反正來日方長，張海諾也不急著讓他們作出決定。
此刻，他心裡更多地是在想航空方面的事情——隨著戰爭的結束，各國都將有大批的軍用飛機退役下來，英美法都是這其中的大戶。
在戰爭結束後從德國僱傭退役飛行員並不是難事。
他已經開始盤算著下次前往紐約的時候試著買下那麼一兩架飛機了，然後再讓弗雷德擔任飛行教練。
培訓對航空有興趣地艇員學習駕駛飛機，一個小型航空公司所需要的條件也就基本滿足了！南行的列車，載著張海諾他們一行人抵達了巴西東南部最大的鐵礦石輸出港維多利亞，這裡有鐵路直通巴西內陸的伊塔比拉鐵礦，同時也是巴西最大的煤炭進口港——巴西的煤炭儲量平平，且大都是低品質的煤，用於普通鍋爐還好，但無法滿足煉鋼爐在溫度方面地需求。
所以，巴西的煉鐵廠和煉鋼廠大都使用從美國進口的煤炭，這也是限制巴西鋼鐵業發展的一個重要原因。
考慮到美國的鋼鐵企業實力雄厚，且距離巴西並不太遠，專家們最初的建議，是施奈德造船廠今後直接從美國進口鋼材，但是張海諾卻另有想法——從美國進口鋼材不僅增加運輸成本，在局勢有變的時候還容易受到對方的限制，另外他還有一個擔心，就是可能無法從美國進口到建造軍艦和潛艇用的高品質鋼材。
鑑於施奈德造船廠的大型船塢還要兩三年時間才能投產，他覺得自己完全有時間在巴西找到一個合適地本地鋼鐵廠列為合作伙伴，然後利用德國的鋼鐵技術提升它地實力，最終滿足施奈德造船廠在鋼材方面的需求。
不過，作為巴西最大的鐵礦石出口港，維多利亞本地的鋼鐵企業卻沒有張海諾想象中發達，這裡大多是年產生鐵不足萬噸和只能生產粗鋼的中小鋼鐵企業——沒有極為雄厚的投資，引進歐美先進的冶煉技術幾乎就是個空談，直到進入二三十年代之後，一些歐洲鋼鐵企業才陸續進軍巴西鋼鐵製造業，但那都是後話了。
在維多利亞逗留了兩天之後，張海諾他們帶著失落的心情踏上了前往裡約熱內盧的行程。
在1920年的時候.=.都。
同時也是經濟、政治和工業中心，這裡工廠林立，寬闊地港灣內停泊著來自各國的眾多商船貨輪，主要街道筆直而寬敞，高樓雖遠沒有紐約那麼雄偉，卻已經顯現出一座工業化大都市所需要具備的重要因素——活力。
最讓張海諾一行人感興趣的，莫過於這裡的老牌工業企業——皇家制鐵廠。
儘管巴西的帝制在1889年就被推翻年頭，但這家以軍火製造起家的大型工廠至今仍保留著皇家的名頭。
不過。
這倒不是因為它還和皇室有任何的瓜葛，而是因為這家工廠幾乎伴隨巴西帝國而生，如今已經走過了將近100年頭。
來到這座工廠。
張海諾地第一印象，就是大！站在制高點望去，這裡幾乎就是一個大型的碼頭，不計其數的廠房均以碼頭為中心向四周發散，一條條鐵軌如蛛網般密佈。
一座座高大地煙正在往外噴著滾滾黑煙，煤炭燃燒的味道是那樣的刺鼻，以致於這工廠附近都很少有海鳥飛過。
多年以前，這裡就通過進口生鐵、煤炭和硝石等原材料為軍隊鑄造槍械、火炮並製造各種彈藥，在當時工業相當貧弱的巴西，它絕對是數一數二的工業巨頭！這一切。
都是張海諾在薩爾瓦多時從馮.巴恩爵士那裡瞭解到地，這位德國富商來巴西創業已經二十載有餘，對巴西的風土人情還是有較為豐富的瞭解。
得知了張海諾一行的來意之後，巴西皇家制鐵廠的負責人很熱情的派出一位專員陪同他們參觀這裡地生產設施。
和大多數推銷者一樣，這位專員對自己工廠的歷史和實力是讚口不絕，哪條鐵路用了他們造的鐵軌，哪座大橋用了他們的鋼條和鉚釘，還有哪些船廠都是從他們這裡訂購鋼骨和其他裝置的。
對於這些，他簡直都能夠倒背如流。
在冶金方面，張海諾純粹是個門外漢，所以他一路上都識趣的少說多學。
艾爾頓和馬休則是這方面的權威。
之前幾個鋼鐵廠轉下來，張海諾發現他們彷彿在用中醫「望、聞、問、切」那一套——望，即是看這家鋼鐵廠的裝置情況；聞，不是聽鋼廠機器鑄造鋼鐵地聲音，而是用小錘敲擊鋼板樣品，聽它內在的聲音；問，就是詢問鋼鐵廠有關人員一些專業上的情況；切。
就是看鑄的後橫斷面。
這樣一套下來，兩人基本就可以告訴張海諾這裡的鋼鐵是否符合要求了。
這是他們由北自南參觀的第7家鋼鐵廠。
之前6家雖然也軌、橋樑部件和造船用鋼材的經驗，但都沒能過艾爾頓和馬休這一關。
根據兩位德國專家的評估，他們生產的鑄鋼部件用於中小型船隻尚可，但要用來建造萬噸輪還差得很遠！如果強行使用質量不達標的鋼材建造萬噸輪，那麼即使建成了，也經不起風浪地顛簸。
如果說是建造軍艦用的鋼材麼，那這些鋼廠地產品就差得更遠了！經過兩位專家這麼一解釋，張海諾對於巴西國內船廠為什麼不建造中型和大型軍用艦艇也有了一個更加深刻的瞭解——造船並不是一個獨立的工業，沒有冶煉、鑄造、機械儀器等工業的配合是無法獨立存在的。
