很多人都認為，「雪雕」是以ju-87「斯圖卡」式俯衝轟炸機為基礎發展而來的，甚至有人認為「雪雕」是「斯圖卡」的艦載版。不可否認，「雪雕」與「斯圖卡」有很多相似的地方，最突出的是翼根帶下反角、外翼段為上反角的鷗型機翼。但是，「雪雕」絕對不是「斯圖卡」的翻版。
事實上，在設計「雪雕」的時候，成都飛機制造廠確實借鑑了「斯圖卡」那種較為優秀的外形。更重要的是，成都飛機制造廠在設計「雪雕」之前，就已經從德意志第二帝國獲得了「斯圖卡」的整套製造圖紙，並且引進了生產專利。只是到最後，成都飛機制造廠並沒有仿製「斯圖卡」。原因很簡單，「雪雕」取得成功，讓中國空軍放棄了「斯圖卡」，選擇了岸基型的「雪雕」。
「雪雕」能夠取得成功，關鍵就是其基礎設計。
可以說，從一開始，成都飛機制造廠就把準了海軍的脈，把俯衝穩定性放在了所有效能指標之前。正是如此，「雪雕」才採用了較為怪異的鷗型機翼，在氣動佈局上與當時的高速飛機有很大的區別。
當然，根據海軍的要求，「雪雕」並沒有照搬「斯圖卡」的外形設計。比如，「雪雕」採用的是可收回前三點式起落架，而且尾部的小輪也能收回到機體內部，大幅度降低了飛行阻力。
事實上，「雪雕」算不上是高速轟炸機。
因為「雪雕」是在一九三四年開始設計的，而且是海軍最需要的作戰飛機，當時中國又沒有效能足夠先進的航空發動機，也沒有能夠從德意志第二帝國獲得發動機，所以「雪雕」配備的是最大功率為八百七十馬力、額定最大功率為七百四十馬力的sx-2型水冷星型航空發動機。結果就是，「雪雕」的初期型號，在掛載一枚五百公斤航彈之後，高空最大飛行速度只有每小時四百四十公里，低空不到每小時四百公里，比那些在一九三九年前後出現的高速轟炸機慢得多。要到後期改進型，即換上了最大功率達到一千二百馬力、最大額定功率為九百八十馬力的sx-4型發動機，「雪雕」的高空速度才超過了每小時六百公里，成為快速轟炸機。
當然，在大戰初期，「雪雕」的速度不算慢。
要知道，當時日本海軍最新式a6m、即「零」式戰鬥機的的高空最高飛行速度還不到每小時六百公里。
如果說「雪雕」有什麼毛病，那就是不夠靈活。
事實上，這是俯衝轟炸機無法避免的問題。為了追求俯衝穩定性，就必然會犧牲機動性與靈活性。
此外，受發動機限制，「雪雕」沒有像後來的艦載轟炸機那樣安裝厚實的裝甲。
當時，即便是日本戰鬥機上的七點七毫米航空機槍也能擊落「雪雕」，而戰爭後期的艦載轟炸機都在關鍵部位加裝了裝甲，很多戰機在被十二點七毫米機槍命中十多次之後，依然返回了航母。
不可否認，作為艦載俯衝轟炸機，「雪雕」在大戰初期絕對是最優秀的。
正是有了這種優秀的俯衝轟炸機，章學洋少校才能取得如此驚人的戰果。
「陸奧」號被章學洋投下的五百公斤航空穿甲彈擊中之後，先是沒有任何反應，甚至讓章學洋懷疑炸彈的引信出了問題。等他改出、緊隨其後的僚機準備投彈的時候，「陸奧」號發生了猛烈爆炸。
爆炸點，正是被炸彈擊中的b炮塔。
根據戰後對「陸奧」號的殘骸考察後得出的結論，那枚五百公斤航空穿甲彈肯定是引信出了問題，在連續擊穿了炮塔頂部裝甲、炮塔甲板與下面的三道裝甲隔艙之後，進入彈藥庫之後，過了好幾秒才爆炸。要知道，穿甲彈的引信最多延遲幾百毫秒，根本不可能延遲好幾秒。
毫無疑問，這是毀滅性打擊。
要知道，「陸奧」號的前部主炮炮塔裡存放了近四百枚十六英寸炮彈，還有數十噸炮彈發射藥。
猛烈的爆炸之後，「陸奧」號就身首異處了。
雖然接下來，又有七架「雪雕」朝「陸奧」號投下了炸彈，而且全部命中，但是已經沒有多大貢獻了。可以說，僅僅是章學洋少校投下的那枚炸彈就炸燬了「陸奧」號。如果是在廣闊的海洋上，「陸奧」號肯定會迅速沉沒。即便在港口裡面，「陸奧」號也在僅僅五分鐘之後就坐沉了。
相對而言，「陸奧」號上的官兵幸運得多。
「陸奧」號停泊地點的水深只有十米左右，因此坐沉時，上層建築依然是水面上，大部分官兵能夠逃生。如果是翻覆，那麼「陸奧」號內的數百名官兵，肯定會跟「長門」號的官兵同樣的結局。
因為艦首被炸斷，所以日本海軍根本沒有想過把「陸奧」號打撈起來。