群掃射過去，居然在第一時間就打爆了一兩架。
「靠！對頭攻擊相對速度太大了！根本抓不住攻擊時機，把機頭斜射機炮角度調到最大，減速迂迴。」夜間戰鬥機的存在畢竟是用來以打擊執行夜間轟炸任務的重型轟炸機為主的，往往需要把控制飛行速度和距離的主動權掌握在自己手上才能更好的發揮，因此改造後極速突破600公里的ju－188g在掌握戰場節奏上還好一點，速度遲鈍的bf－110在面對英國人的噴火戰鬥機的時候就很難把握開火時機了。
當然這也沒什麼大礙，最多隻是擊落英機的效率慢了一點，在北海之上，沒有英軍的地面雷達和探照燈的指引，英國人的噴火和颶風的行動本來就是以打醬油和威懾嚇唬為主、擊落敵機為輔，此刻敵機各個都像長了野貓眼一樣刁鑽，自然是把英軍機群打得措手不及。
「好機會！他們居然在俯衝加速！」慌亂中英國人做出了一個錯誤的反應，為了尋找德軍機群的死角，他們選擇了俯衝加速脫離，但是這一招對於傳統的轟炸機固然是有效的，對於長得和ju－188d轟炸機樣子一樣的g型夜間轟炸機來說，則幾乎等於一頭撞死在其機頭斜射火力範圍內。ju－188g型機頭的4門mg15120mm斜射機炮噴射出一股股死亡的烈焰，交織成密集的火網，幾乎在數息之間就擊落了英國人十幾架戰鬥機。
這是什麼武器？英軍戰鬥機飛行員絕望地想著，心中充滿了崩潰，這不該是一個德國人的ju－188轟炸機群麼？怎麼不但火力兇猛了那麼多，而且精準刁鑽如斯？
帶著被突襲的惶恐，英軍機群四散奔逃，再無戰意。只可惜得理不饒人的德國夜間轟炸機群依然是不依不饒——ju－188g的飛行速度除了攆不上噴火－ii和噴火－iii以外，其他英國戰鬥機在拼直線競速方面都不是ju－188的對手。
「保持隊形，追擊敵機群，保持高度差，自由射擊！」一句簡單的指令，決定了英軍截擊機群中那些颶風戰鬥機的命運，德國人從敦刻爾克以北的空域追到馬蓋特角近海，在短短10分鐘的航程中擊落了不下50架英軍慢速戰鬥機，一路拖著尾煙和火舌的墜落機群在海上畫下了濃墨重彩的一筆，直到德國人因為害怕進入英倫三島上空而收工返航。
一百多架英國戰鬥機在這夜的攔截行動中被毫無還手之力的屠戮，而他們取得的戰果只能以個位數來計算，這完全是因為不對稱的機載雷達技術導致的，在後來的整個「布魯日大撤退」過程中，英國皇家空軍的戰鬥機再也沒敢在半夜三更干涉德國轟炸機的佈雷行動。