更重要的一點，融信鋼鐵組建後，在產能規模上跟梅鋼接近，但盈利能力還存在不少的差距。
梅鋼股份發出預告，今年上半年的盈利就已經達到驚人的十二億，整體上市又融得三十億的資金，手裡握有的現金在滿足新浦鋼鐵二期工程建設之餘，還有很大的餘裕用於產業鏈上游的擴張，這不是融信能比的。
融信鋼鐵將相關包袱甩掉之後，下半年的盈利也只可能勉強達到四億；僅靠自身利潤積累用於發展，融信鋼鐵也是遠不及梅鋼的。
不過，融信鋼鐵的組建，對融信集團最大的意義在於，融信系終於能完全控制一個體量龐大的重工聯合體，而不像以往在結構重心上都只側重在融信銀行、融信證券等金融業務上。而融信鋼鐵、融信地產以及融信建設三駕馬車的成形，也最終固鞏了胡林在融信系內部的地位，完成胡家在融信系內部的權力交接。
事實上，沈淮在省鋼全面改制工作中沒有暗中施加阻力，就有些叫人意外了。
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沈淮到東華市裡，與郭成澤、孟建聲、趙天明、陳兵等人見面。
嵐江高速還有一年時間將建成，霞浦將與唐閘在梅青跨江大橋下聯合成立大橋產業園區，作為梅溪新區往東的延伸，奠基儀式也是在今天舉行。
相關區域隸屬於霞浦靖海鄉，東華市裡更主張直接將相關區域劃歸到梅溪新區，霞浦那邊也做通工作，但行政區域的調整審批需要時間，故而先以聯合產業園區的形式啟動開發，實際所有的基礎設施都是從梅溪新區引出，除了沿江公路東延伸早就建設外，渚溪大道、下梅公路東延也早在一年前就施工建設。
「霞浦早就達到申請成立縣級市的標準，」從奠基儀式現場出來，坐車回南湖賓館，郭成澤拉沈淮坐他的車，在車裡跟他討論霞浦未來的去留問題，「而未來東華城區要大規模發展，還是隻能往東走，與霞浦融合。我更主張霞浦撤縣置區，我想問問你的意見？」
沈淮點點頭，說道：「我支援啊；有什麼工作需要我幫著做的？」
縣與市轄區的區別極大，最集中表現在財政權力以及各項行政審批許可權上。
唐閘區與霞浦縣的經濟總量相當，但說到區縣一級的財政收入，唐閘區現在只有霞浦縣的一半，更多的地方財稅收入由市級財政截留；此外，唐閘區的建設用地收儲、轉讓，也基本上受市裡控制。
霞浦要是能成立縣級市，財政及諸多行政權力會得到加強；要是撤縣設區，相關權力則會大幅減弱，包括向淮海灣政府建設基金輸送建設資金的權力，也將歸到市裡，而不再受霞浦地方掌控。
梅鋼系在東華的力量最為集中在霞浦，霞浦是成立縣級市還是撤縣設區，對梅鋼系影響最大，郭成澤就想著先做通沈淮的工作。
沈淮答應的太乾脆，郭成澤反而遲疑起來，看不透他心裡到底在想什麼。
看到郭成澤眼裡的疑色，沈淮也意識到自己答應太乾脆了，心裡也只能苦笑。
霞浦今年地方財稅收入有可能超過七十億，臨港新城經過數年的開發建設，地價、樓價甚至都要高過城區，未來臨港新城大宗土地轉讓的收入更是可觀。從狹窄的地域保護角度去考慮，這些財力由霞浦自己掌控，用在霞浦，也是人之常情，但要想更大區域的搞好平衡發展、協調發展，卻是不能。
而東華未來要發展成區域中心城市，此時都不到一百平方公里的城區面積，顯然是太狹小了；郭成澤此時提出要將霞浦撤縣設區，也是看到這才是開啟東華未來城市發展大格局的關鍵。
當然了，沈淮也沒有到跟郭成澤推心置腹的地步，心想著與陳兵他們交流一番，郭成澤真要推動相關工作，他們這邊不施加阻力即可。
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招待晚宴安排在南湖賓館，除了市裡、霞浦縣、唐閘區的官員及企業代表外，宋鴻奇也帶著人代表青沙縣過來參加奠基儀式。
嵐江高速及梅青跨江大橋在青沙縣沿江工業開發區內的落地，就在梅溪-青沙冶金產業園邊緣。經過雙方一年多時間的合作，包括豐立的塗渡板專案在內，冶金產業園招商興建專案已經有二十個，雙方都主張二期可以往東再擴大兩平方公里的合作園區面積。
宋鴻奇年初主持青沙縣政府工作，也是無望將魏南輝踢出局的無奈之舉，而魏南輝則正式以平江市委常委的身份繼續兼任青沙縣委書記。
魏南輝雖然能獲得的政治資源遠不及宋鴻奇那麼可觀，而說到果敢潑辣的工作作風以及抓住機遇的能力則非宋鴻奇能比，這從前年的區域合作之前的醞釀過程裡，就得到充分的體現。
當然，魏南輝也非不知進退之人，只是不甘願被宋鴻奇踢出局，但也沒有將宋鴻奇當成落水狗打，縣政府方面的工作還是儘可能的讓他施展手腳。
謝芷也出席了下午的奠基儀式，但招待晚宴上沒有見到她跟宋鴻奇站在一起，沈淮心裡多少有些覺得奇怪。
謝芷與宋鴻奇分居已久，但都還維持著婚姻狀況，要沒有什麼特殊原因，謝芷不至於不陪宋鴻奇出席招待晚宴，但真要發生什麼事情，宋鴻奇又不至於泰然自若的出席招待晚宴。
沈淮心裡雖有疑惑，卻也沒有多想，礙不著他的事情。
晚宴過去，唐寶成等人要連夜趕回徐城去。
沈淮難得來一趟東華，周裕、熊黛妮都在東華「嗷嗷待哺」，自然不能沒良心當夜就走，晚宴過後，與趙天明、周知白他們聊了一會兒，找藉口就抽身走出賓館，坐上週裕從角落裡開出來的車。