王恆嶽聽完了這個故事，長長出了一口氣。
證券交易所裡的搏殺，其慘烈程度一點也不比戰場上遜sè。
而馬丁，卻無疑和戰場上的那些英雄一樣，是證券所裡的英雄一百五十萬美元在王恆嶽的眼裡現在並不是什麼特別了不起的數字，但紐約證券交易所裡的漏洞卻已經完全掌握在了手裡。
在條件成熟的時候，將會給它致命一擊
或者更加準確地說，王恆嶽在這上面看到了巨大的商機，一個通過紐約證券交易所，來賺取一個新的天文數字般財富的機會
這個機會，和王恆嶽與蔡辰方胡琦英制定的計劃1是如此的wěn合。
也許，就連老天都在幫著王恆嶽吧
大總統，還有一個機會，能夠控制通用汽車公司，不知道您感不感興趣
什麼你再說一遍，控制通用汽車公司王恆嶽吃了驚。
馬丁點了點頭：是的，通用汽車的持有人杜蘭特正面臨著一個無法擺脫的巨大危機。
恆嶽不暇思索地道。
馬丁很快說道：在華爾街上賠錢是一件極為容易的事，即使你沒有陷在那些蓄意害人的y謀中也是如此，通用汽車目前的持有人杜蘭特是一個銷售天才，他在馬車生意中積累了一些財富口他意識到汽車將成為人類交通工具中的未來之星，那一年他控股了正處於財務危機中的別克公司。幾年後，杜蘭特已經將它成功地改造成美國最大的汽車製造商，年銷售量比它的另外兩家競爭者福特公司和凱迪拉克公司的銷量總和還多，達到了8820輛。
杜蘭特是個天生的樂天派，他開始了他的併購狂潮，收購了其他汽車公司和零部件供應商，並將它們與別克公司整合在一起，組建了一家新的公司，通用汽車公司。雖然杜蘭特在銷售方面是一個天才，但是他在併購業務上卻是個不折不扣的笨飛
馬丁輕蔑的撇了一下嘴：他在購買公司的時候經常huā太多的冤枉錢，或者買了一些他根本不應該買的公司。等到1910年經濟衰退襲來的時候，通用汽車公司不得不靠銀行家的幫助來渡過難關，公司股權被託管，杜蘭特失去對公司的控制權長達五年之久。
當銀行家們正忙於理順通用汽車的內部結構時，杜蘭特又組建了雪佛蘭公司，它的490型汽車在1915年首次推向市場，取得了巨大成功。雖然這款車的價位比傳奇般的福特t型汽車稍貴一些，但它給駕乘者提供了更多的舒適口490型車的銷售是大眾營銷策略的第一個成功範例，它為消費者提供各種各樣的實惠選擇，包括各種不同的顏sè，而福特只知道壓低價格。通用汽車在接下來時間裡採用這種大眾營銷策略超越福特，成為汽車行業的龍頭。
在通用汽車公司的股權託管即將到期的那一年，杜蘭特用他在雪佛蘭汽車上所賺的錢開始購買通用公司的股權，並且，從他那些擁有通用汽車股票的朋友們那裡爭取到他們的委託投票權，第二年，雪佛蘭購得了通用汽車的控股權，杜蘭特又完全控制了通用汽車公司。
在戰爭弓發的經濟繁榮中，通用汽車公司呈爆炸式增長。1918年，它生產了近25萬輛汽車和卡車，除此以外，它還生產了大量軍需產品。它已擁有5萬名員工，當年利潤為1500萬美元。第二年，它的利潤增加了3倍，達到6000萬美元，員正數量達到萬人，產量上升到40萬輛
王恆嶽有些不太明白，他對這段歷史並不是十分了解：既然通用汽車已經處在了一種良xg的繁榮之中，控制它的機會又在哪裡。
問題在於杜蘭特的瘋狂幼稚馬丁介面說道：本年年初，也就是我開始操作馬斯特股票的時候，通用汽車公司的股票按10：1的比例進行拆股，拆股之後每股42美元，至少擁有幾百萬股通用汽車股票的杜蘭特成為美國最富有的人之一。
但是，隨後的4月，汽車股票開始領跌市場。正如那些擁有時代最新技術的股票在市場上一貫的表現那樣口本來杜蘭特可以耐心等待這次下跌的結束，但是，出於保護他的投資人和員工的心理，他固執地試圖一個人託市
大總統，這實在是太幼稚了，他成功的機率如此之小，好比好比就像站在尼亞加拉瀑布的最高處，試圖用他的帽子阻止瀑布下洩一樣。
杜蘭特開始在交易所購進通用汽車的股票，並通過支付保證金來放大他的購買力。在紐約證券所裡你只需要支付股價的百分之十作為保證金就可以購買股票，不足部分由經紀公司來墊支。這種做法在股票上漲的時候當然是一本萬利，但是如果股價下跌的話，經紀人就會要求越來越多的抵押品，如果客戶沒有足夠價值的抵押品的話，經紀人就會把他的股票在低價丟擲，客戶於是不得不méng受巨大損失口在這個博弈裡，遊戲規則從來如此一風險和收益相匹配的
我明白了。
王恆嶽點了點頭：現在紐約證券交易所裡每一支股票都在下跌，杜蘭特手裡的通用股票也是如此。
是的。馬丁迅速地道；按照我的分析判斷，通用汽車的股票在未來的兩個月裡將會下跌到十到十五美元，名義上曾無比富有的杜蘭特將會走到盡頭。那麼，按照紐約證券交易所的規定，他將會接到一份要求增加保證金的通知單，大約十五萬到二十萬美元的保證金，而即便杜蘭特能夠籌到這筆保證金，那也僅僅能使他勉強過關。股票只要繼續下跌，就會出現雪崩似的崩潰。