9月26日，大鐵路計劃中的七條鐵路終於有一條竣工通車了。那就是相對地質條件最好的魯珀特王子港至溫尼伯鐵路，為此沿途各省市區縣都舉行了歡慶儀式，最重要的儀式當然是做為----的溫尼伯和做為終點的魯珀特王子港。做為大鐵路計劃中第一條建成的鐵路，葉文德也親自到魯珀特王子港參加通車儀式，並發表了熱情洋溢的講話，盛讚了數萬名鐵路工人的艱苦奮戰，也對鐵路建成後沿線市縣的經濟發展提出了期望。
大鐵路計劃的主因就是要推動阿拉斯加經濟發展，現在隨著第一條鐵路建成，大鐵路計劃收尾的時刻也不遠了，不過其他幾條鐵路位置更靠北，氣候環境都要惡劣許多，施工難度大，所以到今年，也只有這一條鐵路建成，明年將會有四條建成，要到後年中，大鐵路計劃才能夠全部完成，不過明年竣工的都是主要的四條線路，這四條線路建成，加個這條已經竣工的鐵路，東部省市的鐵路網就基本上形成了。與西部的育空、河南、河北等省市的聯絡也會更加方便，更加緊密。
「爸，這是哪個部門的規劃，這麼早就作出來了，不會是粗製濫造吧，這傢伙肯定慘了。」9月29日，葉文德剛剛從魯珀特王子港回到費城的那天，葉楓下班後回到家裡，就看到葉文德坐在客廳沙發上，出奇的不是在翻看報紙雜誌，而是在看一份厚厚的檔案，看嶄新的藍色封皮就知道是五年規劃草案。在葉文德書房裡還擺著一大堆五年前的規劃草案，跟現在葉文德看的這本裝幀差不多。
葉文德頭也沒抬，低著頭仍然在看這份規劃，嘴裡卻笑道：「正好相反，這份規劃做的非常詳細也非常好，言之有物，有理有據，絕對不是應付之作。」
「哦。」一份規劃短短的不到一個月時間就送到葉文德手上還能得到葉文德如許高的評價，讓葉楓也頗為好奇了，將公事包，外套遞給迎上來的俞安寧後，就在俞安寧搖頭苦笑中坐到葉文德身邊問道：「哪個部門的，這個效率可不一般。」
葉文德這才抬起來頭來，揚起那本厚達數百頁的規劃草案在葉楓面前晃了晃：「不是內閣部門的，而是南卑詩省的五年規劃草案，可不是一個月做出來的。南卑詩省省長王賀到任三年來，其實一直就是做這個規劃，本來如果這次他調走的話，這份規劃就會交給接任的人做參考，萬幸沒有調走他，所以這不，還不到一個月，這個草案初步完善後就是一份非常好的規劃了，還是我到魯珀特參加通車儀式時，他親手交給我的，三年心血啊，我現在還沒看完，不過就看這一部分，就可以肯定，他這份規劃絕對可以通過。將成為南卑詩省發展的指導方針。」
花三年時間作出了長遠規劃，就是葉楓也佩服的不行，一般從政的人大多圖的是短期政績，不顧以後，沒有戰略眼光，這也是葉文德會要求各部門上任後必須做出至少五年的規劃的原因，這個王賀看來就是一個忽略的人才了。不過好像這三年來。南卑詩省的發展並不太盡人意，雖然有原本南卑詩省最大城市溫哥華單獨劃出來成為了直轄市有關，但在南四省中，他的發展速度是最慢的，若不是考慮到東部省份的省市長任職期限都不長，這個王賀本來也是很可能被調整的。
「你沒有去南卑詩全境作過考察吧，這次，我被引起好奇心，乘坐飛艇看了差不多一天，雖然還沒有看完，但南卑詩省的發展潛力，未來的前途在我看來，遠比其他省市要強。你知道嗎，這三年來，南卑詩將原本應該投到經濟建設當中的資金，大部分都投到了基礎設施建設當中，還自籌了一部分資金修建了省內公路，明年起還有兩條支線鐵路，實際上現在的南卑詩省是全國所以省市中交通狀況唯一能和河南省相比的省份，可說是四通八達，支線鐵路修好之後，南卑詩省的公路鐵路加上便捷的海上交通，空中交通，擁有這樣的條件，經濟發展後勁可想而知。」
「難怪南卑詩省這幾年的發展速度顯得有些慢，都投到了基礎建設當中，經濟發展方面的資金就有限了。」葉楓恍然大悟道，不過這個動作其實就是最合適的方法了，政府要做的不是投入多少資金搞省屬企業。市屬企業做為經濟發展的火車頭，而是應該改善基礎設施條件，築巢引鳳，就像國家投資中大量投入到公路鐵路，港口，能源建設當中一樣。
