數次搜尋試探都沒能繼續清除蘇軍隱蔽炮兵後，羅馬尼亞軍隊組織了一次小規模的正式進攻，三個山地營的人馬被投放到一波拂曉時分的衝鋒中，試圖藉著蘇軍逆光觀測時的不利一舉奪取一道雅爾塔西面、靠近阿盧普卡的山樑。結果，蘇聯人很快就教育了羅馬尼亞軍隊什麼叫老虎不發威你當我是hellokitty。
疾風迅雷一般的飽和炮擊，在僅僅510分鐘的時間裡，把3個羅馬尼亞山地營炸到死傷過半，其餘殘部只能拖著殘肢斷臂作鳥獸散，而蘇聯人僅僅在德國人的反制炮擊中損失了2門150mm榴彈炮和四五門122mm炮，戰果與損失相比，簡直就不成比例。
羅馬尼亞人被炸懵了，整個元旦都躲在營地裡舔傷口，任由德軍指揮官催促也不願意在執行這種無謂地犧牲。畢竟元首定下的大方針還是善意聯合羅馬尼亞人，也不好讓羅馬尼亞人無下限地去做炮灰，思忖再三後，麻煩又被推回了馮。肖爾鐵茨將軍手中。
經過激烈的思想鬥爭，馮。肖爾鐵茨決定加重籌碼，讓榴彈炮群和蘇聯人展開對轟。
一整營一整營的蘇制榴彈炮被載重牽引車連夜拖曳到陣地上——這數百門大炮全部都是剛剛從克里米亞地峽投降的蘇軍手中繳獲來的，一週不到後，它們就投入了炮擊自己老東家的任務中來，每個炮組一般只會分配一名德國士兵負責瞄準和看守，每處陣地上還有一支端著mp40和st－g42的德軍督查小隊，然後其餘所有的炮兵——尤其是裝填手——統統是蘇軍戰俘擔任的。
這就是馮。肖爾鐵茨將軍的大殺器，為了防止德軍士兵和羅馬尼亞士兵白白消耗在堅城要塞和崇山峻嶺之間，執行對轟和誘敵任務的炮兵部隊被改換成了用蘇軍戰俘充當主題的單位。那些蘇軍戰俘裝填手沒有分配到任何輕武器，只有每頓幾個黑列巴補充體力，隨後就要進行一整天繁重的炮彈裝填工作，而且隨時有被炸為碎片的危險；德軍督察隊則是陣地上罕有的手上有槍計程車兵，以便隨時處決出現異常情況的戰俘。
一發發摧毀蘇軍要塞的炮彈被蘇軍戰俘打出，隨後招致蘇聯要塞炮兵的反擊，成群的裝填手被炸死在陣地上，很快就被拖上來新的有生力量填補，而德軍的遠端加農炮群則在蘇聯人開炮的同時進行猛烈的反制炮擊。反正克里米亞地峽地帶投降的蘇軍戰俘足有十萬人以上，是塞凡堡要塞守軍的三倍以上，馮。肖爾鐵茨完全不介意用蘇聯人的人命去消耗蘇聯人的人命。
整整2萬8千名蘇軍戰俘裝填手被炸碎在雪地中，或者因為彈片的重創後在冰天雪地裡哭號掙扎，最後凍死在嚴寒中，200多名德國和羅馬尼亞督戰人員同樣沒能倖免，不過這比起讓純德軍人員組成的炮兵部隊去冒險已經要好的多了，蘇聯火炮皮實耐操的有點在此時也很讓肖爾鐵茨將軍滿意，因為很多時候，一整個陣地上的炮兵都被炸死了，這些蘇制152mm和122mm榴彈炮居然修修補補還能打，讓人命無限的肖爾鐵茨驚喜不已。
靠著這一切，德國人在克里米亞山脈之間殺出了一條血路，突破特爾尼夫卡，直插入塞凡堡主要塞。
同一天，在塞凡堡西南部港區，德軍海軍陸戰隊在蘇聯人焦頭爛額的時候再次來了一次夜間搶灘，把進攻路線徹底連成一片，戰列艦隊用兇猛的主炮讓蘇聯人知道了，失去高爾基炮臺後的塞凡堡海防就是一個渣渣。
