「飛機失控了，無法控制迫降姿態！我們目前正在波羅的海上空，所有幸存者準備跳傘！」副駕駛從駕駛艙被炸碎的玻璃口向著飛機尾部的要員們大吼著，「保護元帥先跳！」
喊出這句話的時候，德軍飛行員們還不知道他們的帝國元帥已經永遠沉默了。而周圍那24架ta－152戰鬥機上的飛行員更是連發生了什麼事情都不知道。有些東西用文字表述似乎需要很久，但是實際上只是瞬息之間的事情。
後艙裡面一共只坐了八九個人，坐在戈林和奧莉加周圍的一圈人死了4個，還有兩個即使沒死也是重傷昏闕，現在這種情況顯然是顧不上了。維涅爾上校猝然發難被維勒安擊斃，只剩下一個維勒安的隨員和一個空軍的參謀軍官因為做得比較靠後，雖然也被炸得七葷八素但是好歹還有意識。
維勒安麻利地塞給他們一個降落傘包，這兩個人會成為很好地證人，能不死的話還是不死的好。
「260米了，不240，快跳，已經過了危險跳傘距離！本機將爭取繼續控制姿態。」
飛行員在鉅變之下，竭力拉起機頭維持飛行姿態以減緩下墜的速度，但是中段遭受了爆炸打擊的飛機顯然已經經受不住這樣的扭矩拉扯。在翼根往後的部分，機體發出一陣咔嚓的脆響後撕裂開來，機腹露出一個三四米寬度的巨大破口，猛烈的風力和把一切機艙中的活動物體卷出機艙，包括幾具死透了的屍體和還沒來得及死透但是很快就會死透的屍體。
維勒安部長一個趔趄被吸出了飛機，此刻他也顧不得人證了，在調整了一下下墜姿態後，他果斷拉開了降落傘的傘繩。降落傘的開啟是需要風力的幫助的，在極限低空跳傘的時候，開傘風力也必須達到每秒3050米才夠，也就是說如果飛機沒有下墜初速的話，人需要在空氣中滯空3到5米積蓄自由落體速度才能拉開降落傘，而此刻維勒安的出倉高度已經不足200米了。
「嘭！」的一聲震響，維勒安好歹在離地百米左右的位置上開啟了降落傘，下墜的加速度開始減緩——但是請注意，那也只是加速度在減小而已，而不是速度在減小，慣性的法則，誰都不能違逆。
最後的百米距離在4秒多內完成了下墜，維勒安以幾乎相當於從十幾層樓高度跳樓自殺的速度重重地拍在了海面上——或者說，以50米跳臺的姿態完成了一個頭上腳下的跳水動作。動力減震泡沫最大限度地分散了壓強的分佈，已經被震傷了內腑的維勒安再也忍不住，在入水巨震的那一刻，一股淤血逆喉而出，他強忍著暈闕過去的慾望，用傘刀割斷了芳綸防護服的綁帶，隨後按下充氣氣囊的閥門，隨後就失去了意識。
……
1942年5月13日的全球各大晚報都臨時加印了一版。德國空軍司令、帝國元帥戈林與帝國安全部部長維勒安。蒙斯克遭敵國間諜刺殺身亡的訊息被作為頭版要聞以大大黑體字或者紅體字印了出來——德國的盟國統統用的黑體字，英國和蘇聯以及一些已經站好隊的國家則使用了紅體字。
次日，德國方面公佈了拉脫維亞利特尼屠殺案的真相，蘇軍對一個被他們「和平佔領」的國家的軍官進行了大規模的無差別屠殺，被殺者的比例佔到了拉脫維亞軍官人數的20%，僅僅因為他們相對保守的宗焦信仰和政直信仰。
第三天，一支從奧爾沙西部的卡廷集中營逃出的波蘭倖存者組成的小隊逃到了白俄羅斯和立陶宛邊境的波斯塔維，併成功穿過了德軍和蘇軍的對峙前沿，隨後被德軍救走，此後一兩週的日子裡，一樁樁蘇聯人在波蘭大地上幹下的髮指罪行如同不散的陰魂一樣被四處傳說。5月17日，德國人勢如瘋虎地繞過佈列斯特要塞和明斯克，從北面孤軍穿插數十公里，拿下了蘇軍正準備雞飛狗跳挖坑轉移的斯塔落別利斯克，隨後在波蘭倖存者的指認下，發掘出了一處掩埋著數萬名波蘭上層死者的墓穴。
丘吉爾和威爾基總統都驚得目瞪口呆，本想聲援斯大林牽制希特勒的口號不得不咽回肚子裡，即使丘吉爾心中滿心想要實踐「如果希特勒進攻地域，我們就和魔鬼合作」這一人生信條，卻也擋不住全球洶湧的浪潮，只能等上三個月風聲漸稀再做打算，白白錯過了第一時間和蘇聯人聯手，在中東地區夾擊德軍的絕好戰機。而威爾基總統領導的米國，更是因為沒有與米國人民切身相關的利益糾葛，對於希特勒和斯大林這兩個惡魔狗咬狗的事情選擇了旁觀，直到1942年底斯大林勉強傾盡家底把德國人暫時擋住，米國人才加入到對蘇聯的援助中來。失去了這段時間的寶貴支援，也讓斯大林不得不在孤軍奮戰中完成1942年度的大部分戰事。