兩個小時、一百多個問題，真是讓記者們心滿意足。最後，兩位國家元首手拉手的誓言道：「中美兩國攜手，世紀經濟定將復甦。」記者招待會在中結束。
隨後的世界媒體瘋狂中，這樣定論道：「中美兩國華山論劍，中南海內瓜分世界。美國的軍事，中國的經濟，世界被牢牢地被掌控。」
隨著中美兩國關係的和好，世界都鬆了一口氣，各國的注意力立即轉回自己那糟糕的經濟，
而中國領導人也在奔忙，想把自己那過高的增速降到合理的位置，有時過高的增速不一定是好事。
10月11日，中國人民盼望已久的日子到來了，在海南航天中心的2號和4號發射塔上兩枚「長征五號」重型運載火箭整裝待發，靜靜的立在發射場上，在太平洋、印度洋等全球海域，十二艘遠望號測量船隊已做好測控準備，奈米比亞站、卡拉奇站和馬林迪站等5個國外測控站在戒備森嚴之中也做好了測控準備。
晚18時10分，2號塔上的一號火箭點火升空了，世界上最先進的大推力運載火箭馱載著「天宮一號」直奔太空飛去。
18時13分，間隔3分鐘，四號塔上的二號火箭也不甘落後，攜著「天宮二號」向一號追去。
隨著國內測控站、各大洋的測量船及海外測控站的回報，目標被捕獲並牢牢的被跟蹤，發射成功了。
坐在電視機前觀看實況轉播的中國百姓，並沒有過份的激動，因為值得激動的應該是「天宮一號」和「天宮二號」目標飛行器在空間的交匯對接，那才是技術與智慧的結晶。
「天宮一號」目標飛行器當初設計時重量為8噸，經過幾次改進提高到10噸，「天宮二號」直接設計為16噸。它們都是兩艙構型，類似於一個小型空間實驗站，分別為實驗艙和資源艙。其中實驗艙可保證艙壓、溫溼度、氣體成分等航天員生存條件，用於航天員駐留期間在軌工作和生活，前端安有對接機構，以及交會對接測量和通訊裝置，用於支援與飛船實現交會對接；資源艙用於為軌道機動提供動力，為飛行提供能源保障。
「天宮三號」更大，竟達到了28噸，它即是獨立體又是對接體，它是四艙結構，多了一個多功能艙，說白了可以對地球進行全方位觀測，當然，也可以用於軍事，它的許多功能無法區別嘛。另一艙則是航天員的生活艙，不但寬敞舒適，還帶有廚房甚至浴室。屆時。「天宮一號」和「天宮三號」上的生活設施將拆除並由空天飛機運回地面。
兩年後，將發射的「天宮四號」可達40—50噸，整個「天宮號」空間站可容納7名空間科學家常年工作，由於我們的空天飛機往返像班機一樣容易，他們每年還可以度一次假。
中國的最大運載火箭是最新研製的「長征五號」，當初設計時的運載能力是25噸，隨著技術的跟進，最後定型的「長征五號a」型達到30噸。
「長征五號b」型再次採用新技術，甚至可以稱為是「長征六號」，它的燃料最為特殊，液氧/煤油燃料中摻有天外物質「熔」，使其變成了超級推進劑，運載能力噸竟然跨越到60噸。也就說，可以把60噸重的有效載荷送入近地軌道，將40噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道。可發射50噸級長期有人照料的單體空間站、大型空間望遠鏡、返回式月球探測器、深空探測器、超重型應用衛星等。
如果中國的「天宮一號」至「天宮三號」完成對接的話，在地球的空間中將首次出現重達58噸，可確保三人長期工作的中國空間站，並且還是僅次於438噸的國際空間站。雖然中國是按試驗要求來製造的，但其可靠的質量使其服役十年都不成問題。而十年之後，憑中國現在的科技水準，只要願意，恐怕千噸的空間站都會輕易的建成，甚至月球上的空間站連綠油油的蔬菜都長出來了。而這絕不是天方夜譚，我們常規動力的「大鵬號」與核動力的「后羿號」空天飛機，往返月球具有20至120噸的運載能力，跑一趟月球如同坐班車。
中國的「天宮一號」至「天宮三號」完成對接以後，中國的「大鵬號」空天飛機還將進行一次秘密飛行，與「天宮號」反覆進行對接試驗，在確認技術無誤之後，中國將用「大鵬號」空天飛機把三名空間科學家直接送入「天宮號」空間站。屆時也就等於正式對外宣佈，中國的空天飛機面世。