大局已定，雖然塞凡堡最終在1月17日才徹底陷落，不過後面的比賽已經提前進入垃圾時間了。在這場兇悍地攻城戰中，塞凡堡中三萬餘人的蘇軍戰死大半，餘者也罕見地沒有被德國人投入戰俘營，而是交給了俄羅斯解防軍和羅馬尼亞軍處置，羅馬尼亞軍隊的傷亡也不在要塞守備蘇軍之下，三個主力山地師被徹底打殘，在克里米亞戰役結束後，羅馬尼軍隊中那些最拿得出手的精銳——喀爾巴阡山地部隊幾乎消耗一空，以至於在次年的高加索戰役中，大部分山地作戰任務只能由德軍山地部隊和土耳其軍隊擔任主攻。
德國人方面，人員傷亡僅有4000餘人之數，但是炮兵裝備和彈藥的消耗卻是非同尋常，克里米亞戰役中從蘇軍手中繳獲的火炮幾乎全部損耗殆盡，還搭進去上百門德制加農炮、榴彈炮，連同陸軍炮兵和海軍艦隊在內，一共打出去了5萬多噸炮彈——平均發射大約2噸炮彈，才能炸死一個塞凡堡內的蘇軍戰士。
……
損失歸損失，塞凡堡的陷落對於德軍的意義同樣非常重大。首先，曼施坦因上將憑藉著「塞凡堡征服者」的榮譽，被希特勒晉升為大將。其次塞凡堡的陷落標誌著德國人在克里米亞地區的絕對勝利，區區刻赤在塞凡堡陷落後數日即告攻破。
掌握了整個克里米亞半島後，蘇聯人在黑海上僅存的那些破船都躲進了亞速海東北部港灣羅斯托夫，只有十幾艘老舊的潛艇還敢以索契為基地繼續在黑海主要海域周邊晃悠。與海軍相似的是，蘇聯空軍也失去了威脅德國以及德國的盟國在黑海周邊地區港口目標、海上船隊、油田設施的出擊基地。
而對於德國人來說，徹底奪取克里米亞半島的戰略意義比歷史上更加巨大——首先，因為德軍尚存的巨大海軍力量以及比以往任何時候都主動靠攏大德意志帝國的土耳其，德國人從此以後就可以毫無阻滯地充分利用黑海航運，未來在東烏克蘭和索契、外高加索地區的作戰行動，物資補給將會非常充分，再也不會出現歷史同期那種時斷時續不絕如縷的南線補給問題。整個黑海也會隨之成為德意志盟國勢力的內海，而不僅僅是歷史同期那種類似於「反正我用不了，也不讓蘇聯人舒舒服服用」不溫不火的狀態。
此外，單就拿下克里米亞半島後對蘇聯人的航運切斷效果來看，那也同樣不僅僅侷限於切斷黑海的海運，與之相對應的還有很多連鎖反應：烏克蘭第一大河第聶伯河和南烏拉爾地區大河頓河，分別是在克里米亞半島的西部沿岸和東部沿岸入海的，其中第聶伯河直接注入黑海，而頓河則是注入亞速海並經過刻赤海峽（刻赤半島和塔曼半島之間）連線黑海。在戰爭爆發之前，蘇聯人依靠黑海沿岸的巴統油港輸出巴庫油田的主要原油產量，運送燃油的貨輪可以直接從巴統經過第聶伯河和頓河運往烏克蘭和白俄羅斯主要工業區以及頓河－伏爾加河流域工業區。在克里米亞半島陷落後，頓河的內河航運業務也隨著一併斷絕——而現在還僅僅是1942年底、1943年初的寒冬季節，克里米亞半島附近航線提前半年斷絕，意味著蘇聯人剛剛恢復出一大半產能的巴庫油田產油不得不依靠搶修一條鑿穿北高加索山的輸油管道或者鐵路來緊急解決，到了1943年夏季德軍又一輪進攻旺季來臨的時候，蘇聯大地南部將會出現不同程度的石油短缺——這種短缺不僅來自於煉油設施的損毀，更來自於石油運輸的不暢。