葉文德笑著點頭：「其實這幾年，其他省市也有這麼幹的，但是多數都是建一兩條公路將境內主要城市的交通改善，而不是改善全境的交通條件，而南卑詩省不一樣，省內，加上下屬市縣公路達二十餘條之多，人口萬人以上的聚居區已經全部通了公路，兩條支線鐵路建成後，三萬人以上的城鎮都可以通上鐵路，你可以想想，到時候，南卑詩省的發展潛力，絕對是大的驚人。」
到這裡，葉文德直接翻到最後，將一張摺疊的圖紙開啟，成了一張對開的大型規劃圖，葉楓湊近去一看。上面紅點，黑點，藍點，加上黃色和綠色的線條，一目瞭然。
葉文德邊開啟規劃圖邊道：「這個規劃草案並不全是五年後的規劃草案，實際上還有這三年的工作總結，公路網其實已經全部完成，一條支線鐵路也已經建成，明年要建的另兩條鐵路才是五年規劃中的專案，實際上南卑詩省的五年規劃就是利用這三年來建成的便利的四通八達的基礎設施建設大力發展經濟。」
葉楓呵呵笑首點頭道：「巢已經快築好了，接下來自然是要引鳳了。
葉文德也點了點頭。指了指已經完全鋪開的規劃圖道：「你看，黃色線條是表示鐵路，小線條是目前建好的那條沿著西海岸線從魯珀特王子港向南經過中部港口貝拉庫拉到溫哥華的鐵路，綠色線條就是公路，看到沒有，就好比是一個蜘蛛網，所有鄉鎮基本上都被連通起來了，雖然有些市縣以下公路路面狀況一般，但只要聯絡起來了，打通了對外通道，經濟就能發展起來，以後有了資金可以逐步改善路面。」
葉楓仔細看了一下，那條西海岸的支線鐵路不用說了，極其重要，這樣一來，除了t6線呈南北向在中間貫通南卑詩省全境外，這條支線就是在西面貫通全境，並且將西海岸所有大港小港串聯在一起。讓葉楓吃驚的是公路，一張網，確實就像一張蜘蛛網，真正的四通八達，將來汽車行業的發展，公路交通的發展葉楓是知道的，擁有這樣的基礎，南卑詩省的發展真是可以預期的，下一年五年，也許發展最快就會是南卑詩省。
葉文德看到葉楓點了，又繼續道：「紅點就是南卑詩將要重點建設的城市，實際上溫哥華被劃出去之後，南卑詩省境內已經沒有一個人口過十萬的城市，首府喬治王子城都只有九萬多，所以南卑詩規劃在五年內分別在北中南三個地方分別建設幾座區域中心城市。分別是北面的魯珀特五子港，將打造成西海岸僅次於溫哥華的大型港口，西北面中心城市，中北部是首府喬治五子城，將是全省中心城市，交通中心。工商業中心，中西部的貝拉庫拉港，中東部的威廉斯萊克，西南部的溫哥華島維多利亞市，中南部的利頓，東南部的坎盧普斯，這七個中心城市建成，南卑詩就絕對是東部省市第一了。目前東部省份，最多也就是一兩個中心城市。但是以他們現在的基礎條件來看，只要政策得當，發展七個中心城市不是夢想。」
葉楓自然也是點頭，再看規劃圖上，黑點基本上都是南卑詩省剩下的市縣，地理位置優越的城鎮，肯定是第二梯次的發展重點，至於藍點，就是剩下的所有鄉鎮了，如果這個規劃圖上的東西全部完成，只怕河南省都會被比下去。
葉文德輕吁了一口氣，合上規劃草案道：「規劃內容自然不只這麼一點，還涉及到很多方面，對城市定位，重點發展的行業，產業也都有詳細的註明，這份草案不單是對南卑詩省，放在全國也是具有重要參考意義的。」
葉楓笑道：「也只能做參考，不可能完全照搬的，各地的情況有所不同，像馬更些省，北洋省，地質條件複雜，氣候環境惡劣，經濟基礎較差，如果像南卑詩省這麼搞，修路就能把他們修破產，對這些地方只能以國家投入為主導，省市優先發展一兩個重點城市，發展幾項支柱產業行業，有了足夠資金，反過來改善落後地區的交通、基礎設施才是正途。」