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第102章 光輝戰鬥機(第2頁,共2頁)

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辛格沉默了約10秒鐘,他感覺有一些暈眩,隱隱覺得自己必須趕快從這件事情裡脫身。不遠處,安德森大使突然在一群大使館隨行人員的簇擁下,急速地離開了;顯然,他接到的是一個內容差不多的電話。

「該死的,你給總理惹麻煩了,總理這會兒還矇在鼓裡。」

「但是,部長閣下,我完全是按照你的指示來……」

「我不知道發生了什麼導致了這樣的事情,但是一定有人出了錯。我絕不會讓這個人逃脫責任的,我發誓。」辛格發狠道。

「聽我說部長閣下,我想一定是‘查克拉’號上的俄國酒鬼惹得禍。我很瞭解迪赫納中校,因為他是我的外甥。以他的能力,不可能擊中任何在水下移動的目標。」

「該死,你想讓總理告訴美國總統,這些都是俄國人乾的?讓他們找俄國人算賬?」辛格大聲呵斥道。好在此時其他的政府官員已經走遠了,沒有誰注意到這個細節,如果外交部長錢德拉不幸聽到這些話,也許會當場暈倒;不過那也是遲早得事。

「好了,我問你,那裡到底有沒有一艘中國核潛艇?」

「我想……從查克拉號的電文來看,很可能是有的,但是他……總之……現在已經逃進了印度洋。」

辛格結束通話了電話,陷入了氣氛與無奈的境地。他身邊只剩下了很少幾個人,盧賈德納罕沉默地站在一側,似乎什麼也沒聽到。

「我們這就回國防部?部長閣下。」

「對。我們得立即部署新的進攻;無論如何地面進攻都必須在規定日期內展開,現在我們得把目光投向我們的新式戰鬥機了。」

「那麼,那艘溜進印度洋的中國攻擊核潛艇怎麼辦?」辦公室主管問道,這說明他其實什麼都知道。

「暫時沒有辦法了,我不能讓‘查克拉’號繼續追擊;有些事如果沒有發生過你永遠也不會明白有多可怕,事實上,我們花大價錢請來的那些永遠醉醺醺的俄國人比中國核潛艇危險得多。也許那艘中國核潛艇會見好就收回到太平洋,或者他們會一直航行到卡拉奇,暫時,只能隨他去了。」

「昨天夜裡,第45飛行匕首中隊的lcamk2已經完成了秘密轉場,隨時可以進行攻擊了。」主管立即將話題轉回了能讓部長振作些的進攻上。

「很好,‘光輝’戰鬥機是我們的驕傲,不會象海軍的那些不可靠的僱傭兵那樣把好事給攪了,讓比夫拉塔按照計劃行動。」

第45飛行匕首中隊的12架「光輝」戰鬥機,已經秘密從印度南部的蘇魯阿基地,千里轉場到了距離傑赫勒姆水壩最近的帕坦科特空軍基地。這座前線機場處於前沿的山區,距離邊界只有區區20公里,對於進攻來講,可以很好地發揮攻擊突然性。以往駐紮於此的,是第18聯隊下轄的108中隊的20架米格21和135中隊的米35直升機。這些空中力量主要是為了給附近的印度陸軍第29步兵師提供有限的防空與火力支援而配置的,可以說對地攻擊能力甚弱。印度空軍在對大壩展開的前幾次攻擊中,均沒有使用這個基地,主要原因有兩個;其一是跑道太短,不適合重型飛機起飛,其二是太靠近邊界,大量集結先進飛機,容易被巴基斯坦空軍藉助低空偷襲。經過了上一次的重大失敗,比夫拉塔突然關注到了這個簡陋機場的獨特的優勢,因為這裡到傑赫勒姆水壩的距離只有160公里,如果從這裡展開攻擊,佈置在縱深機場的巴基斯坦的空軍即使得到預警,並且反應神速,也無法及時趕到大壩上空。這個想法很快得到辛格讚賞,為此空軍參謀長得費神選出一個能夠攜帶大量炸彈,並且短距離起降的中隊。鑑於該基地跑道長度以及修建質量等幾方面考慮,大量蘇30mki或者幻影2000中隊均被排除在外,而光輝戰鬥機讓人頭疼的短航程問題,在這次任務裡似乎也不太嚴重,最後還是辛格拍板,將剛剛成軍的45中隊中已經完成投彈訓練的2個小隊調到這裡。

帕坦科特蘭機場旁的混凝土建築內,加法爾上尉正在為隊員們做最後的攻擊講解。不久前上尉還是第24中隊的一名駕駛蘇30mki戰鬥機的飛行員,現在,他按照自己在國防部長面前所做出的選擇,成為了第45中隊的一名小隊長。必須承認當時的選擇是有代價的,lca「光輝」戰鬥機在很多方面都不能與蘇30mki相提並論,狹小的座艙、可憐的航程、小型雷達大大縮水的搜尋效能,都不能讓人滿意。但是他也得承認,lca也有其獨到的優勢,其一是瞬間盤旋能力不錯,其二是最佳化的mkii形起飛距離不算很大;當然,一旦載荷較大,以上兩個資料都會有很大的改寫。

「諸位,起飛時一定要小心。不要太早拉起來。你們得記住這次任務的載荷不同以往,所以儘量將速度提高到470公里,這是一個保險的速度。」上尉說道。

「470公里?聽上去像是起飛一架轟炸機。比如一架蘇30。」下面的飛行員裡有人說道,然後有不少人附和著笑了起來。這些飛行員大多來自其一些駕駛米格21的部隊,對飛機起飛的理解與加法爾上尉不太一樣。

「總之,充分利用跑道的長度,儘量在盡頭起飛。別急著收起落架。」上尉繼續耐心說道,這幾個月集訓的經驗告訴他,駕駛光輝戰鬥機最危險的時刻主要集中在大載荷的起飛和有橫風降落時,這兩種情況;這也是為什麼這架飛機的駕駛手冊總是特別強調低空進場的各種注意事項的原因所在。在帕坦科特這樣的山區機場,起降尤其讓人頭大,因為氣流總是捉摸不定,也許對25噸的飛機還不算什麼,但是對不到10噸的小型飛機而言,很容易發生意想不到的狀況。

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