會議進行了兩個多小時，在解決完那些雞零狗碎的事情後，終於到了今天的主要議題。
「那麼，如果對於之前的議題沒有什麼異議的話，我們進入第三項議題，關於下一階段也就是1943和1944財年的帝國軍備預算分配。其中我們首先要解決一個大方向問題——隨著我們的主要敵人轉向對俄作戰，是否還有必要投入大量資源在遠洋海軍上？在‘z計劃’執行完畢後，是否有必要開始第二輪的海軍擴建計劃？」
施佩爾部長在會議主持赫斯宣佈了進入下一輪議題後，丟擲了一個最大的軍方利益分配問題——「z計劃」實施完畢後，海軍是否要繼續擴建？「z計劃」是1935年開始籌備的，為期8年，預計到1943年底完成，總計耗資超過300億馬克，其中維勒安部長及其所在財團負責籌備了近百億馬克，填補了當年海軍重建的主要資源缺口，可謂是海軍的大金主。後來在實際進行中，「z計劃」的實施還是比預定計劃要快一些的，因此今年把這個問題提出來討論是很有必要的。
「我們海軍部門先彙報一下‘z計劃’的執行情況，以供大家評判，當然在後續的具體討論中，我們海軍方面的人會尊重元首和軍備部門的一切決定。」鄧尼茨元帥站起身來彙報，「先說超額完成的部分，在海軍重建的輕型艦艇方面，目前為止帝國都已經超額完成任務或者說預計到1943年底可以比原計劃超額完成任務。根據z計劃的要求，在8年間帝國需要完成16艘重巡洋艦、60艘輕巡洋艦和126艘驅逐艦，因為後來帝國連續整合了義大利的里亞斯特和匈牙利的造船業產能，因此這兩幾部分的產能是實際超過了預定指標的，算上目前仍然在建的軍艦，預計到今年年底為止，我們一共可以得到18艘「歐根親王級」重巡、65艘輕巡洋艦和177艘驅逐艦。
目前為止，帝國海軍重建的‘z計劃’中的潛艇建造任務還沒有全部完成，這倒不是因為我們在潛艇上的資源投入不足，主要是當時制定計劃的時候，我國的潛艇技術相對還比較簡陋，生產成本也相對低廉，後來在使用了大批降噪提速技術後，尤其是u21和u23型潛艇的出現，讓單艇建造成本比之vii型潛艇提升了一倍不止，而戰爭形態的變化、海軍作戰形勢更趨於進攻性的特徵也讓我們對於遠洋潛艇的需求比重大增。根據「z計劃」我們在8年間應該完成88艘遠洋潛艇和200艘中型潛艇，最後的實際情況是遠洋潛艇u21和u23佔到的數量達到了112艘，超過預計目標25%，但是因為佔用資源較多，vii型及後續改進型在內的中型潛艇數量縮減到140艘，潛艇部隊建成總數從288艘減少到252艘，但是質量、作戰效費比上總體是呈上升態勢的。
最後談一談主力艦的問題，計劃中帝國應當服役的8艘戰列艦、4艘戰巡、8艘艦隊航母、8艘輕型航母、8艘裝甲艦，截止到目前為止除了‘塞德里茨級’航母的3、4號艦、‘興登堡級’戰列艦的3、4號艦還在船臺上進行末段的船臺施工，預計6月前下水舾裝外，其餘主力戰艦都已經完成了船臺部分的工程——包括在炮擊倫敦作戰中首創嚴重的‘羅恩伯爵’號戰列艦。這些戰艦中，被擊沉的有‘毛奇號’戰列艦、‘斐迪南號’戰列巡洋艦和3艘‘德意志級’裝甲艦、1艘‘p級’裝甲艦。到1943年初，如果在今年內不再出現新的主力艦戰損的話，我們將可以保持7艘戰列艦、3艘戰巡、8艘艦隊航母、8艘輕型航母、4艘p級裝甲艦的艦隊規模。
輕型艦艇和潛艇因為持續戰損數量較多，所以艦隊保有量規模不是很大，到1943年初預計可以擁有13艘‘歐根親王級’重巡洋艦；14艘‘柯尼斯堡級’、25艘‘m級’輕巡洋艦；52艘1936年型、39艘1938年型和25艘1938b型驅逐艦；潛艇部分開戰以來累計戰沉數量為85艘，目前還保有u21型52艘、u23型35艘，vii型中型潛艇94艘。」
說完海軍現狀後，鄧尼茨本想提一點後續海軍發展的計劃，最後忍了忍還是覺得把話語權交還給施佩爾部長說出來比較好。
「感謝鄧尼茨元帥的說明，相信諸位剛才也聽到了——到了6月份後，也許海軍造船廠和布羅姆。福斯、的裡雅斯特船廠的8萬噸級船臺和5萬噸級船臺都有可能出現空置。眾所周知巨型船臺建造不易，每一座能夠建造5萬噸級以上戰艦的船塢都需要耗費數億馬克的資源來建造和提供配套，讓這樣的設施閒置下來是對帝國軍工的嚴重不負責任。但是考慮到我們當初實施‘z計劃’的時候的假想敵英國目前已經基本上被我們打趴下了，雖然他們還不死心在加拿大繼續建造他們的‘獅級’、‘前衛級’戰列艦，並試圖通過改裝萬噸郵輪批次建造護航航空母艦，但是在可以預見的未來，他們的海軍是不可能超過我們的規模的了。所以在帝國的假想敵轉向俄國人的時候，如何建設海軍，如何充分利用起現有資源，又能夠最大限度地迴避在未來可能出現的對蘇作戰中海軍與空軍、陸軍必須資源上的衝突，就是元首今天希望大家展開討論的問題。」
