先秦時代，大多數人口都集中在中原等地，也就是原本的齊國、韓國、魏國、趙國、秦國這五國，如燕國和楚國兩國，雖然國土都不小，但是卻有很多地方都是荒蕪人煙之地。
後世雲貴一帶、甘肅一帶、遼東、廣西、廣州、福建、湖南、以及江浙等地尤其是靠近海岸線的地方，雖然大多都幅員遼闊，但是卻是城池稀少。
南越三郡，除南海郡包括郡治在內有著三城外，桂林郡只有兩城，而象郡更是隻有一城。
始皇帝平定天下後，治粟內史鄭國受命勘定的天下大道有四百餘條，由低至高，分作三大類分別整合。
第一類，郡縣官道。這些官道大多都是依照原本七國各自國內的道路進行整合和修繕而成。第二類，則是以大秦國都咸陽所在的內史郡為中心的通外官道十二條。（這十二條官道在第二卷兩百多章的時候有過介紹，這裡我就不多說了。）
第三大類則是天下馳道。馳道有四大幹線。分別是：咸陽至函谷關的出關馳道，秦燕齊馳道，秦吳越馳道，秦楚粵馳道。
除上面三大主幹道外，為了對抗匈奴，始皇帝專門命蒙恬修築了一條關中通往九原的直道。這是一條逢山開路，遇谷填埋，不迂不繞，從關中徑直北上九原的一條大道。所以叫做直道，除大道本身徑直，同樣也代表著大秦依周制而行的精神。周曾經也有著一條直道。
《詩?小雅?大東》歌雲：「周道如砥，其直如矢。」唱的便是周王朝這條古老的王道。
當初天下平定，始皇帝就迫不及待的進行了兩場浩大的戰事。南征百越和北擊匈奴之戰。其中蒙恬北擊匈奴，那個時候九原直道尚未完工。
而南征百越的秦軍主力，則是兵分三路。一路大軍走秦吳越馳道，北以函谷關馳道為接點，南抵楚國郢壽（壽春）馳道為轉折點，東南經丹徒、吳中，過震澤南岸，進入會稽郡，再南下進入閩越之地。
另一路大軍走秦楚粵馳道，北以函谷關馳道為起點，經洛陽、新鄭、安陵南下，經故楚陳城、汝陰，抵達故楚都城郢壽（壽春），再南下穿越衡山郡、長沙郡，翻越五嶺抵達南海郡，再抵達桂林郡。此道自五嶺以南，時人稱為揚粵新道。
而在原本歷史上，六國遺族風起雲湧舉起反秦大旗的時候，因為大秦中原大亂，南海尉趙佗封閉了秦楚粵馳道，最終游離於楚漢相爭之外。
大秦南征百越的大軍，前文就說過是以投降的楚軍為主力南下。所以在西元前219年屠睢為主將南征時，所走的主要是前面兩條馳道。
隨著屠睢身死以及第一次南征的失敗，始皇帝南巡確定了靈渠的修建，隨後任囂再次領軍南下，並最終在西元前214年平定南越。而在任囂南征時，有一路大軍正是從巴郡枳縣出發，沿著烏江過黔中郡抵達後世桂林附近的興安縣，經靈渠轉而進擊南越。
同樣，正是在靈渠修築完成的那一年，始皇帝最終平定南越，將廣袤的南越大地第一次正式納入華夏版圖之中。從此也再沒有脫離華夏的版圖。
如今章邯大軍所行走的路線，正是當初始皇帝南征第三路大軍所走的路線。
而從枳縣過黔中到達桂林郡靈渠的這千餘里路程，卻是根本沒有道路的。完全是由十餘萬從巴蜀出發的老秦人用雙腳生生在無數的崇山峻嶺之中踩出來的一條大道。
在南越平定之後，始皇帝又陸續遷出了數十萬老秦人進入南越，以穩定南越根基同化百越蠻夷。這條大道兩旁，埋葬著不下十餘萬的老秦部族。這些人裡面，有精壯男丁，有軍人，有老弱，同樣也有婦孺。
無數的老秦人，用雙腳踩出了這條平定南越的大道。
時隔數年之久，章邯領著十五萬皇帝親軍虎賁，再次走在這一條完全是老秦人用鮮血和汗水開闢出來的古道，所行所感，另一一番不同。
每一日，章邯大軍前行的信報都會準時的送達胡亥的銅案之上。胡亥在關注平楚之戰的同時，絲毫沒有放下對章邯這路大軍的關注。
大秦平定南越其實除掉路途遙遠山高林險道路難行之外，最為難以適應的卻是南越雲貴等地溼熱的氣候。畢竟關中的氣候，同南越的氣候可以說是天差地別。
每日章邯的信報，都會事無鉅細的將一路行軍所見種種稟報胡亥，這是胡亥的要求。以如今大秦的條件，如果胡亥想要南巡將南越走上一遍，怕是沒有一年半載是根本不可能的。
而在如今大秦剛剛經過連連戰亂的關鍵時候，胡亥根本沒有如此多的時間讓他來揮霍。他現在還不是始皇帝，一人就可以定鼎這龐大的天下。
章邯的信報，等若帶著胡亥走了一遭這條鋪滿老秦人鮮血和汗水的南下古道。
在南越之地行軍，每一日看到的都是無盡的高山，莽莽大樹，永不退色的深綠，以及時不時就會來上一場的瓢潑大雨。
初進這條古道，從小生活在關中的虎賁軍兵卒，還在為漫山遍野的猿鳴虎嘯而驚喜，還在為這個季節在關中根本看不到的翠綠而陶醉。
但是十餘天漫長而無聊的行軍之後，再沒有一個人因為聽到虎嘯而驚訝。任誰走上十餘天除了看到自己身邊的袍澤再看不到絲毫人煙，也不會視覺疲勞。
這是一段枯燥而漫長的征途！
每一日都會在古道兩邊發現一具具早就風化到一碰就碎的白骨。十餘日的行軍，虎賁軍兵卒，做的最多的就是將一具具露天的白骨刨坑鄭重安葬。rs