據我所知，u-1的造價是150馬克，u-21接近300，和裝置，我猜測怎麼也要超過500的！」在施奈德造船廠艇員宿舍區的9號宿舍裡，赫森一邊喝著咖啡，一邊不無憂慮的說到。
在這棟原本只住著張海諾一人的房子裡，因為女主人的到來而被佈置一新，米黃色的桌布取代了從前的黑白格子，餐桌上每天都會換上一束新鮮的小花，地板變得一塵不染，就連空氣的味道也變得令人愉悅。
看了一眼正在廚房那邊忙碌的安娜，張海諾深有同感的說道：「據我估計，如今一艘小型近海潛艇的成本40到50美元，中型潛艇可能會超過80萬美元，大型潛艇不會少於100萬美元，如果投入批次生產的話，成本可以減少百分之十到二十，但整體價格還是相對高昂！一般中小國家的財政根本難以撥出一支小型潛艇部隊的預算，訓練、演習在油料、彈藥方面的開支也不小！」「以造船廠目前的盈利狀況，每年也只能建造一到兩艘潛艇，除非我們能夠大幅度提升利潤，或者給這些潛艇找到買家。
如果不是情況緊急，我不建議使用我們的備用資金！」赫森所指的備用資金，是他們在愛琴海打撈起來的那些沉船寶藏，其中三分之一已經分批換成美元作為造船廠、航空公司以及全美咖啡的啟動資金，雖然經過近5的建設和經營，這三個專案都已經轉入盈利狀態，但每年總計60餘萬美元的利潤還需要承擔各種非盈利項.|和發動機研究、安頓德國技術人員和工人家屬等等，資金狀況仍不充裕。
「接下來的5時間，我準備將大部分精力投入到美國市場上，尤其是股市和期貨市場！」張海諾坦直的說出自己的計劃，在他的心目中，20年代中後期是他經濟學知識最能夠發揮用途的時期，正所村沒這店」。
他不想錯過機會。
「我和沃爾夫、西蒙他們會打理好造船廠這邊的事務，這點你不用擔心！」赫森自己想了想，還是有些不放心，「美國金融市場地行情我不瞭解，但聽說風險還是很大的，海諾，你可千萬不要大意啊！」張海諾給了他一個虛心受教的目光，「我會小心的！其實……我去年在美國和巴爾巴斯，也就是那個猶太古董商。
通過聯手操縱全美咖啡的股票，用從猶太商會籌集來的資金賺了一筆！所以我想這次去美國買潛艇的錢，就從這筆收益裡劃撥！至於今後投入股票和期貨市場上的資金。
我也會盡可能避免使用我們的備用資金，羅德里克，我希望你能夠理解這一點！」赫森雖不精於商業，但也是個明白人，他允諾道：「海諾。
你放心，這一點我不會向任何人透露地！如果你在美國有資金上面的難處，儘管告訴我，我歷次分紅的錢都還儲存在那裡呢！」「哈哈，艾米麗不會有意見吧！」張海諾笑道，艾米麗就是赫森地新婚妻子。
一個嫻靜、優雅的德裔巴西姑娘，也不知道這兩個有點悶的葫蘆是怎麼走到一起的。
「當然不會！」赫森依然是那副萬事不驚的表情。
開過玩笑之後，張海諾轉回到正題上：「建立水下旅行公司地目的，就是讓薩爾瓦多的居民習慣潛艇的存在，這樣當我們造出潛艇之後，他們即使偶然看到也不會感到驚奇！所以就算代價高昂一些也沒有關係，何況我們還能利用這些買來的舊潛艇訓練我們的艇員！」「是啊，這麼幾年沒上潛艇。
我想很多人都忘記艇上地輪機艙怎麼走了！」赫森一本正經的開著他的玩笑，如今他們已經擁4特修組——也就是艇員們內部熟知的潛艇儲備人員，每個特修40至50，有組長、副組長、輪機長、燃料長、前艙長、後艙長等等，這其實就是一艘中型潛艇的標準人員配備。
只待潛艇到位，他們馬上就能進入狀態，因為都是曾經在德國海軍潛艇部隊服役的，形成戰鬥力也不需要太多的時間！如今擁有潛艇的國家很多，英、法、美、意、日、蘇等等，一戰結束後這些國家除了軍事上迅速崛起地日本和蘇聯。
