第八十五章陰差陽錯
在這次魚雷攻擊中，倒霉的不僅僅有「加賀」號。
因為沒有看到來襲的魚雷攻擊機，所以「摩耶」號沒有及時進行規避，而其位置正好在魚雷的攻擊區域之內。
十點五十四分，「摩耶」號被魚雷擊中。
如果這是一條重型魚雷，「摩耶」號肯定會被擊沉。要知道，魚雷的命中點就在其左側中部，離水面大約四米。當時，中國海軍還沒有研製出磁感應近炸引信，因此魚雷的定深都低於戰艦的吃水深度，命中點一般在戰艦的側面，而不是艦底。如果有磁感應近炸引信，那麼這條魚雷就能擊沉「摩耶」號。
「摩耶」號沒有沉沒，只是遭到重創，並且在七天後回到東京灣。在經過了三個月的緊張維修之後，「摩耶」號在年底返回聯合艦隊。只是，這個時候的日本海軍已經完全喪失了奪取制海權的希望。結果就是，直到日本戰敗，「摩耶」號的大部分時間都在港口、或者東京灣內活動，再也沒有出海執行過作戰任務。日本投降之後，中國海軍徵用了「摩耶」號重巡洋艦，並且一直使用到大戰結束。戰後，「摩耶」號被當做戰爭過剩物資，被贈送給了琉球王國。最後，這艘戰艦一直服役到八零年代末，才宣告退役，成為大戰前建造的戰艦中服役最久的一艘。
當然，這都是後話了。
「摩耶」號中雷，讓「加賀」號的處境變得更加兇險。
因為「愛宕」級在建成的時候，標準排水量就比設計排水量多出了將近兩千噸，在戰前又進行了現代化改裝，排水量又增加了五百多噸，超標近兩千噸，不但導致幹舷過低，還使得儲備浮力嚴重不足。
結果就是，「摩耶」號在左側艙室進水之後，為了保持平衡向右側艙室注水，最終導致戰艦的露天甲板幾乎快被海面淹沒。
十一點半不到，「摩耶」號就因進水嚴重脫離了戰鬥群。
這下，留下來掩護與幫助「加賀」號的就只有一艘輕巡洋艦了。
更要命的是，「加賀」號在只能使用右側推進軸的情況下，不得不把主舵向左偏轉，並且得把航速降低到十六節以內，才能保持直線航行。
這個速度，顯然太慢了。
當然，「加賀」號也不是沒有希望。如果能夠及時修復被卡住的左部內冊、即二號推進軸，就能把航速提高到二十節。
可惜的是，「加賀」號上的官兵根本沒有足夠的時間來修復二號推進軸。
在「加賀」號遭到攻擊後不久，「蒼龍」號航母也受到了攻擊。
這就是由「漢高祖」號派出的八架魚雷攻擊機。
這八架魚雷攻擊機到達的時候，戰鬥已經進行了將近一個小時。一是這八架魚雷攻擊機起飛的時間最晚，二是魚雷攻擊機的巡航速度本來就最慢，三是這八架魚雷攻擊機中沒有帶隊長機，也就是沒有指揮機。
與普通的魚雷攻擊機相比，指揮機上多出了一部電臺，可以跟艦隊、以及其他機群進行通訊聯絡。問題是，「漢高祖」號上的那架長機在起飛的時候損毀了，而頂替的備用機根本就沒有指揮能力。
結果就是，這八架魚雷攻擊機飛錯了方向，在途中耽擱了不少時間。
這一耽擱，反而帶來了一個意想不到的收穫。
要知道，在一個小時的戰鬥中，由「赤城」號與「加賀」號組成的第一航母突擊群一直在向東航行，而後面的第二航母突擊群沒有向東航行。也就是說，當八架魚雷攻擊機遇到了返航的友機，終於找對了前進方向的時候，已經錯過了第一航母突擊群，徑直飛向還沒有被發現的第二航母突擊群。
可惜的是，攻擊「蒼龍」號，等於在送死。
要知道，一個小時，足夠「蒼龍」號派出所有戰鬥機，並且把停放在飛行甲板上的戰機送回機庫了。
八架魚雷攻擊機到達的時候，遭到了近二十架戰鬥機的瘋狂攔截。
結果就是，八架魚雷攻擊機全部被擊落，而且沒有一架能夠飛到離「蒼龍」號一千米以內的地方投下魚雷。
只是，這八架魚雷攻擊機也沒有白白犧牲。
十點二十分，李向龍親自率領第二波攻擊機群出發。
首先起飛的依然是負責護航掩護的戰鬥機，而緊接著就是由李向龍直接指揮的俯衝轟炸機。