直到在協議書上簽字的那一刻，阿爾伯特.施奈德也不敢相信這一切會在如此短的時間內發生。
就在24個小時之前，兩個來自奧地利的年輕商人找到自己，他們表示願意出資2萬美元買下這個造船廠百分之九十九的股份。
2萬美元是怎樣一個概念？那可以在1919年的巴西買下400頭牛，或是20條大型機帆漁船貨輪或者短途貨輪。
如今在薩爾瓦多，擁有2萬美元也算是個不折不扣的小富翁了。
如果把這個小造船廠出售給當地人的話，他估計最多隻能賣7000到9000美元！當厚厚一疊美元擺在自己面前之時，施奈德終於可以確信這不是一個低階的惡作劇，而協議中唯一要求自己盡的義務，就是繼續擔當施奈德造船廠的企業代表，代表公司簽字、行使委託或接受委託。
超值的2萬美元，一份只需領薪水不需要管事的閒差，甚至還能保留這家造船廠的名字，於公於私、於情於理，施奈德都找不出拒絕的理由。
可是，就像一位老船長從自己熟悉的崗位上退休一樣，施奈德心裡有種難以言喻的辛酸，畢竟自己在這家船廠傾注了許多的心血和精力，這十幾年來更是把這裡當作了自己的家。
然而在內心深處，他又是那麼希望施奈德船廠會像兩個年輕奧地利商人描繪的那樣，最終崛起成為第一流的大船廠，讓施奈德這個名字傳遍巴西甚至世界！在接下來的一個星期時間裡，作為施奈德船廠的企業代表，施奈德每天都跟著這兩個年輕人東奔西跑，外資入股登記、企業股權結構變更、銀行資金轉入，還有向市政部門申請船廠用地、報備投資計劃也都需要自己代表造船廠簽字。
在海德伍特這位副市長的幫助下，他們辦理這些事務要相對簡單很多，不過由於他們申請造船用地涉及的面積較大，海德伍特說大概要到1個月之後才能得到批准。
忙完這些事情之後，施奈德好不容易休息了兩天。
等他回到船廠的時候，卻發現之前的工人們不見了，取而代之的是20多個生面孔，而且這些人無一例外都說德語，這讓施奈德非常奇怪，不過船廠的兩大股東——林克和布勞恩解釋說這些都是跟隨他們一同來到巴西的老下屬，原本在快速號上擔任水手，現在快速號暫時還沒有遠航計劃，所以就讓他們都過來幫忙了。
至於之前的工人們，張海諾說已經放了他們兩個月帶薪假，又能拿工資又不用幹活，工人們都開開心心渡假去了。
林克和布勞恩似乎從不在船廠辦公，所以那間老辦公室依舊被保留下來給施奈德辦公用。
雖說是辦公，可施奈德現在整天也沒什麼正事可做，要麼就在辦公室裡看看書、整理整理自己的收藏，厭倦了就到幹船塢那邊逛逛。
目前船廠的4個船塢有3個有造船任務，其中兩艘是機帆漁船，一艘是150噸的小型貨輪，唯一沒有任務的3號船臺，現在已經成了林克他們的第一個改造目標。