大概半年之前，馬斯河水道圍海大堤監控站的範巴斯滕上尉為德國人的豬玀艇蛙人部隊背過一次黑鍋——在德國人解密這部分戰史之前，世界各國的歷史研究學者多半對於1941年3月發生在鹿特丹南部地區的荷蘭軍隊炸堤淹城烏龍事件解讀為：守衛監控站的荷蘭軍官瀆職，或者至少是收發通訊錯誤導致的誤解，讓那名叫做範巴斯滕的上尉提前了兩個小時炸開了馬斯河入海口的圍海大堤，把將近兩萬人的鹿特丹守城部隊淹死在城南數十公里的低窪地帶，製造了二戰期間荷蘭武裝力量最大的一筆單次戰役傷亡。雖然事後沒有找到範巴斯滕上尉的屍體，也沒有發現他率領的人乘坐事先約定好的快艇逃跑，但是對於這一點各國曆史學家都傾向於認為他一定是畏懼於其所犯下的錯誤和罪行而潛逃了，也有可能是畏罪自殺。
多年來，這個觀點將會成為主流。由此導致的後果則是，在鹿特丹事件後很長一段時間裡，英美情報部門對於德國人所擁有的這支直屬於維勒安。蒙斯克的武裝檔衛軍總司令部的蛙人特種部隊缺乏瞭解，甚至根本不知道他們的存在。直到德國人後續接二連三的數起作案，英美才逐步摸清了對方的底細。
今天，就是讓英國人真正認識到德軍蛙人部隊存在感的日子。德國人的蛙人部隊脫胎於義大利人1934年以前的一些建設構想和積累，的裡雅斯特地區被併入德國後，經過維勒安。蒙斯克多年的裝備支援和訓練成長起來，在荷蘭他們首次立下了大功，如今擁有了更加先進的裝備的德國蛙人，即將建立更加巨大的功勳。
在另一個時空的歷史上，義大利蛙人（恩，提到蛙人部隊的時候，他們是意呆武裝力量中唯一一支配得上義大利這個譯音的部隊，所以就不用意呆這個稱呼名之了。）在1942年間就潛入過亞歷山大港，一舉擊沉了兩艘「伊麗莎白女王級」戰列艦。維勒安雖然不可能知道這段歷史，但是多日來對英國地中海艦隊防禦漏洞的反覆觀測和洞察讓他做出了這個英雄所見略同的判斷。
亞歷山大港的防空系統靠的是巨量的飛機、多座大功率遠端對空搜尋雷達站、堅固的防空炮工事和儘量部署在地下的堅固秘密倉庫和偽裝倉庫，乃至供小型軍艦和潛艇隱蔽停泊的擁有厚厚鋼板水泥頂的半封閉式泊位。
反潛方面，亞歷山大港的防禦體系則是由防魚雷網、反潛柵和反潛水雷陣為主組成的。首先夯實的混凝土防波堤把可以進入港口的出入航道限縮到23海里的寬度其次在這個寬度的航道上，一般如果主航道有水深超過15米、或次要航道水深超過12米的區域，英國人就會部署堅固角鋼焊成的暗礁和反潛鋼柵——就像拯救大兵瑞恩上面諾曼底海灘上矗立的那些玩意兒一樣，一旦潛艇試圖潛航通過的話，都很有可能會撞壞或者至少是刮壞螺旋槳，只有上浮到足以被目測看見的深度才能通過。
此外，在這些人造反潛暗礁區域和其他貌似安全的區域，無數的沉底水雷和錨雷則散佈其間，有些是在潛艇觸碰和纏繞後爆炸，有些則是在潛艇觸到「暗礁」的時候被連帶振動起爆，可以說除了英國人的軍艦走熟了了的航道以外，其他航道對於潛艇來說簡直就是遍佈著死亡。
