既然如此，海軍陸戰隊自然有理由在這六艘兩棲攻擊艦上部署艦載航空兵，而且理由是在登陸作戰行動中為登陸部隊提供空中支援與空中掩護，更有效的配合登陸部隊作戰，提高作戰效率。
正是如此，陸戰隊在成為獨立兵種之後，保留下了航空兵。
隨後，陸戰隊投資對六艘艦隊航母進行了改造，使其成為了兩棲攻擊艦。主要就是在尾部增加了一個塢艙，能夠容納幾艘大型登陸艇，而機庫也因此減小了許多，所能搭載的艦載機減少了一半以上。
在登陸艦隊中，兩棲攻擊艦的主要價值在於為地面部隊提供空中支援。
為此，兩棲攻擊艦主要搭載攻擊機。
只是，在直升機大規模裝備部隊，而且其價值在戰場上得到體現之後，兩棲攻擊艦所扮演的角色發生了轉變。
這就是，其艦載機不再以攻擊機為主，而是以直升機為主。
此外，因為沒有安裝彈射器，採用的還是直通飛行甲板，因此兩棲攻擊艦無法搭載噴氣式艦載機。
在一九六二年，陸戰隊就逐步用直升機取代了螺旋槳艦載攻擊機。
雖然陸戰隊沒有淘汰掉螺旋槳艦載攻擊機，而是把這些攻擊機部署到航空站，在名義上保留了上艦的能力，但是陸戰隊航空兵基本上已經喪失了空中打擊能力，其主要任務轉變為空中投送。
說得簡單一些，就是用直升機往前線運送作戰部隊與物資裝備。
推動這一改革的，正是景虎。
一九六零年，景虎以陸戰隊指揮官的身份，參與了在印度尼西亞的作戰行動，而且在戰鬥中認識到了直升機的巨大價值。第二年，他就成為了陸戰隊參謀長，隨即開始對陸戰隊航空兵進行改革。
正是在他的推動下，陸戰隊航空兵率先接納了直升機，而且把直升機當成主力使用。
要知道，當時連陸軍都沒有認識到直升機的巨大價值，而海軍也僅僅把直升機當成了用於補充現有反潛系統的反潛作戰平臺。至於空軍，根本就不重視直升機，甚至不願意在直升機上花一分錢。
在景虎的努力推動下，陸戰隊率先建立了一支以直升機為主的航空兵。
事實上，這也正是景虎主張在瓜地馬拉嘗試使用空中突擊戰術的主要原因，即陸戰隊在空中突擊作戰領域的準備工作做得最為充足。雖然當時陸軍航空兵已經成立，而且也是以直升機為主的空中力量，且陸軍航空兵擁有的直升機數量是陸戰隊航空兵的三倍，但是陸軍航空兵還沒有搞明白直升機的主要用途，而且陸軍的地面作戰部隊也沒有針對空中突擊作戰而進行編制調整。
顯然，景虎想把握住這個機會，讓陸戰隊去證明空中突擊作戰的巨大價值。
六艘兩棲攻擊艦，最多能搭載一百四十四架中型運輸直升機。這些直升機全部出動，一次能夠把一個步兵營的全部官兵、除重型車輛外的所有裝備、以及一個基數的彈藥運送到一百五十公里之外的戰場上。如果用於後勤保障，則全體出動一次，能夠為前線部隊送去近三百噸物資。
也許，相對於傳統運輸方式，直升機的運輸能力還不夠強大。
只是，直升機具有比車輛快得多的速度、還不需要依靠道路交通系統，而與固定翼運輸機相比，則對起降場地沒有過高的要求。這就意味著，直升機幾乎能夠把作戰部隊與作戰物資送到其飛行半徑內的任何一個地方。
顯然，這種能力是任何一種傳統運輸手段都不具備的。
更重要的是，一個步兵營，在得到了充分的火力支援與掩護之後，能夠在防禦作戰中發揮極大的價值，而直升機所提供的三百噸的運輸能力，也足夠支援一個步兵營的正常作戰消耗了。
事實上，如果機群每天出動兩次，往前線運送的六百噸物資，足夠支援三到四個步兵營作戰。
可以說，只要利用好直升機的垂直運輸能力，就能徹底改變戰爭方式。
要知道，在直升機問世之前，地面部隊作戰必須依託公路、鐵路等交通基礎設施。即便是具備野外行軍能力的裝甲部隊，其獲取後勤保障也得依靠公路與鐵路，因此地面部隊不可能脫離公路與鐵路進行戰鬥。
直升機的出現，打破了這個禁錮，讓地面部隊首次獲得了自由行動的能力。
景虎正是看到了這一點，所以極為重視直升機，全力推動陸戰隊航空兵改革，讓直升機取代了固定翼飛機。
現在，景虎需要讓陸戰隊用戰鬥證明他提出的戰術理論行之有效。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。)rq