建設和執行空間站的關鍵技術是「空間交會對接」，其技術難度很大。因為空間實驗室體積都比較大，發射空間實驗室的時候是不裝人的，需要在地面控制，完成對接，人要進入到空間實驗室，其運載工具就必須和空間實驗室對接起來，並不斷的向空間站運送補給，以維持空間站的運作。頻繁的進行交會對接難度很大，在太空中的空間實驗室和運載工具都是高速執行的，時速都在28000公里以上，在對接過程中，如果計算不準操作不當，就可能發生飛船相撞事故。
空間交會對接控制方法有兩種，一種是人工控制、另一種是自動控制，國際空間站採用的就是這兩種。
中國的「天宮一號」和「天宮二號」是交會對接則採用了更先進的控制操作技術，即人工與自動控制相融合的技術，或可稱為智慧控制技術。這套技術的核心是：如果人工操作，則需要自動控制系統複核才能發出指令，如果自動操作，則需要人來稽核，這樣，完全可以避免操作失誤，提高交會對接的靈活性、可靠性和成功率。
人類載人航天活動其中的一專案的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力、高真空和超輻射的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。
「天宮二號」專門配有一個藥物實驗室，「天宮三號」則設定了一個「微型農場」，足以進行10種植物育種研究，首批空間科學家就有農業專家。
中國「天宮」號空間站，不僅可以進行太空生命科學試驗、植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不一而示。因此，相信「天宮」號空間站的建成，在不遠的將來會為中國經濟增添巨大的動力，航天產業有著巨大的潛力。
由於中國的軌道控制技術非常先進，「天宮一號」和「天宮二號」直接到達預定軌道，經過兩天的姿態調整，軌道精確到了4位數，相距控制在500米，各系統的也完成了嚴格測試，一切都處於待命對接狀態。
這是北京航天指揮控制中心，一塊巨大的螢幕上，顯示著虛擬的軌道及「天宮一號」和「天宮二號」的真實錄影。兩邊的四塊小螢幕上，各種資料、引數及影像不時的變換著。
隨著輕微的腳步聲，中國幾位最高領導人走進了大廳。在向工作人員揮手致意後，坐在了觀看席上。
10月14日上午9時20分，國內國外各觀測控制站及海上測量船再次報告，一切準備就緒。
10時10分，中國航天工程總指揮宋耀天下達了對接的命令。立時間，大廳裡各種指令此起彼伏，副螢幕上各種資料、引數飛快的重新整理著。
飛在前面的「天宮一號」仍在靜靜的飛行著，它連頭都不回，生怕跟在後面的「天宮二號」追上它，隨著二號微調發動機點火，他們的距離在拉近。
這時，正在認真觀看的一位主要領導人突然問道：「這是真實的影像，這麼全方位，是怎麼做到的？」
陪同的中國航天局局長劉澂江解釋道：「除一號和二號身上的十幾個攝像頭之外，這要得益於伴飛的微型攝像小衛星，是它提供的即時影像，一號和二號各有一個。」
另一位領導人也問道：「劉局長，聽說四號將取消調整發動機，那怎麼實現對接，以後的軌道抬升二號三號的動力夠嗎？」
劉澂江道：「四號取消微調發動機將節省很大空間，對接和今後需要的軌道抬升可由空天機來完成，頂推拖拽均可，操作也簡單。」
說到這兒，劉澂江開啟筆記型電腦，指著影像道：「我們的「天宮號」空間站的高度設計為距地面平均450公里，在這個高度的軌道上基本上沒有太空垃圾，比較安全，受地球引力的影響，空間站的軌道高度會不斷降低，因此需要經常提升軌道高度。我們的「大鵬號」系列空天機全部具有提升功能，同時還可以對空間站進行姿態調整。」
這時，指揮控制大廳裡突然靜了下來，只聽總指揮宋耀天的命令冷靜如冰：
「關閉微調發動機，啟動自動對接程式。」