看著丁明聰那弱不驚風的樣子，景虎知道，他的精神要比虛弱的外表強壯得多。
三年前，席存瑞當選總統後不久，景虎就向國防部長提交了一份裝備研發報告，提出為陸戰隊研製與採購一種全新的兩棲裝甲車，替代服役了二十年的兩棲戰車，而他的申請在丁明聰那裡卡住了。為了這事，景虎跟丁明聰在電話裡、會議室裡爭吵了數十次。到最後，景虎不得不威脅丁明聰，告訴丁明聰，如果他有足夠的膽量，景虎就親自駕駛老掉牙的兩棲戰車送他到戰場上轉一圈，讓他親身體會陸戰隊官兵的感受。讓景虎沒有想到的是，丁明聰接受了他的挑戰。雖然沒有上戰場，但是丁明聰乘坐景虎駕駛的兩棲戰車參加了陸戰隊的一次實彈演習。此後，丁明聰批准了研製兩棲裝甲車的申請，只不過下撥的經費少得可憐，研製工作進展得極為緩慢。
當然，丁明聰得罪的不僅僅是景虎。
他在擔任國防部長首席助理，負責管理國防預算的時候，得罪了所有人，或者說是所有參謀長。
在軍隊裡，丁明聰有一個外號：守財奴。
第一年，丁明聰就砍掉了十多項裝備研製專案，其中五項已經完成了研製工作，即將進入採購階段。
接下來，丁明聰還明確提出，軍方應把重點放在改進已有的裝備上。
結果就是，在一九六六到一九六七財年度。國防部只批准了七項裝備的研製工程，其餘的全部被取消，或者暫停。
去年，當上國防部長之後，丁明聰做的第一件事情就是對正在進行的七種新式裝備的研製工程進行重新審定。
雖然審定還在進行之中，但是很多人都相信，恐怕又會有幾項裝備工程下馬。
當然。丁明聰做的不僅僅是這些。
做為一名管理企業的能手，丁明聰在乎的是huā出去的錢用在了什麼地方，而不是巨大huā費所帶來的好處。
準確的說。丁明聰根本就不瞭解軍隊，也就無法正確評判武器裝備的效能。
這一點，在新式戰鬥機專案上體現得淋漓盡致。
在席存瑞上臺之前。空軍與海軍各自啟動了第三代噴氣式戰鬥機的研製工程，其主要效能指標非常相似，即最大飛行速度超過二馬赫，最大飛行高度超過一萬八千米，最大航程超過二千四百公里，最大載彈量超過七噸，最大起飛重量不得高於三十二噸，而正常起飛重量不得超過二十七噸。
當然，這是兩種截然不同的戰鬥機。
原因很簡單，空軍與海軍對戰鬥機的效能側重點並不相同。而且有各自的特殊要求，也就不可能用一種戰鬥機來滿足所有需求。
問題是，丁明聰並不明白這個道理。
在他擔任國防部長首席助理的時候，就讓空軍與海軍的戰鬥機專案下馬，而且要求空軍與海軍聯合研製一種新式戰鬥機。丁明聰提出的理由很簡單。如果能夠用一種戰鬥機來滿足空軍與海軍的需求，不但能夠節約大筆研製經費，還能獲得更好的規模生產效應，降低總體成本。
從經濟學的角度出發，丁明聰沒有做錯。
問題是，軍隊對武器裝備的需求與經濟學沒有任何關係。
結果就是。空軍的「先進戰鬥機」專案首先完蛋，而海軍的「先進位制空戰鬥機」專案勉強保留了下來。
主要就是「先進位制空戰鬥機」專案的研製進展要比「先進戰鬥機」專案快得多，在丁明聰擔任國防部長首席助理的時候，已經開始了樣機的製造工作，而且國防部已經與成都飛機制造廠簽署了一份包括三百六十六架量產型戰鬥機在內的訂單，而國防部違約的話，將支付訂單總額百分之十五的違約金。
「先進位制空戰鬥機」專案最終誕生出了j-66型戰鬥機。
有趣的是，j-66型並不是單純的制空戰鬥機，而是一種雙發重型多用途戰鬥機，且最終贏得了空軍的青睞。
從這個角度來看，海軍成為了丁明聰新政策的受益人。
要知道，在j-66之前，海軍的戰鬥機從來沒有被空軍採用過，而且海軍的戰鬥機在總體效能上一直不如空軍的戰鬥機。
事實上，j-66是二十世紀唯一由海軍主導研製，並且在海軍大批次裝備之後，再由空軍引進生產，最終成為了空軍主力的噴氣式戰鬥機，也是第一種空軍與海軍通用的噴氣式戰鬥機。
只是，在j-66取得成功之前，空軍並沒有放棄自己的先進戰鬥機計劃。更重要的是，丁明聰並沒有提前認識到j-66能取得巨大成功。