除此之外，英國人還有最後一道殺手鐧——通往重要戰艦的泊位區有可升降式的卷閘，在沒有軍艦出入的時候，電機會把某些重要航道上的金屬隔柵升起，連一條魚游過去的深度餘量都不留，無論你的潛艇吃水多淺都過不去，只在戰列艦和航空母艦出入的時候才會短時間開啟——理論上德國人的潛艇如果有足夠耐心，可以守株待兔在港外潛伏個十天半個月等待對方主力艦出入的時候從人家船底下跟著鑽進去，但是這樣又會發生一個問題：1，如果潛艇跟著軍艦的尾浪進港，那麼尾浪的推力顯然會把渺小的潛艇沖走，以潛艇的螺旋槳推力根本跟不上；2。如果潛艇從敵艦的船腹底下鑽進去，且不論一般潛艇的速度比水面戰艦慢，跟不上對方，單說前面提到的24小時始終存在的限制可用航道吃水深度的暗礁和鋼柵的存在，就足以讓潛艇望而卻步，原本15米的航道深度要進入已經很容易被發現了，現在上面又有10米左右被戰列艦或者航母佔用了，世上又哪有可以在不足5米的深度內潛入進去的呢？這點距離連潛艇本身的淨高都不夠。
除此之外，英國人始終保持有10艘左右的驅逐艦在港外分成兩到三道巡邏線巡邏，部分新式驅逐艦還安裝了小型的對空搜尋雷達。任何潛艇只要敢浮出水面甚至潛望鏡深度都會很容易地被發現這道搜尋圈最遠可以撒到100150海里左右的半徑上，所以除非有一艘德國潛艇可以在一夜的時間裡以完全潛航或者潛望鏡深度行駛過這段距離，否則的話只要德軍潛艇上浮充電或伸出通氣管，都有被發現的可能——直接上浮被發現的危險是通氣管深度航行的數十倍。
這一切，讓英國人自信亞歷山大港的反潛防禦是絕無漏洞堅不可摧的。
……
「四人一組，從魚雷發射管出去，然後卸下艇殼底部外掛的‘豬玀艇’，跟上前面那艘軍火船！」蛙人特戰中隊隊長艾斯瓦爾多。科赫少校在魚雷管內的水位淹沒蛙人們的脖頸之前大聲命令道，海水湧進魚雷管導致的高氣壓刺得蛙人們鼓膜生疼，只能在被徹底淹沒前大張著嘴平衡內耳的氣壓。隨後跟著中隊長一個魚躍扎進水裡，隨後才扣上水下呼吸面罩，擠幹裡面殘餘的水分，對於面罩裡殘餘的那一點擠不出去的海水，蛙人們則是猛吸一口不顧苦澀把這些海水喝下去，隨著水肺裡的氧氣源源被吸入面罩，蛙人們知道自己過了這第一關。
一切的動作是那麼嫻熟大膽，顯然刻苦的訓練絕不是一朝一夕了。
32名蛙人分別從兩艘最新的u21改進型潛艇魚雷管裡魚貫而出，然後分別攀住被吸盤吸附在艇殼底部的「豬玀艇」，每條大型的遠洋u艇可以攜帶4枚「豬玀艇」，因此總數是8枚。
這些u21改進型潛艇還沒有編入德國海軍的序列，就被維勒安。蒙斯克部長利用自己的許可權截留下來「測試」了——誰讓他的人掌握著技術情報局呢，海軍的人甚至都不知道這種改良了艇殼外觀、趨於水滴狀高效潛航外觀的潛艇完工的訊息。
這兩艘潛艇花了三天兩夜的時間才到達的這裡，它們晝間以蓄電池水下微速航行，電量消耗過半後就直接沉底等待，然後到了夜間再上浮到通氣管航行的高度繼續以1819節的航速航行並給蓄電池充電。就這樣經過兩個夜晚的航行和一個白晝的蟄伏，潛艇才來到亞歷山大港外的海域等待可以跟隨的目標出現，果然功夫不負有心人，8月16號這天早上，1艘2萬噸級的軍火船從蘇伊士運河駛出後轉向西面駛入了亞歷山大港。
德軍蛙人部隊就是在潛艇通過聲納和潛望鏡觀測發現這個目標的時候出發的。