參與轟炸的戰鬥機絕對不止四架，而且投下的雷射制導炸彈也不止十六枚，僅李承志就觀察到了三十多次爆炸，而且每次爆炸的威力都極為驚人，表明戰鬥機投下的是五百公斤級以上的航空炸彈。
只是，李承志並不能肯定菲德爾乘坐的裝甲車被炸彈直接擊中。
轟炸到來之前，菲德爾已經上了裝甲車，而且裝甲車正在向營地大門行進。李承志只觀察到，有好幾枚炸彈落在了菲德爾乘坐的裝甲車附近，只不過那是幾枚高爆彈，而且是以殺傷人員為主的高爆彈。
猛烈的轟炸，奪走了成百上千名政府軍官兵的性命。
只是，更多的政府軍官兵倖存了下來。
李承志沒有留下來確認轟炸結果，按照錢壯飛的安排，他們必須在轟炸之後立即從薩亞赫切撤退。
顯然，錢壯飛的安排很有道理，因為政府軍在轟炸之後就會封鎖薩亞赫切。
也就是說，如果李承志他們不能在政府軍封鎖之前離開，就肯定會被政府軍逮住，而錢壯飛並沒有安排人員營救他們。
再說了，轟炸之後，軍營裡更加混亂，即便留下來，也無法確認菲德爾有沒有被炸死。
城鎮裡更加混亂，三人沒花多少功夫就逃了出來。
李承志相信，菲德爾除非有九條命，不然肯定被炸死了。
戰鬥機投下的是五百公斤級高爆彈，雖然這種炸彈主要用來對付暴露的人員。其主要殺傷方式是通過爆炸產生的高溫高壓，而不是彈片，但是五百公斤級炸彈裡，至少裝填了一百多公斤炸藥，對暴露人員的有效殺傷範圍達到了一百五十米。即便菲德爾在裝甲車裡，爆炸釋放出的巨大能量也足夠拋翻裝甲車。猛烈的衝擊與震動，足夠殺死裝甲車裡的人員。菲德爾也不例外。
只是，李承志並沒有見到菲德爾的屍體。
當然，李承志有理由相信。菲德爾也許不會留下屍體。這就是，如果爆炸破壞了裝甲車的油箱，就肯定會引發大火。然後燒死裝甲車裡的人員。如果菲德爾乘坐的裝甲車存在質量問題的話，那他就更加是死無全屍了。
天黑前，李承志等三人來到了撤離地點，接應他們的直升機也準時到達。
回到綜合登陸艦上之前，李承志就用直升機上的通訊裝置向錢壯飛彙報了情況，明確提到至少有三枚重磅炸彈落在菲德爾乘坐的裝甲車附近，其中一枚炸彈的爆點離裝甲車不會超過十五米。
當然，李承志沒有提到菲德爾已經被炸死了。
直升機飛行了一個多小時，才降落到綜合登陸艦上。
等李承志見到錢壯飛的時候，情報官員已經把情況彙報了上去。並且提到，菲德爾被炸死的可能性在八成以上。
當然，菲德爾有沒有死，還需要進一步確證。
李承志沒有睡覺，錢壯飛也沒有睡覺。兩人都在等待軍事情報局的確證訊息。
「你知道嗎，我還在基層部隊服役，像你們這樣去前線作戰的時候，根本就沒有這麼多的技術手段。」錢壯飛顯得有點激動，因為他早就提出幹掉菲德爾，卻一直沒有得到上面的支援。「大戰期間。我參與過轟炸胡佛大壩的作戰行動。當時，為了炸燬那座大壩，空軍出動了三十多架轟炸機，而且三十多個機組的飛行員進行了為其半年的特殊訓練，每名飛行員都能把特製的炸彈從五百米的高度上投到一個直徑十米的區域內。即便如此，最終仍然只有不到十枚炸彈擊中了胡佛大壩。」
「那種炸彈，兩枚就足夠炸燬胡佛大壩了。」
轟炸胡佛大壩的行動，在軍事史上非常有名。主要就是，在這次轟炸行動中，中國空軍用極小的代價就炸燬了當時世界上最大的水壩，並且用湖水淹沒了下游數萬平方公里的良田與城鎮。
對這次行動，李承志也非常瞭解。
雖然胡佛大壩的規模非常大，直到一九六四年，埃及的阿斯旺水壩才在混凝土澆灌量上超過胡佛大壩，但是胡佛大壩並不是堅不可摧，即胡佛大壩是典型的應力壩，而不是更加堅固的重力壩。
胡佛大壩本身的特點，決定了其易損性。
為了摧毀胡佛大壩，中國空軍研製了一種圓筒型的炸彈，並且由精英飛行員組建了一支專門的轟炸機部隊。當轟炸機在兩百米左右的高度上，以每小時四百到四百五十公里的飛行速度投下的時候，這種炸彈不會直接沉到水底，而會在水面上反彈，從而使其能夠擊中大壩的側面。更重要的是，炸彈在反彈的時候，彈體會沿著轟炸機的飛行方向轉動，從而使炸彈在擊中了壩體之後，沿著壩體下沉。最後，當炸彈沉到預定深度的時候，一種用深水炸彈上的水壓感應器改造而來的引信就將引爆炸彈，確保炸彈在最為恰當的位置爆炸，從而對壩體造成最嚴重的損傷。
只需要兩到三枚這種特殊炸彈，就能炸燬胡佛大壩。
「話是這麼說，可是誰也不知道能不能成功。」
「當時，你們是負責確認轟炸結果吧？」
錢壯飛點了點頭，說道：「在轟炸開始前，我們還要確認附近高射炮部隊的部署與活動情況。」「讓你們襲擊高射炮部隊？」