年6月30，德意志級裝甲艦的第三艘，也是袖珍戰一艘，「格拉夫.施佩爾海軍上將」號在威廉港下水。
因為有前兩艘「德意志」號和「舍爾海軍上將」號的經驗，該艦隨後的舾裝工作進展迅速，到這年11月，甲板建築和主副炮均已完成安裝；次年.完成海上試航和武器測試，服役後即取代「德意志」號成為德國艦隊的旗艦。
相比前兩艘艦，「格拉夫.施佩爾海軍上將」號增強了裝甲防禦和防空火力，因而噸位也大出了近600，實際排水量達到噸，而非官方公佈的1萬噸，但隨著納粹的上臺，德國軍方在政府授意下加快擴軍步伐，這小小的「誤差」已經變得無足輕重。
1935年3，希特勒對英國作了一個再明顯不過的「示好」——提議與英國訂立單方面的協議，申明德國海軍未來的登記噸位不超過英國的35％。
對實際差英國一大截的德國海軍來說，這種貌似「損己利人」的協議一點壞處也沒有，因為當時英國的水面艦隊號稱擁有150驅逐艦，德國才有12艘；英國有54艘巡洋艦，德國|.國航空母艦數為零；英國有12艘戰列艦及3戰列巡洋艦，德國才有可憐巴巴的3袖珍戰列艦。
此時。
一戰地另一個戰勝國日本已明顯不把《華盛頓海軍條約》放在眼裡，帝國海軍大肆擴充軍備，成為英國勢力在亞洲的心腹大患。
英國十分憂慮一旦德國步日本後塵。
可能會進一步制約英國的海上實力，雙方一拍即合。
1935年6月，英德海軍協定（anglo-germanlagreement）簽署。
英國海軍上將貝蒂伯爵在英國上議院發表衷心地感謝，他們向我們伸出友好之手，自願提出德英海軍噸位之比為35:100。
若是他們提出另外的協議，我們是不我們能避免與世界上其中一個國家展開軍事競賽，對此我們十分感激！」德國代表雷德爾對雙方簽署協議表示歡迎，並重申德國海軍將有序地提高軍力。
絕不會與海上實力最強的英國為敵。
對於英德海軍協定，雷德爾在日記中寫道：「現在回想此事，那時是我們擴軍的頂點。
也是我個人抱負的頂點。
我想我有充分的理由堅定的走下去。」
毫無疑問，英德海軍協定地簽署。
讓德國海軍有了擺脫凡爾賽和約限制的合法理由，這也是歷史給予的客觀評價。
對於張海諾，這一協定則有另一重意義：從此，德國將光明正大地重建潛艇和海軍航空兵部隊，他所掌管的海外專案部雖有必要繼續為德國海軍測試機密技術和裝備，但至少不用像之前那樣提心吊膽地搞秘密潛艇部隊了。
7。
簽署的第二個月。
司令部正式成立。
對外這只是一個新成立的部門，但在海軍內部。
它已經擁有多名經驗豐富的軍官和700名合格艇員，該司令部成立之初下屬艇編隊，第一編隊以施奈德造船廠建造的ub-901至ub-906為班底組建，這艘潛艇在德國海軍被賦予具有歷史意義的編號：u-1至u-6；第二潛艇編隊以該造船廠建造地四艘遠洋潛艇即u-911至u-914成，它們正式歸入德國海軍後重新編號為u-7至u-10第三潛艇編隊初期僅轄uc-201和uc-執行佈雷與運輸任務地特殊潛艇；即u-11和隨著德國建造潛艇地合法化，基爾日爾曼尼亞、漢堡伏爾甘以及不萊梅威塞爾等老牌造船廠紛紛按照海軍的要求重新開始潛艇建造工作，而作為目前德國海軍地第一大潛艇供應商，巴西施奈德造船廠也在德國設立了自己的分廠——呂根造船廠，投產後前3預計可建造18艘中-近程潛艇和12艘遠洋潛艇，隨著規模的不斷擴大，在1938之前年產量將提升一倍。
在潛艇司令部司令人選問題上，雷德爾仍希望張海諾或者赫森能夠出任這一職務，儘管赫森本人的意願傾向於接受雷德爾的任命，但張海諾卻公正的推薦了歷史證明最適合這個職位的人選——卡爾.馮.鄧尼茨。
