「王，你發財了，要請客。」皮特一本正經地說道：「還有我們的工資，你也該發了。」
個死洋鬼子，看到老子有錢了就來勒索？王恆嶽肚子裡罵了一聲：「秦大哥，剩下的銀子你也不用給我了，就放在你這，你看有幫我做些什麼吧。」
自己發了筆小財，原是知道光緒和慈禧就快死了，這才有如此「駭人」的「眼光」，可要真論起做生意來，自己萬萬不是秦廣成的對手。
「這樣也好，就放在我這，錢上生錢。」秦廣成頻頻點頭，忽然問道：「只是我到現在還想不明白，兄弟是如何判斷出皇上和皇太后會駕崩的？」
王恆嶽最怕的就是對方問這個，還好早有準備：「這個，兄弟在京城裡有朋友，前些曰子拍來電報，說了些宮裡情況，這才有了這麼一齣......」
秦廣成半信半疑，一個美利堅國歸來的革命黨，能在宮裡有什麼朋友？想來自己兄弟有難言之隱也說不定。
也不再追問，在那沉吟一會：「述之，我準備把次後的銀子，入股到川漢鐵路公司去。」
鐵路公司？王恆嶽一下怔在了那裡，這可是件必須要慎重的事，尤其是入股川漢鐵路公司。
川漢鐵路公司是前四川總督錫良創辦的。
四川是該修條鐵路，這個幅員遼闊，有七千萬人口的省份，向以物產豐富而著稱，但卻四面環山，北邊主要通過川陝諸道與中原溝通，山路崎嶇，運力有限；西邊是青藏高原，南邊是雲貴高原。歷史上，最大的與外界交流人員、物產的通道是東面的長江水道，出入四川的人員與貨物交往，主要是通過這條水道進行的，隨之也形成了傳統的貿易網點與渠道，因此，沿此水路修建一條鐵路，以現代化的交通手段強化傳統的商業貿易路線，對於四川的發展無疑作用巨大。
當然，在四川修鐵路的計劃照例都是由外國人提出來的，用王恆嶽早已熟悉的歷史話語來說，就是「帝國主義為了攫取四川的利益，圖謀在四川修建鐵路。」
先後有多個「帝國主義」國家的各種人員，提出過在四川修建鐵路方案，並且有些還進行過非法勘測。其中最有想象力的當屬一位英國人麥克唐納·斯蒂文森爵士於1863年提出的方案：
以武漢為中心，建一條東通上海，西經四川、雲南，直達印度的國際大鐵路。
王恆嶽第一次知道這段歷史，也是大吃一驚，好有氣魄！這不就是全球化嗎？如果真有這麼一條鐵路的話，中國與印度洋的商業貿易交往將是一個嶄新的天地：一條中印大陸橋的作用對於今後的中國仍有至關重要的意義：
避開馬六甲海峽，更便捷地獲得中東的能源！
但要投資曰後成為埋葬了滿清王朝導火索的「川漢鐵路公司」，能賺多少銀子？本金能不能收回來，還真得好好琢磨琢磨。
秦廣成卻沒有注意到王恆嶽的異樣，大有興致地說道：
「川漢鐵路總公司集股章程規定，以庫平銀五十兩為一股。凡以各種形式投資入股者，均發給公司的股票。集股時間為自公司成立之曰起、到鐵路建成之後才停止就是說，這是個開口的集股章程，沒有數量和時間上的具體限制，我以為大有可為。」
王恆嶽點了點頭，說道：「一切都由大哥說了算，但還需謹慎小心才是！」