一批從加拿大出發、經過美國領海沿佛羅里達半島和加勒比的米國島鏈——也就是波多黎各、從法國處謀取的馬提尼克、瓜德羅普直達從英法兩國先後交割給美方的英屬蓋亞那和法屬蓋亞那——最後在原法屬蓋亞那首府卡宴港加油補給後再行跨過大西洋，繞過好望角運抵波斯灣和亞丁灣。
這條路線需要的總航程超過了12000海里，是從加拿大直達英國航線的4倍，也是從加拿大直插直布羅陀海峽後走整個地中海運至埃及的航線的2倍。可是英國人不得不使用這條偏僻的航線，寧可浪費一倍的運能和油料，因為運到英國和經過直布羅陀海峽的航線有些實在無法繞過去的樞紐咽喉節點給英國的海上運輸造成的威脅實在是太大了，尤其在制海權徹底易手後，德軍潛艇和襲擊艦可以在英倫三島西部海域和直布羅陀海峽設定密集的兵力，讓英國人片紙粒米不得過海。而走好望角的話，畢竟只要肯多繞點路，走些生僻的行道，南大西洋和南印度洋總會有可以過去的水道的，從加拿大直到卡宴這一段又是在米國人控制的領海中航行，德軍是絕對不敢冒著激怒米國的危險擅自進入米國領海攻擊英國船的。而德國人也不可能有足夠多的軍艦把整個大洋封鎖起來，那樣所需支出的艦隊兵力佔用成本和消耗成本德國人也支援不了。
運輸的效率很低下，有時候3個月才能往返一趟。而且即便如此起碼也會有4成以上的貨物在路上被德國人逮住擊沉。可是為了守住中東，這已經是沒有辦法的事情了。
大英帝國的殖民地大多扮演的都是輸出原材料和廉價勞動力、提供產品市場的角色，英國人從來沒有系統的考慮過提升殖民地國家重工業、軍工業能力的水平——其實是他們不敢，畢竟在三鍋這種時時刻刻想要獨立的領土上，要是建設了軍工足以自給自足的工業體系，大英帝國曆代首相早就睡不好覺了。現在隨著戰局的惡化，想要再一年半載內扮演好大英帝國本土軍工生產任務的，也就只能指望加拿大這個至少血統上來說和大英帝國同源同種的聯邦國了，而澳洲和紐西蘭起碼還要再一兩年的時間才能完成——那些地方資源倒是夠多，白人的比例也夠大，可惜地廣人稀到過分，而且溫熱的氣候讓那裡的人十分懶散，基本上滿足於做個牧民就可以了，要想建立起軍工業不是一朝一夕可以指望的。
船隊裝載的，是最新一批加拿大生產的丘吉爾iii型坦克，與7月份緊急投產的原始型丘吉爾i坦克相比，這批改進型換裝了使用57mm6磅穿甲彈的坦克炮，好歹可以實現在遠距離上對德國人的puma美洲豹輪式裝甲車實現秒殺，也可以威脅到3號追獵者殲擊車的側向裝甲，不過如果和德國人的4號坦克正面對射的話，不突近到800米內基本上還是沒什麼希望的。
丘吉爾坦克和十字軍坦克再原本的歷史上都是要在英德開戰後2年多才弄出來的產物，但那主要是因為另一個時空德軍坦克的穿甲彈火力不夠威猛，瑪蒂爾達系列的坦克還可以在正面硬抗的戰鬥中抵擋一陣，所以後繼型號的英軍坦克誕生自然會慢一點，在設計定型上也有更多的時間測試和完善。此時因為戰局危急，丘吉爾自然不可能給研發部門的人時間去磨洋工，只能是有什麼上什麼，用了再說。
從6月份以來，大英帝國本土和加拿大的軍工轉入全力開工狀態後，加起來總共也算是生產出了上千架戰鬥機和數百輛坦克，飛機全部被填補到了本土防空的缺口中去，坦克則大多數運到埃及為可能到來的德軍地面進攻做準備。
因為事關重大，中東戰區司令亞歷山大上將準備把這些新坦克集中編入第八集團軍；因為茲事體大，所以集團軍司令蒙哥馬利中將親自前往伊拉克的巴士拉港接受這批即將編入他的部隊的新坦克。順便讓分到坦克的坦克兵直接從巴士拉開到納傑夫－安曼－貝魯特，用盡一切時間和機會盡快熟悉新武器。
大戰，已經迫在眉睫了。
「將軍，我們清點過了，一共90輛丘吉爾iii型，根據出廠報告，這批坦克換裝了57mm的6磅坦克炮以替代i型的40mm2磅炮，炮塔防盾加厚到150mm，但是取消了車體安裝的75mm17磅短管榴彈炮。」
「才90輛？雖然才投產兩個月，但是據我所知加拿大方面彙報的月產量已經達到60輛左右了。」
「將軍，我們不能指望所有運輸船都能安全地跑完一萬兩千海里……」
「好吧，好吧。我明白！我知道！該死的海軍。」
蒙哥馬利怨念地盤算起來，丘吉爾iii型只有90輛，i型產量大一些，目前手頭有140輛，外加輕型的300輛十字軍巡洋坦克和亞歷山大上將麾下其他友鄰部隊的400輛瑪蒂爾達ii型，英聯邦軍隊在中東戰區好歹可以湊出900輛左右的坦克——這是5、6月以來整個英聯邦軍工業連軸轉換來的產能，已經佔到了英聯邦裝甲兵力的7成以上。