在出示由元首親自簽署的密令後，這位將軍立即按照張海諾的要求開始部署，他首先從自己的部隊中抽調所有能夠熟練說荷蘭語的軍官和士兵，一共3.有過在船上工作的經驗。
緊接著，馮.羅德將留的荷蘭艦船中挑選出7艘航速、航程和載量適合的船隻，然後集中到完全處於德軍控制下的碼頭。
這時候，塞茨也從他的船廠派來了可靠的技術人員，在他們的幫助下，這些船隻開始進行出海航行前的檢修和必要的改造，而從荷蘭皇家海軍倉庫裡繳獲的水雷也由羅德將軍的手下連夜送到碼頭。
天亮後不久，從德國本土飛來的第一架he5降落在阿姆斯~口，上面搭載有兩枚單重1500磅的漂雷|德國水上飛機越來越多，但由於天氣情況依然十分不理想，一些飛機在途中迷了路，飛行員往往在降落後才發現自己距離目標尚有一些距離。
在這種情況下，馮.羅德將軍不得不派出自己的部隊四處搜尋這些飛機，即便如此，在上午10點之前集結在阿姆斯特丹的德國水上飛架。
到了中午，從基爾出發的兩個德國魚雷艇支隊也抵達了這座荷蘭港口，這些輕型魚雷快艇不僅可以執行魚雷攻擊任務，每艘還能搭載枚水雷執行佈雷任務，自戰爭爆發以來它們也曾多次參與在德國近海的佈雷行動。
在德軍士兵的努力下，水雷裝運工作迅速完成，連同由塞茨籌集的船隻，一共17艘荷蘭船已經做好了出發準備，它們每艘搭載|等的水雷，為了儘可能不被英軍識破，這些水雷或是隱藏在貨艙之中，或是在甲板放置位置再臨時加蓋一層偽裝用的木板。
直到行動開始時，船員們才被告知此次行動的目的地所在，而20艘德國魚雷快#+充燃料後也將隨它們一同出擊。
下午2左右，一切準備妥當，張海諾親自站在阿姆斯特丹的碼頭上目送這支特殊的艦隊出征。
一個小時之後，馮.羅德將軍按照指示讓自己的部隊發出明碼電報：若干荷蘭船隻私自出海，各部如有發現可不加警告予以擊沉。
接下來的一個整個下午，空氣中不斷重複著這條電文，其間偶爾夾雜著在荷蘭近海發現不明身份船隻、「準備予以扣押」的電報，當然，這一切只是做給英國人看的。
等到天色漸暗的時候，先前出發的那些荷蘭船隻已經駛過了比利時海域向著敦刻爾克航行，一旦在途中遇上英國軍艦，它們將發出燈光訊號：「我們是荷蘭人，請指引我們前往英國！」這時候英國軍艦一般會要求登船檢查，而一兩艘德國魚雷快艇則會「恰巧」出現在遠處海面上，或是以魚雷攻擊德國軍艦，或是且戰且退吸引英國艦隻跟上去。
由於採用了技術成熟的戴姆勒柴油發動機，這些德國魚雷快艇在航速上擁有相當的優勢，續航力也足以應付在荷蘭和多弗爾海峽之間百餘海里的機動要求。
英國軍艦自顧不暇，自然談不上檢查那些從德軍佔領區逃離的「荷蘭船」，而由於參與發電機行動的民船不計其數，這些荷蘭船趁著夜色輕而易舉的混入其中，並在不為人們注意的情況下悄然在英國船隊航道上部下水雷——這種佈雷的精確性似的它們對英國船隻的威脅遠大於空中佈雷。
夜幕降臨後，集結於阿姆斯特丹的德國海軍轟炸機和運輸機已經達到56架，兩艘德國驅逐艦也從德國本土運來了航空燃料，加~空軍倉庫裡的「存貨」，這些飛機很快重新裝滿了燃油並起飛前往敦刻爾克海域，因為航程比從德國本土飛往敦刻爾克少了一半，它們趕在英國人作出反應之前便將百多枚水雷不下，而在第二天黎明以前，部分德國魚雷快艇也成功穿過英國海軍的警戒線在敦刻爾克港外佈雷，儘管損失了兩艘魚雷艇，但它們佈下的水雷將對英國船隻造成極大的威脅。
後來根據官方資料，530和31日，在惡劣天氣的掩護下，英軍分別從敦刻爾克撤出和萬名聯軍士兵，但51日夜間的佈雷行動使得英軍的海上撤退行動再次陷入危機，在英國艦隊重新開闢安全通路之前，共有19艘英國艦船觸雷沉沒，隨船沉入海底的聯軍士::人，更重要的是掃雷行動明顯延緩了英軍的海上大撤退，再加上德國空軍在天氣轉晴後的瘋狂出擊，整個6月1日，聯軍僅從敦刻爾萬人，創下了自528來的最低記錄。
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