攻佔聖克拉拉，算得上是一個重大勝利。只不過，即便把聖克拉拉東面的聖胡安高原算上，也只不過把〖中〗國軍隊的佔領區由古巴的四分之一擴大到三分之一，依然有三分之二的地區在美軍控制之下。
顧祝同別無選擇，只能讓陸戰隊繼續向東推進。
對〖中〗國海軍陸戰隊來說，前方的道路還十分漫長，從聖克拉拉到聖地亞哥，還有將近三百公里呢。
所幸的是，在古巴，美軍不能採用在本土防禦作戰時採用的堅壁清野戰術。
第三陸戰師在八月二十日推進到卡瓦伊古安。在遭到美軍的頑強抵抗之後，第三陸戰師不得不停下來整頓。
兩天之後，第二陸戰師到達了錢巴斯，並且遇到了美軍的主力部隊。
八月二十五日，負責掃蕩聖胡安高原南部地區的第五陸戰師完成了作戰任務，攻佔了特立尼達與德薩薩。
到此，陸戰隊從三個方向上包圍了聖斯皮裡圖斯。
只是，攻打聖斯皮裡圖斯的戰鬥並沒立即開始。
從聖克拉拉往東，交通情況有所改變。主要就是，鐵路線沿著北部海岸線向東修建，在莫龍分出一條支線通往謝戈德阿維拉，從普拉塞塔斯分出的一條支線到達聖斯皮裡圖斯，鐵路幹線一直往東，直到馬蒂才分成兩條，一條通往安蒂亞港，另外一條則通往聖地亞哥、終點站為關塔那摩。
從普拉塞塔斯開始，鐵路與公路就分開了。
鐵路在沿海平原上，而公路則在離海岸線足夠遠的內陸。當然，公路的分支也更多，在貫通古巴全島的幹線公路上分出了很多支路，通往附近的主要城鎮，而這些支路上還分出了許多小路，通往偏僻的鄉鎮。
顯然。這也反映出了聖克拉拉的重要性。
要知道，聖克拉拉是古巴中部地區唯一的鐵路與公路樞紐中心。除了聖克拉拉與普拉塞塔斯，沒有另外一座城鎮同時扼守住公路與鐵路。
對防禦的一方來說，這顯然不是什麼好事。
要知道，這意味著需要分散兵力去守衛分散的鐵路與公路，更意味著要守衛更多處於交通要道上的城鎮。
只是，對進攻的一方來說。這也不是什麼好事。
顯然，陸戰隊不可能像在聖克拉拉那樣。集中兵力攻打一座城鎮，而是必須分散兵力攻佔交通要道上的所有城鎮。
隨著陸戰隊往東推進，後勤補給線也將變得夜來越難以守衛。
攻佔聖克拉拉之後，顧祝同就遇到了一個大麻煩。
這就是，部分陸戰隊將領認為得首先攻佔聖斯皮裡圖斯，另外一部分陸戰隊將領則認為應該直接攻打謝戈德阿維拉。
當然，兩派將領都提出了足夠的理由。
聖斯皮裡圖斯離聖克拉拉更近。就在普拉塞塔斯東面四十公里外，而第三陸戰師攻佔了卡瓦伊古安之後，離聖斯皮裡圖斯只有不到二十公里了。此外，聖斯皮裡圖斯的守軍不算太多，而且有很多從聖克拉拉撤下來的美軍，其中還有數萬名傷員。如果陸戰隊乘勝追擊，就能一舉拿下這座城市。
只是，聖斯皮裡圖斯的價值並不高。
前面已經提到，只有一條從謝戈德阿維拉的支線鐵路通到聖斯皮裡圖斯，並沒有與普拉塞塔斯的鐵路連通。從普拉塞塔斯到聖斯皮裡圖斯只有一條不算太好的公路。而且這條公路在聖胡安高原的一條河谷裡面。也就是說，這條公路極易遭到破壞，即便暢通無阻，運輸量也極為有限。
這樣一來，就出現了一個問題。
依靠公路的話，可為前線部隊提供的補給將非常有限，因此從西面攻打聖斯皮裡圖斯的兵力不可能多到哪裡去。
顯然，兵力不夠的話。肯定打不下聖斯皮裡圖斯。
要想投入重兵攻打聖斯皮裡圖斯，就得首先共扎謝戈德阿維拉，然後再回過頭來。沿著鐵路線向西推進。
顯然，這就意味著得首先攻打謝戈德阿維拉。
問題是。在攻佔了謝戈德阿維拉之後，還有必要回過頭來攻打聖斯皮裡圖斯嗎？
要知道，聖斯皮裡圖斯往南只有一座小漁港，即德薩薩。因為面向安娜瑪麗亞灣，所以德薩薩根本無法讓大型艦船停靠，或者說大型艦船無法前往德薩薩，只有排水量在一千噸以內的小型艦艇才能進入海灣。
顯然，德薩薩港根本沒有價值。
這樣一來，聖斯皮裡圖斯也沒有多少價值了。
再說了，如果能夠攻佔謝戈德阿維拉，也完全沒有必要回過頭來攻打聖斯皮裡圖斯，完全可以通過圍困迫使該地的美軍繳械投降。