在與斯普魯恩斯談過之後，哈爾西的設想也遭到了斯普魯恩斯的堅決反對，而且斯普魯恩斯提出了讓哈爾西根本無法否認的戰術問題。這就是，馬紹爾群島的軍事價值根本沒有哈爾西說的那麼重大。
在地理位置上，馬紹爾群島位於戰後成立的密克羅尼西亞聯邦的東面，其南面則是吉爾伯特群島。
雖然航程在四千公里以上的巡邏機，從馬紹爾群島出發，在理論上能夠到達從〖中〗國本土通往索羅門群島的航線附近，但是這已經是其極限航程了，巡邏機此距離上的巡邏時間不會超過十分鐘。也就是說，部署在馬紹爾群島的巡邏機，對封鎖從〖中〗國到西南太平洋的戰略航線沒有太大價值。
至於使用潛艇，意義就更小了。
雖然潛艇從馬紹爾群島出發，到密克羅尼西亞南部海域巡邏的話，任務航程僅有兩千多公里，而美軍的潛艇都以續航力長而著稱，因此可以在這片海域巡邏一個月以上，作戰效率要比從夏威夷群島出發高五倍、比從威克島出發高三倍。但是在密克羅尼西亞聯邦以南的海域，並不適合潛艇活動。
不是這裡沒有適合潛艇的自然環境，而是這裡是〖中〗國海軍最重要的反潛區域之一。
要知道，在密克羅尼西亞聯邦，除馬紹爾群島之外，還有數百座島嶼，而〖中〗國海軍在其中十多座島嶼上要麼修建了機場，要麼有水上飛機碼頭，能夠部署上百架反潛巡邏機，並且在某些環礁的瀉湖裡還能部署反潛驅逐艦。
事實上，以密克羅尼西亞為基地的反潛力量，還是次要威脅。
別忘了，在密克羅尼西亞南面就是俾斯麥群島，再往南就是索羅門群島，而這兩座群島都在〖中〗國海軍的控制之中，而且主要都是大型島嶼，有足夠的地方修建機場，也就能夠部署足夠多的反潛飛機。
可以說，只要〖中〗國海軍願意，在這一區域部署一千架反潛巡邏機與一百艘反潛驅逐艦都不會有問題。
當然，〖中〗國海軍不會這麼做。
正常情況下，掩護船隊的主力是伴隨活動的護航艦隊，而組成護航艦隊的主力是護航航母與反潛驅逐艦。雖然〖中〗國海軍在反潛護航壓力不大的情況下，沒有像美國海軍那樣，大批次建造或者是改造作戰能力極為有限的護航航母，而數量有限的小型航母又得應用到主要戰場上，所以〖中〗國海軍的反潛主力是驅逐艦。此外，在一九四三年之前，〖中〗國海軍的反潛驅逐艦以大戰前建造的小型驅逐艦為主，而更適合在遠洋活動的大型反潛驅逐艦要到一九四四年才能大批次服役，也才有足夠的數量用來增強護航力量。但是航線周圍密佈的軍事基地，以及部署在岸上的反潛巡邏機，非常有效的彌補了護航航母與反潛驅逐艦的缺失，能夠對任何企圖偷襲運輸船隊的潛艇構成致命威脅。
由此可見，要想通過絞殺運輸線的方式打擊〖中〗國海軍，基本上是徒勞的。
事實上，如果真能夠絞殺〖中〗國的海運航線，就算付出很大的代價，對美軍來說也是有價值的。
問題是，根本就沒有辦法絞殺〖中〗國的海運航線。
這就是，從〖中〗國本土前往西南太平洋的航線有三條，其中只有一條要從密克羅尼西亞南面經過，另外兩條航線都穿過了南洋，然後在巴布亞紐幾內亞西面進入阿拉弗海，再進入珊瑚海。這兩條航線中，只有一條是美軍較為熟悉的，即穿過菲律賓，再從荷屬印度尼西亞東面進入阿拉弗海的這一條。而另外一條，即走南海，從加里曼丹島西面進入爪哇海，再進入阿拉弗海的這一條，美軍根本就不熟悉。
要命的是，在這三條航線中，正是美軍最不熟悉的這一條，承擔了最多的運輸量。
當時，送往西南太平洋戰區的物資中，有六成走的是這條航線。此外，如果有必要，〖中〗國海軍可以讓所有運輸船隻走這條航線。
如果說，去密克羅尼西亞南部執行破交任務，考驗的是美軍潛艇官兵的膽量，以及美國海軍潛艇部隊承受損失的能力，那麼去南洋上執行破交任務，那就是在讓美軍潛艇官兵往地域裡跳，讓美國海軍潛艇部隊灰飛煙滅。
由此可見，絞殺〖中〗國的海運航線基本上是痴人說夢。
如此一來，哈爾西提出的攻佔馬紹爾群島的最為重要的理由就不成立了。
不管哈爾西怎麼想，在尼米茲與斯普魯恩斯都堅決反對的情況下，他也只能放棄這個不切實際的念頭。
問題是，哈爾西並不想像尼米茲安排的那樣，率領第71艦隊去中太平洋上轉一圈，騷擾一下〖中〗國海軍第三艦隊，然後就打道回府。在哈爾西看來，這次反擊，仍然有希望改變中太平洋上的僵持局面，甚至有希望扭轉太平洋戰場的總體局面，因此也就有足夠的理由去積極爭取。
哈爾西在出發前去找斯普魯恩斯，就是希望獲得斯普魯恩斯的建議，而斯普魯恩斯確實給了他一個建議。