在多個地點登陸，各個登陸場相互獨立，登陸部隊只能孤軍奮戰。
要是志願軍發起反擊，分散的登陸部隊很容易被各個擊破。
這種情況在上一次朝鮮戰爭中出現過，志願軍入朝後的第二次戰役就圍繞著在西線孤軍冒進的美軍陸戰隊展開，差點殲滅第一陸戰師。隨後利用美軍立足未穩的機會，在第三次戰役中把戰線推進到三八線以南，還一度攻佔漢城，迫使聯合**不得不在第四次戰役中大舉反攻。
錢德勒不是不知道這個問題，而是非常重視。
在向阿倫提出建議的時候，錢德勒明確提到，是否再次發起登陸作戰，得由戰場局勢決定。如果志願軍沒能及時入朝，而且無法及時入朝，聯軍可以用第二次登陸作戰，加快推進速度。如果情況恰恰相反，就得把重兵放在元山，爭取在北緯三十九度線附近擋住志願軍的前進步伐。
錢德勒的建議很中肯，可是阿倫另有打算。
擺在他面前的選擇是：元山登陸成功後，如果及時投入第二個陸戰師，開闢第二個登陸場，就有機會趕在志願軍入朝前佔領整個朝鮮；如果把重兵放在元山，很有可能在北緯三十九度線停下前進步伐。
到底是積極，還是保守？
阿倫沒想明白，只不過積極也好、保守也好，都得儘快把第二陸戰師nong過來，為進攻做準備。
與陸軍不同，美國海軍陸戰隊的師級部隊更加龐大。
一個陸軍師，通常只有一萬四千名官兵，即便像第一裝甲師這種重灌部隊，也只有一萬八千人。因為絕大部分時候，陸戰隊得背水作戰，得不到可靠支援與配合，所以陸戰隊的編制更加龐大複雜，一個陸戰師的規模在兩萬到兩萬兩千人之間。如果得到加強，還會增加幾千官兵。
人員不是問題，美軍有足夠的運輸機，還能徵用民航客機。
關鍵是武器裝備，特別是無法大規模空運的重型武器裝備。
這個問題，在陸戰隊更加突出。
由前國防部長拉姆斯菲爾德搞的「輕型化」làngcháo在陸軍裡大行其道的時候，陸戰隊沒有受到太大影響。第二陸戰師有一個編制完備的裝甲團，配備了一百多輛主戰坦克與兩百多輛裝甲戰車，另外兩個團也有大量重型準備。算上幾個獨立裝甲營，全師配備的主戰坦克數量高達四百七十四輛。
這些重型裝備不是沒辦法空運，而是空運的效率太低、成本太高。
拿「艾布拉姆斯」主戰坦克來說，一架c-17c一次只能空運一輛，而且每四輛就得用一架c-17c空運附加裝備，算上坦克的保障裝置等等，空運一個有三十二輛主戰坦克的裝甲營，至少需要c-第二陸戰師的四百七十四輛坦克，需要飛行一千四百架次。美軍的一百多架c-17c全部出動，按照一天飛兩輪計算，也需要五天才能把全部主戰坦克送到釜山。
第二陸戰師的重型裝備不僅僅是主戰坦克，還有數量更多的裝甲戰車、自行火炮、裝甲工程車輛、重型工程車輛、維護車輛等等。全部空運的話，一百多架c-17c全部出動都需要十五天！
這不是阿倫的問題，而是美軍自身的問題。
美軍空運力量的建設標準是：在一個月之內投送一個重型師的全部裝備，以及十五天的作戰消耗。
所幸的是，美軍陸戰隊從來就不以空運為主。
為了投送「笨重」的陸戰隊，美軍建造了數十艘快速運輸船，還大力建造更加龐大的戰略預置艦。一支快速運輸船隊能以二十四節的航速，在數天之內把一個陸戰師的全部主戰裝備送到數千公里之外的戰場上去。一艘戰略預置艦能夠運載相當於一個旅的主戰裝備，而且提前部署到熱點地區。
七月二十三日之前，美軍的一支快速運輸船隊就到達了那霸，隨後駛往釜山。
三天後，五艘載著第二陸戰師全部主戰裝備的戰略預置艦到達釜山，而快速運輸船隊已經在釜山卸貨。
按照阿倫的安排，快速運輸船隊將在七月二十七日起航返回那霸。
裝上作戰物資後，該船隊將與五艘戰略預置艦在七月二十九日夜間出發。它們的目的地不是釜山，而是直接駛往元山。
一切順利的話，第一陸戰師將在七月三十日上午登陸元山。
運輸船隊到達時，第一陸戰師已經完成登陸行動，說不定已經佔領元山。快速運輸船將把貨物送到登陸部隊手上，然後返回釜山，運送下一批作戰物資。第二陸戰師在此期間轉駐兩棲艦隊。
到這個時候，阿倫才需要考慮把第二陸戰師派往哪裡。
聯軍的作戰部署非常緊湊，也非常周密。在高效指揮機構運作下，海運系統的力量得到完全發揮。
只是聯軍將領肯定沒有想到，如此周密的作戰部署，會被幾艘潛艇葬送掉。