才十四歲的小孩子當然不能理解老師的心情，反而高高昂起頭，非常光榮的樣子。張老師看看他，又看了看旁邊北緯等人一眼，猶豫了一下，還是開口：
「萬一……萬一你被官府抓住了，也要乖乖的，他們問你什麼就回答什麼，別撒謊。把小命保住最重要，我們一定會來救你的，知道不？」
旁邊北緯皺了皺眉頭，但也沒說什麼，轉過身看著阿德與龐雨兩人，微笑道：
「這第一次探路，又是去廣州，你們在那兒有熟人……就不拉你們去了。不過你們倆最好多鍛鍊鍛鍊，這種偵查行動以後還會有很多次。我肯定要把你們輪流拉出去親自看看現場——只有這樣，你們制定出的計劃我才敢執行啊。」
兩個業餘參謀唯有苦笑點頭，北緯平時言辭頗為傲氣強勢，但真正行動起來卻是慎重無比。這一次除了順便護送一個小諜報員外，他沒帶任何助手，就是孤身一人前往。
雖然有人勸他帶一個本地嚮導，免得到了那邊兩眼一抹黑。但北緯卻表示沒必要，廣州到珠江口這一帶他都熟悉，大的地形地貌和四百年後應該是差不多的。人越多，暴露的可能性越大。萬一真有什麼意外，自己一個人怎麼都能跑得掉，有了同伴反而顧忌多多。
……
差不多同一時刻，臨高縣，紅牌港。
凌寧與文德嗣也正在王若彬陪伴下登上另一條船，不過這條船遠比普通海船要小得多，船身只有九米多長，最大寬度才一米八左右，就是有些舢板都比它大。
但這卻是一條不折不扣的海船，船身細長，吃水很深，船身橫截面也不同於這個時代通常的「u」字形，而是較為狹窄的「v」字形。而最為引人注目的，則是船首部位向外伸出一根極長的桅杆，與船身中部的主桅之間用一片三角形白帆相連，帆體與船身方向基本一致——這是一艘縱帆船。歷史上正宗的縱帆船要到1700年前後才會出現，不過在這夥人手裡，卻又一次提前被盜版出來了。
「這就是傳說中的飛剪首船體？」
凌寧拍著那個樣式奇特的船頭問道，雖然是木料製造，但這個頭部卻明顯能看出現代特徵——非常漂亮的流線型，而且船首鋒銳如刀，一看就知道專門用來劈開浪花的。
「有那麼點意思，但不完全是。這只是第一艘實驗型號，只能算賽艇，更多是參考了現代帆船比賽用艇的型制……我以前雖然做過飛剪船的模型，但要造真傢伙，還只能靠慢慢摸索。」
王若彬貌似謙遜的解釋道，但語氣中還是隱隱帶有一絲得意——他已經從黑槍販子成功轉職為船廠老闆，準確說是帆船設計師。
身處海島，發展造船業的重要性這邊人人都知道。但很遺憾的是他們這個團隊中並沒有相關從業者，不像搞建築或機械冶金那樣，有懂行的領著一開始就能入門。黃曉東他們雖然是海員出身，卻只會開大輪船，對中古帆船一竅不通。
只有少數幾個人，出於興趣愛好等個人原因，瞭解過一些古代東西方艦船的資料，王若彬算是這群人中間比較厲害的一個——他親手做過不少古代船模，所以就很自然成為這夥人中的造船專家。雖然相對於真正造船的要求，這位「專家」的水平還是有點二把刀，但總比其他人一竅不通來得強。也正是在他的努力促成下，才有了紅牌港造船場的誕生。
作為一個小漁村港口，紅牌這邊本來是沒有修造船場所的，不過短毛來了以後一切都大變樣——他們最初是把那艘繳獲的大帆船停泊在這裡進行維修和改造。等到攻下瓊州之後，瓊海號運回了大量木料，以及一批造船工匠，再結合了公主號上俘虜到的那些西洋水手和隨船木匠，於是就把造船場正式建立起來。
此時船場內正一派熱火朝天景象，沙灘上同時攤開著三四條船的龍骨，大批中國和外國的造船匠正圍繞在旁邊，像一群勤勞的工蟻般在忙忙碌碌。
只不過身為造船廠負責人的王若彬對此似乎並不怎麼滿意。
「哎，要不是形勢緊張，本來咱們不用浪費材料造這種落後船型的，我下一步原打算造幾艘大點的雙桅縱帆船，也就是俗稱的‘schooner’，用來作為沿海哨戒或是訊息傳遞用，當然最終目標還是大飛剪！……現在只好先停一停了。」
王若彬的心氣很高，他原本不屑於製造那種低水平的沙船廣船之類，而是打算來個一步到位，直接躍進到十九世紀四十年代——那個帆船技術的巔峰時代去，仿造那時候的船型，建造所謂「飛剪式帆船」。
飛剪船據說是達到了帆船建造技術的頂峰，在操控性方面極其優秀，只需要很少的水手就能運轉自如。而最能吸引人的還是它那恐怖的高速度——輕鬆突破十節大關，平均每小時有十三到十五海里的航速，如果是順風再加上一個厲害船長，甚至有可能超過十八節去……那什麼概念？瓊海號的正常航速也不過才十五節！
歷史上正是憑藉這種高速度優勢，即使在蒸汽動力的輪船出來以後，飛剪式帆船也依然與其競爭了五十多年，直到燃氣輪機出現後才慢慢被淘汰掉。