李斯搖搖頭，道，此言差矣。你別忘了，萬變不離其祖宗。甭管那人是誰，他祖宗一定就在咱大秦國，就在我的管轄之下。我幫你把他祖宗揪出來，替你幹掉他祖宗。咱秦國的死刑你是再清楚不過的了，你就隨便挑一樣，我照著執行就得。你意下如何？
這固然是一個充滿誘惑的提議，但出於對時空混亂的擔憂，我只能忍痛拒絕。
第兩百五十一部分
在進一步闡述李斯當時所受的壓力之前，有兩個例子可供參照。
東漢光武皇帝劉秀，在稱帝之前，部下多次勸進，什麼說辭都試過，劉秀卻皆堅辭不受。後來耿純勸道，「天下士大夫捐親戚，棄土壤，從大王於矢石之間者，其計固望其攀龍鱗，附鳳翼，以成其所志耳。今功業即定，天人亦應，而大王留時逆眾，不正號位，純恐士大夫望絕計窮，則有去歸之思，無為久自苦也。大眾一散，難可複合。時不可留，眾不可逆。」劉秀一聽，意識到問題的嚴重性，這才同意。
劉秀傳說中的後人劉備，也是部下多次勸他稱帝，皆推辭謙讓。諸葛亮舉出耿純之例，道，「士大夫隨大王久勤苦者，亦慾望尺寸之功如耿純之言耳。」劉備聞言，頓時醒悟，於是乖乖稱帝。
這兩個例子說明什麼？說明打江山的都想坐江山。不讓坐江山，咱就一拍兩散，另起爐灶，重新再打江山。劉秀和劉備，便是扛不住這種壓力，也不敢冒這種風險。他倆要是不稱帝，那部下們怎麼辦？只有稱帝，部下們才可以名正言順地得到想要的封賞，在江山中分取一杯羹。
回到李斯當時。帝國剛剛統一，且不說皇子，單說那些打天下的功臣們，也無不想分得帝國的一杯羹。所以王綰分封的建議一齣，立即滿朝響應。皇子分封了，功臣焉能不封？
分封意味著什麼？意味著一個獨立的國中之國，令由己出，土地賦稅皆歸己有，子孫世襲，長享富貴。這樣的美夢，一旦破滅，誰能不急？
按理說，李斯也是統一天下的大功臣，假如分封的話，絕對少不了他的份。要是他只看重個人私利的話，則當王綰提出分封之時，他完全可以附和，至少也可以保持沉默。那麼，他將得到一塊不小的封地，而且其爵位土地，可以由子孫世襲，何樂而不為呢？犯得著斷了那麼多功臣同事的念想，損人又不利己嗎？而且得罪了那麼多嗷嗷待封的皇子皇孫，何苦來哉！
因此，平心而論，李斯廢封建，挺郡縣，展示了他作為一個優秀政治家的寬闊胸襟和高瞻遠矚。以嬴政的聰明睿智，終其一生，對李斯信任有加，也正說明他認可了李斯先公後私的政治忠誠。
後人不深察，總喜歡視李斯為貪戀富貴之徒，以為他一生都在追求作一隻倉鼠，可謂大謬也。駑蹇之窺天驥，老鴟之嚇鵷鶵，又復可笑也。
第兩百五十二部分
議帝號、廢諡法、從水德、立郡縣等等政策，是在統一之後才提上日程的。而以下政策，早在統一之前便已醞釀成熟，只等統一即成事實，立即付諸實施。
這些政策有著相同的關鍵詞：統一。
首先，統一度量衡，帝國上下采用統一的計量標準。為此，中央政府向各郡縣頒發統一製作的標準量器，並在上面刻上皇帝的詔書全文（有少數量器，幸運地流傳至今）。同時，在法律上也加以規定，凡是度量不準，比如短斤少兩，或者大斗進、小鬥出的，都將受到相應的懲罰，以確保此一政策之執行。
其次，統一貨幣。「中一國之幣為二等，黃金以溢名，為上幣；銅錢識曰半兩，重如其文，為下幣。而珠玉、龜貝、銀錫之屬為器飾寶藏，不為幣。」貨幣鑄造權則全部收歸國家掌控，嚴禁私人鑄錢。國家鑄造之錢，即便質量不佳，或者磨損過度，任何單位和個人不得以任何理由拒收。
其三，統一車輛軌距，即車同軌。成語閉門造車，比喻只憑主觀辦事，不問是否符合客觀實際，結果造出來的車，根本就不適合在路上跑。車既然造出來了，怎麼就不能在路上跑呢？要理解這一點，對現代人可能有一點難度。但在古時候，並沒有混凝土澆注的公路，連柏油馬路也沒有，大部分都是土路，而那時的車，又沒有配置輪胎，對道路的壓力可想而知。因此，在某些路段，由於土質鬆軟，風雨侵蝕，加上馬車的來回賓士，路上就會出現兩條深深的印轍，軌距寬度不符合的車輛，很難在這樣的路上行駛。車同軌之後，對駕駛員自然是好訊息，對造車者來說，同樣也是好訊息，從此可以閉門放心造車，出門自然合轍了。
其四，統一文字。春秋戰國以來，各國文字漸漸分離，同字不同意，同意不同字的情形多有存在。統一之後，政令文書不便，於是由李斯牽頭，以大篆為基礎，刪略繁者，取其合體，參為小篆。李斯作《倉頡篇》七章，趙高作《愛歷篇》六章，胡毋敬作《博學篇》七章，作為官定的標準字書，頒佈於世，一面供教授學童，一面供民眾檢閱。中國能夠長久統一，而不是分裂為一個個獨立的小國，秦之統一文字，幾乎肯定是最有影響的因素。參照歐洲可知，如果任由各國的文字自行演化下去，今日之中國，又將是怎樣的一幅面貌。
此後，又分別有銷兵和建設新咸陽兩事。