基本上都有大量潛艇因為財政原因轉入預備役甚至是直接退役，綜合各方面因素考慮。
張海諾最終決定從美國引進首批潛艇——如果計劃順利，德意志第三帝國的潛艇部隊將以美國潛艇作為最初的訓練艇，儘管雙方政府和海軍部門對此一無所知！這次前往美國，張海諾帶上了安娜，隨行的還有赫森和他的新婚妻子艾米麗、奧托和他的小未婚妻艾德尼婭，一群人準備將世界最大、最繁華、最現代化的都市當作自己的蜜月旅行地。
從薩爾瓦多到紐約，張海諾一行搭乘的是由施奈德造船廠自行建造的1500噸級貨輪「威爾賽」號，它地船:;.隨著全美咖啡規模地日益擴大，從前一年只需要這麼一船貨，如今基本上每兩個月就能消耗這樣一船咖啡豆——除了經營罐裝**咖啡之外，全美咖啡還利用品牌影響力推出傳統型罐裝咖啡豆、咖啡粒搶佔固體咖啡市場，如今僅在紐約一地的市場份額就佔到了將近四成，這樣的比率在咖啡界可是相當驚人的。
「威爾賽」號這樣一艘中短途貨輪的客艙少且狹窄，但這絲毫不能影響三對年輕愛人愉快的心情，風平浪靜的時候，他們會自娛自樂的在甲板上擺上太陽傘和躺椅來一個舒服的日光浴，而當下雨的時候，他們就會躲在船艙裡一邊煮咖啡一邊講各自遇到過的新奇事情。
在這一點上，張海諾這個曾在資訊社會生活過二十多年的後來人更具優勢，他講述的諸如瑪雅文明、神、金字塔與外星人、長城與秦皇陵的故事在這裡總是的。
巴西與美國的距離不算太遙遠，在大家對這種海上旅程感到枯燥之前，「威爾賽」號駛入繁華的紐約港，三位未曾來過紐約地女士無不對這裡的現代化程度感到驚詫。
幕後老闆大駕光臨，卡萊伯不僅親至碼頭迎接，還帶來了全美咖啡的商業談判專用車——卡迪拉克、別克和雪佛蘭各一輛。
這是清一色的「通用貨」。
如今還是20年代，但是通用集團的幾大品牌年銷售總量:30萬輛，他們最大的競爭對手福特汽車情況相當，這樣的銷數十年後的中國也是相當驚人的，對此張海諾不僅僅是羨慕，甚至夢想著有一天能夠將其收入自己名下，可惜歷史告訴他，即便是在1929年經濟危機最嚴重地時期，通用集團也還有能力向股東分發紅利。
其雄厚的實力和良好的經營狀況可見一斑，而在整個二戰時期，通用竟從美國軍方那裡拿到了130億美元地訂單——想要涉足美國汽車行業的話。
張海諾早來十幾年或許還有希望，但現在恐怕是希望渺茫了！登岸之時，女士們雖有些疲勞，但還是強烈要求到紐約最繁華的曼哈頓去看看，而當轎車開過布魯克林大橋時。
她們臉上的表情幾乎和張海諾初到這裡時一模一樣！高度現代化的城市裡，高樓大廈鱗次櫛比，行人們地衣裝整齊而不乏華麗，大商場裡的精美商品琳琅滿目，璀璨的珠寶更是叫人晃眼。
既然是蜜月旅行，男士們好歹奢侈了一回。
幾家商場逛下來手裡無不是大包小包，女士們體力充沛的叫人驚訝，連續轉戰那些在巴西時難得見到的高檔商店，最終將全美咖啡足足三天的利潤重新為美國地gdp做了貢獻。
接下來的兩天時間裡，一行人遊遍了紐約的各個著名場所，吃住也是在紐約最高檔的酒店裡，當然少不了到百老匯去看看著名的音樂劇。
此外，張海諾還帶著大家參觀了全美咖啡在紐約的工廠。
在大筆利潤的支援下。
咖啡研發中心規模已經較當初擴大了數倍，專家們不僅研究各種新口味的咖啡配方，遵照張海諾地指示，廉價而方便的速溶咖啡依然是他們的主攻方向，當他們這次前來的時候，研發已經取得了相當大的進展，首席研究員表示：按照目前的進展，溶咖啡有望投入市場。
在全美咖啡的內部會議上，張海諾著重強調的，依然是各種配方的保密工作。
這和施奈德造船廠近期的管理重點頗有異曲同工之處。
隨後，張海諾一行啟程北上。