這時候，他不由得想起了甲午戰爭，想起了那時候的北洋艦隊，光靠從外國購買艦隻而不努力發展本國工業的話，即使甲午戰爭不敗，那乙丑、丙寅戰爭又當如何呢？即便是若干年後的抗日戰爭，日本陸軍憑著二流的武器裝備能夠在中國軍隊面前佔盡火力優勢，但是一遇上了裝備精良的老美，他們就被打得灰頭土臉找不到北。
工業，對於一個國家的國防來說，實在太重要了！想到這些東西，張海諾的心情也隨之沉重起來，可惜的是，此時中國的局勢並不比德國好，軍閥混戰、圍剿與反圍剿，還有接下來的抗日戰爭。
民族工業在內憂外患中一直沒有得到很好的發展機會。
如今，作為一名「失蹤」的前海軍潛艇指揮官，張海諾深感自己的力量微薄——若在此時前往東方，不僅u148以為繼，在那個外國勢力橫行地地方能否保住這個秘密也是個很大的未知數，再者，未來二十年，巴西的穩定局勢對於他們的發展來說實在是太重要了。
張海諾正想著這些未來遲早會發生的事情，兩位冶金專家就已經將他們老一套的「望聞問切」進行了一遍。
他們相互小聲交流了一下，然後由年長几歲的艾爾頓向張海諾彙報他們剛剛所得出的結論：「先生，如果這裡真的是巴西最好地鋼鐵企業。
那麼我們只能說，巴西這個國家的冶金技術比歐洲落後許多！就算他們這裡品質最好的鋼鐵，頂多只能夠建4000噸地貨輪，上至少一個等級。
否則是無法滿足的！」難道今後造船廠建造萬噸輪用的鋼材就得從國外進口了嗎？張海諾心裡不免有些失望。
從國外進口鋼材將是治標不治本地辦法，長此以往，船廠的營運成本將大大增加，而成本的提高也意味著在價格這一塊的競爭力下降。
可如果只是拼質量的話，一來買方未必識貨，二來他們本來就是剛開始嘗試建造萬噸貨輪。
就算有威塞爾造船廠的協助，質量也還有一個提高地過程。
不過，艾爾頓剛剛所說的「技術提高一個等級」這句話提醒了張海諾，他反問艾爾頓：「您說的這個技術提高一個等級，需要重新引進全套裝置並改擴建廠房嗎？」艾爾頓看看自己的同伴馬休，思量了一下，然後說道：「這家工廠的裝置已經完全落伍了，想要鍛造出優質的鋼材。
就必須引進全套的先進裝置。
這種裝置在歐洲和美國都很常見。
在如今的局勢下，價格肯定要比戰前便宜很多！」這樣專業方面地解釋倒不至於太高深，張海諾想了好一會兒，心裡已經有了一個主意，於是請弗洛倫絲向這位專員轉達自己有意與他們進行合作，但需和他們的主管進一步面談的要求。
兩個小時之後，張海諾他們被引到了一個氣質優雅的中年人面前，此人有著一副歐洲面孔，但說著一口難懂的葡萄牙語。
「我們的造船廠引進的是全套德國裝置，並且和德國最好的造船廠達成了長期合作協議！但是。
出於成本上的考慮，我們在建造船隻方面今後只准備引進歐洲的一些關鍵儀器。
木材和鋼材希望能夠巴西化！我們之前已經考察過巴西地其他煉鋼廠，貴廠的確是巴西最好地。
因此，我們有意和貴廠進行長期合作，但前提是貴廠能夠進一步提高鋼材的質量！」張海諾隨後還告訴這位煉鋼廠主管，他的造船廠步入正規之後，每年需要至少5000噸優質鋼材，其中有一果皇家煉鐵廠未來幾年依然只能提供目前這種級別的鋼材，那他每年只會從這裡訂購2000噸鋼材，缺額從美國這位煉鋼廠的主管顯然也知道自己鋼材的水平，他很快放棄了爭辯，並對此表示了自己的無奈：「林克先生，實話跟您說吧！我們工廠一年要生4噸的生鐵和鋼材，但不是用來修築鐵路、建設橋樑，就是供給東南部的各個造船廠，最近5已經沒有進行過大的技術變動了！之前我們內部人員也曾就這個問題進行過討論，雖然大多數人都贊成提高產品質量來增加煉鐵廠的競爭力，但是股東們都不願意掏出大筆資金來改進目前在巴西仍出於一線水平的生產裝置，所以此視最終只能不了了之！」「如果貴煉鋼廠願意的話，資金和技術上我們施耐德造船廠倒是可以幫上忙，方式可以是聯營，也可以採用入股！但是，我有一個條件，就是技術升級之後，貴煉鋼廠出產的高品質鋼材只能賣給我施奈德船廠！也就是說，貴鋼廠出產的高品質鋼材，我們施奈德船廠將以合同價格全數買下！」「這個麼……」這位主管臉上有些難色，他猶豫了好一會兒，這才下定決心說道：「林克先生，您的建議我會盡快向董事會轉達，但最終的結果如何，我現在不好說！如果可以的話，就請您再等上幾天，一有結果我馬上派人通知您！」「那好！我們就恭候佳音了！」張海諾也知道，這樣的決策不是面前這個人可以決定的，反正他們來里約熱內盧也還沒有四處逛逛，不如就此散散心，也好舒緩一下連日奔走所帶來的疲勞。
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