雖然這位潛艇戰術專家在秘密潛艇部隊時期並未接受張海諾的邀請，但他的潛艇部隊組織和指揮方面的才華並不是張海諾與赫森可以相比的。
面對這種分歧，雷德爾最終採取了一個折衷的辦法：赫森和鄧尼茨分任潛艇司令部的正副司令官，赫森主管潛艇生產和情報方面的事務，鄧尼茨則主要負責艇員訓練和戰術演練，雙方都愉快的結束了這一安排。
3g.+?華夏網\s*網友上傳與此同時，張海諾還力薦赫爾姆斯.海耶代替他主管海外專案部。
事實上，雷德爾對這位年紀不大但才華橫溢的參謀軍官員原本就十分欣賞和信任（歷史上，二戰爆發時赫爾姆斯.海耶是他的總參謀長），加上他的戰略觀點也符合海外專案部的發展，因而接受了這一建議。
這樣一來，張海諾得以從繁雜的參謀部事務中抽身出來，他主動請纓前往三艘德意志級裝甲艦中的一艘任職，因為「德意志」號參謀官正好調任新服役的「格拉夫.施佩爾海軍上將」號，他很快獲得了這一與自己軍銜相符的任命。
此外，在他的爭取下，海軍技術部門還決定在三艘德意志級上試驗改進後地f型艦載雷達。
技術部門的卡斯克上校為這一試驗專案的總負責人，張海諾則分管「德意志」號雷達測試工作。
********自19334服役以來，「德意志」號作為一部精密地海上武器已經運轉了28個月。
當張海諾站在碼頭上遠觀這艘戰艦時。
依然要為它簡潔的線條和輪廓而讚歎不已，只是在美觀的背後，張海諾理性的看到了它在火力方面的弱項——分佈在前後兩座炮塔上的6門2:/28主炮~.和高素質軍官艇員團隊的共同作用下具有高射速、高精度和大射程地優勢，卻難以彌補火力密度上的先天不足；副炮和防空火力方面，角的單管150米副炮被用來加強該級戰艦地中近程火力，388米高炮（德意志號的初期裝備）和若干37毫米以及20米地雙聯裝機關炮用來對付敵方飛機，這明顯是基於一戰模式的設計。
已經不能適應下一場戰爭對戰艦防空火力的要求。
有關這一切，張海諾都認真的寫入自己的航海記錄中，準備等雷達實用檢測結束後一併彙總並以書面報告的形勢直接呈送到雷德爾那裡——如今距離戰爭爆發還有好幾年。
只要在思想方面正確意識到這些不足，作出改進完全是來得及地。
此時地「德意志」號。
艦身依然是完工時地灰白塗裝，美觀大方，就像是一位氣質優雅的紳士，但等到要執行作戰任務時，艦員們又會根據目地地海域的情況給它塗上相適應的塗裝：深色的隱蔽色，灰白相間的海浪迷彩。
或是適應大西洋航行的其他迷彩色。
張海諾就任這艘袖珍戰列艦的參謀官之時。
正好趕上「德意志」號在基爾港加裝水上飛機彈射器：前艦橋與煙之間加裝一部水上飛機彈射器（它的兩艘姊妹艦則將彈射器安裝在煙和後艦橋之間）。
艦載水上飛機平時就固定在這彈射器上，救生艇和交通汽艇則稍向兩舷移動。
煙兩側在原有吊放救生艇的吊杆的基礎上加裝了一部雙向大型吊杆用以回收水上飛機。
對於一艘大型戰艦來說，這樣的改裝工程只是一個外科小手術。
張海諾不知道這艘戰艦的設計師在最初設計它時是否已經考慮到要加裝水上飛機彈射器，總之德意志級裝甲艦簡潔明快的艦面建築給這樣的改裝留下了足夠的空間。
幾天之後，「德意志」號即在基爾港外進行了第一次水上飛機彈射和回收演練，效果如預期的那樣良好，只是目前德國海軍使用的艦載水上飛機是雙翼雙座的亨克爾he60，其最大速度僅有公里，214裡每小時的巡航速度下最大航程為900裡，機上僅裝備一挺米機槍，效能非常有限。
自從上艦之後，張海諾並未像普通新人那樣遭到冷遇。