蘇聯人基本上沒有海軍，他們雖然還有兩條老舊的、一戰時代的「甘古特級」戰列艦和2艘目前才建了一半都不到的「蘇聯級」戰列艦（原本1941年‘巴巴羅薩’的時候，‘蘇聯級’只有1條在敖德薩建造的完成了20%以上，其他3艘基本沒影，現在既然拖後了一年，蘇聯人自然也就有點兒時間把船繼續造下去），完全沒有航空母艦（當然，內海作戰也不需要航空母艦……）
和目前的德國海軍相比，如果他們的敵人只是要搞定蘇聯人的話，完全沒必要繼續擴建海軍了，而是可以把所有劃撥給戰列艦的鋼板拿取造坦克，所有劃撥給航母的艦載機鋁材拿去造空軍的戰機。因此希特勒對於未來的假想敵的考慮，可以說是決定了海軍是否還能繼續得到優先或至少平等資源配置的重要條件。
雷德爾和鄧尼茨眼觀鼻鼻觀心地斂聲屏息，一副老神在在地高深莫樣，假裝事不關己。但是稍微有點腦子的人都知道這只不過是做作而已。
看來還是太臉嫩了啊，不敢和戈林這樣的大佬搶資源。維勒安有點恨鐵不成鋼地想道。不過他不會坐視這種情況發生的，在開會之前，他早就以技術情報局的名義結合海軍造艦部門的技術現狀擬定了幾套「待選」的新一代造艦計劃，不怕火燒不旺。
果然，施佩爾環視了一下四周，見沒有人插嘴，立刻就接下去說道，「當然，考慮到在座諸位對於造艦方面沒有什麼研究。我們軍備部門和維勒安部長麾下的技術情報局聯合調研，結合目前帝國海軍造艦實力出具瞭如下幾套新主力艦建造計劃供大家參考——當然，如果覺得沒有必要的話，也許一套都不選用也是有可能的。
首先是帝國未來戰列艦計劃，因為它還是基於‘興登堡級’的計劃改良而來的，因此我們將其命名為h44計劃，其基本設計沿用了‘興登堡級’的諸多有利經驗，只是隨著裂解氫化柴油在燃氣輪機動力系統中的應用成熟，以及俾斯麥級在多次實戰中被證明帝國現有戰列艦的主裝甲帶是可以避免因為遭受魚雷打擊而損壞級聯動力裝置的，所以新一代戰艦可以比‘興登堡級’39年版本進一步減少應急鍋爐的數量，4軸推進系統只要6臺小型化的應急蒸汽鍋爐，其餘全部改為燃氣/蒸汽級聯佈置，在動力系統佔用重量不增加的情況下把戰艦的輸出動力從26萬馬力提升到30。5萬馬力，而且軍艦隻需要一座主煙囪就可以完成廢氣排放的工作，大大節省了甲板空間的佔用。只是因為兩側的級聯動力系統的長度比原先的鍋爐結構要長，所以艦體需要延長到314米，滿載排水量上升到87000噸，航速仍然可以保持在31節。
對於更加修長的艦體空間利用問題，新戰艦的計劃是換裝4座三聯裝480mm口徑、l54。5倍徑主炮以替代目前的420mm主炮，並增加防空副炮數量。裝甲防護部分因為船體更加修長，海軍部門建議適度強化主裝甲帶覆蓋範圍內的水平防護。
航空母艦方面，目前現有的3萬5千噸級‘齊柏林級’航母和4萬3千噸級的‘塞德里茨級’航母已經被證明可以充分適應現代大西洋海戰的需求，下一步我們建議繼續批次建造‘塞德里茨級’航空母艦或者對其進行與戰列艦一樣的動力系統結構最佳化，提升航速併為進一步強化水密隔艙強度、下層水平裝甲和防魚雷艙容積擠出足夠的空間。」
戰列艦是不能不提的，因為這事關希特勒的「藝術家天性」，這些巨大即真理，粗管即美麗的玩意兒在北海和北大西洋這樣風高浪急的場所還是有不少航空母艦無法比擬的優勢的。至於後面的航空母艦，在維勒安看來只是一種消耗品，任何人都不能指望航空母艦在受到嚴重打擊後不喪失戰鬥力，它只要有足夠的抗沉性和動力保有效能開回來就可以了。
相對於戰列艦，維勒安更希望希特勒多造航母，除了那兩個同時開工「興登堡級」戰列艦的船臺也許還會被h44改進型再佔用兩年，最好其他原本為「俾斯麥級」檔次建造的5萬噸級船臺統統改為建造航空母艦——那樣的話，既不至於因為戰列艦過度和陸軍搶裝甲鋼而引起不必要的矛盾，又可以撩撥一直致力於把空中力量獨攬手中的戈林大帥。
想到下一刻戈林可能會露出的表情，維勒安的內心變得很精彩。