第525章刺汪
烈日炎炎，熱氣蒸騰，在這種天氣裡，無論是屋裡還是屋外，都是一樣的熱，穿什麼樣的衣服，那裡外都是溼透，真真正正是揮汗如雨。
這裡是浦口，與對岸的南京隔著長江遙遙相望，都屬江蘇省管轄，而且，由於浦口是津浦鐵路的南方終點站，相比六朝古都南京，這浦口的熱鬧勁卻是在迅速趕超南京。
現在津浦鐵路已經全線建成通車，雖然列車的車次遠不及另一條南北交通大動脈京漢鐵路繁忙，但是至少，這浦口火車站每天總會有那麼幾列客貨車到站，而且由於這裡的長江尚無修建跨江大橋的計劃，因此，這裡的貨物轉運也依靠駁船，這浦口火車站旁邊就是一座大型碼頭，船來車往，汽笛聲聲，再加上那附近紡織廠、麵粉廠煙囪裡噴出的黑煙，這浦口的工業化氣息也是越來越濃了。
所謂「火車一響，黃金萬兩」，根據中樞『政府』制訂的那個「四年工業發展計劃」，鐵路沿線就是輕重工業發展的重要地區，工業原料和工業製成品都通過火車運輸，並輔以輪船運輸，這浦口因為靠近鐵路也靠近水路，所以，現在就是這江蘇輕工業發展的翹楚，比之上海、南通等老工業區，浦口隱隱有後來居上之勢。
現在天氣炎熱，浦口火車站裡比平時更加熱鬧，這倒不是因為那些轉運棉花、煤炭的列車又到站了，而是因為浦口火車站即將迎來一位貴客，這位貴客是中樞『政府』派過來的，他即將成為新任的江蘇省長。
這個新任江蘇省長叫汪兆銘，字季新，廣東番禺人氏，曾在日本東京政法大學留學，期間加入了同盟會，併成為同盟會的主要筆桿子，筆名「精衛」，此人最出名的地方倒不是參加當年的那場「戊申革命」，而是那件轟動一時的「陶成章遇刺案」，也正是此人出首告發，陶氏遇刺案的「真相」才得以大白於天下，而這個汪兆銘也因為出賣同志而平步青雲，從一個毫不起眼的小人物一躍而為農林部高階顧問，而現在，這位汪先生又以二十九歲年紀接任江蘇省長一職，其升遷速度之快，足以讓人瞠目結舌。
眾人都知道，汪氏仕途之所以如此平坦，正是他出賣同志的結果，不然的話，這個年輕的政客又憑什麼得以竊踞高位呢？雖然總統先生也是年輕人，可是人家畢竟是真刀真槍殺出來的，相比之下，這高下立判。
當然，如果沒有際遇的話，汪氏也不會以二十九歲年紀就擔任地方大員，這個際遇是江蘇督軍徐寶山給的，如果不是徐督軍飛揚跋扈的話，前任江蘇省長也不會辭職。
前任江蘇省長是張士珩，他是北洋出身，自從袁世凱親信朱家保卸任江蘇代理省長之後，張士珩就一直擔任著江蘇省長一職，由於此人精通洋務與實業，因此，在他的主持下，在過去的兩年裡，江蘇省內工業發展迅速，在東南實業界中，張士珩還是很有口碑的。
張士珩之所以能夠在過去兩年裡成為「模範省長」，與江蘇督軍徐寶山的鼎力支援是分不開的，但是天下無不散之宴席，隨著兩人之間矛盾的出現以及加劇，兩人的友好合作就結束了，取而代之的則是互相的傾軋。
導致張徐二人決裂的主要原因是經濟利益的矛盾，張士珩代表著東南實業集團，而徐寶山則代表著一個新崛起的蘇北鹽梟集團，在經濟發展的初期，兩個集團可以做到和平共處，甚至是互相合作，但是當經濟發展到一個階段之後，兩個實力派集團的摩擦也就不可避免了，而導火線就是當初英國財團主導的那個「粵漢鐵路平行線計劃」，也就是所謂的「浙粵鐵路計劃」。
當初英國人之所以要建浙粵鐵路，主要不是為了經濟利益，而是為了對抗俄國的內外蒙古鐵路計劃，也是為了維護大英帝國的面子，所以，從一開始，這個「浙粵鐵路計劃」就是一個賠本賺吆喝的買賣，如果歐洲局勢平穩的話，英國人有足夠的實力完成這條鐵路建設，但是問題是，隨著巴爾幹戰爭的爆發，歐洲各主要軍事強國都加快了軍備建設步伐，英國也不例外，所以，英國『政府』不得不四處羅掘資金，發展英國的海軍軍備，「浙粵鐵路計劃」建設所需資金也被英國『政府』挪用，而失去了英國『政府』的財政支援，那些參與「浙粵鐵路計劃」的英國財團根本沒有力量單獨完成這個鐵路工程，但是經過兩年多的建設，這條鐵路已經完工了一半，就這麼放棄實在捨不得，於是英國財團決定向中國商人轉讓一部分權益，在原有中方資本的基礎上追加華商投資。
由於江蘇不在中樞『政府』「四年工業發展計劃」重工業專案區中，所以，江蘇金融界與實業界無法取得中樞支援發展重工業，而輕工業也因為投資過熱問題而後繼乏力，因此，當得知英國人打算轉讓浙粵鐵路的一部分權益之後，江蘇商人們就動起了腦筋，打算入股浙粵鐵路，以便消化過剩的資本，這些金融集團中，既有張士珩所代表的東南實業集團，也有徐寶山所代表的鹽梟集團。
股權有限，兩個集團都想一口吞下，既然雙方誰也不肯謙讓，於是，這矛盾就迅速激化，最終導致了張士珩的去職。
張士珩是個文人，不像徐寶山有一支可靠的軍隊撐腰，雖然現在的江蘇省軍在名義上也屬於國防軍，但是由於這支部隊是由徐寶山的那支鹽梟武裝演變而來，因此，中樞和陸軍部是無法直接調動江蘇省軍的。