無論是煉鋼線的拆除還是運到國內重新安裝，以及將來的生產線除錯，梅鋼都要從西尤明斯聘請相當數量的工程師，能幫西尤明斯緩解一部分當前所面臨的裁員壓力。煉鋼線的設施便宜賣給梅鋼不算，煉鋼線要運轉起來，還有西尤明斯工業集團的一些技術在，技術的轉讓也能叫西尤明斯獲得一筆額外的收益。
為了節省費用，趙東、潘成與周知白先期率隊到伯明翰，確認煉鋼線能用，而且初步接觸中西尤明斯工業集團也表現相當的誠意，就直接租下西尤明斯的一棟工人宿舍，作為新專案在海外的籌備處使用。
西尤明斯方面，也是直接委派鋼鐵廠的總經理戴維.艾倫等人，專門負責跟梅鋼接觸。
戴維.艾倫才三十五六歲，是典形的英格蘭白種人男子，高大的個子，金髮的頭髮。如此年輕的他，能在風格保守的西尤明斯工業集團內部獨立負責一家年產四十萬噸鋼的鋼鐵廠的運營，也算是年少有為、頗有背景。
不過，這條生產線在給梅鋼拆遷之前，鋼鐵廠絕大多數員工就要都給裁員掉。戴維.艾倫即使能在西尤明斯工業集團內部獲得新的職位，但也不會太理想。
戴維艾倫的專長，是在傳統工業的運營管理上，而整個伯明翰的傳統工業叢集，都在萎縮；西尤明斯的另一家鋼鐵廠，過兩年將有可能會拆除，戴維.艾倫的專長繼續留在伯明翰也將罕有用武之地。
故而沈淮過來後最初幾天，戴維.艾倫倒是頗盡職業經理人的本份，但也情不自禁的流露出一些意志消沉來，談不上特別的熱情。
戴維.艾倫這樣的外籍管理人員，年薪動輒要十幾二十萬英鎊，梅鋼現在是用不起的。
當然，就算沈淮願意長期聘請，人家也未必樂意。
戴維艾倫及其他西尤明斯參與洽談的工程管理人員，對梅鋼的行為充滿疑惑跟不解，他們心裡充滿著疑惑，把一條再過兩年就要報廢的煉鋼線這麼費心的拆回去幹嘛？真能裝起來再運營十年八年嗎？
窮人想象皇帝整天用的是金扁擔，皇帝則疑惑窮人何不肉糜。
也不知道是不是孫啟義在背後放出什麼風聲，孫亞琳的父親沒有抽空到伯明翰來；沈淮也沒有時間去巴黎去見孫家故人，也知道這次過去不會有什麼理想的結果。
由於趙東、潘成、周知白他們前期帶隊，做了大量的細緻工作，沈淮趕到後，做決策也就迅速。
也了趕得巧，西尤明斯的這條煉鋼線計劃聖誕節之後就正式停止運轉，沈淮還能抓住最後的兩三天時間，能在煉鋼線運轉時，更好的觀察裝置的實際狀況。
梅鋼現在執行的主力電爐鋼線，就是從英國引進的八十年代初期技術；跟西尤明斯的這條線在技術上很接近——這也是沈淮一定要拿下這條線的主要原因。
以梅鋼現有的技術力量，運營好這條線有非常大的優勢。錯過這個村就沒有這家店，沈淮也只能咬牙而上。
沈淮爬前爬後用了三天，與周知白、趙東、潘成一起，把一些前期不大能確定的疑點敲定，就在伯明翰郊外的工人宿舍裡，正式決定上馬新專案，跟西尤明斯工業集團展開拆除以及相關技術引進的談判。
沈淮決定生產線拆遷跟工廠基建同時進行。
整條生產線的裝置拆下來，裝船運回到國內，差不多需要四到六個月。沈淮顯然不會讓這四到六個月的時間，讓國內坐在那裡空手等待。
沈淮決定由趙東先返回國內進行工程前期建設的籌備工作，他與潘成先留在伯明翰，就在伯明翰郊外的工人宿舍裡，跟西尤明斯工業集團一邊進行談判，一邊把鋼鐵廠的圖紙翻譯過來。
沈淮也是想要國內的設計院能直接套用西尤明斯鋼鐵廠的基建方案，然後在建設過程當中，才做技造方面的考量，這樣能最大限度的節約費用，節約時間，加快專案的建設進度。
周知白有鵬悅的一攤事要負責，不可能把大部分精力都放在這個專案上。由於鵬悅跟英國方面有廢鋼貿易業務上的往來，他會額外負責將來裝置運輸的事宜。
孫亞琳則飛往法國，繼續負責資金的籌措。
要沒有更多的資金進入，前期湊出來的一億資本——其中相當一部分還是拿土地折算出來——就算從業信銀再貸幾千萬，這點資金也不夠三四個月的消耗。
三四個月，要沒有新的資金進來，連拆下來的裝置都沒有辦法運回國內，專案自然就沒有辦法繼續下去。
沈淮在伯明翰住了二十天，等把協議細節敲定，讓潘成等人繼續留在英國，他則獨自返回國內。
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