「把我們的麥克2省油車技術移植到德國？」福特接著說，「這個辦法也不錯，如果把釩鋼技術也應用上，t型車的地盤，質量肯定沒有問題。??」
「不！」任軍搖搖頭，把寶馬汽車公司當年推出的303型汽車結合自己的一些獨到見解給福特詳細的描述了一遍！
其中不乏大量的採取一代名車‘大眾’的技術觀點與造車理念……
德國的汽車與美國的汽車首次出現的時候都是一樣的，它主要是為上層社會服務，兩位德國的發明人戈特利布戴姆勒和卡爾本茨被公認為是熟練的汽車工藝師，但在汽車誕生的最初年代裡只有富人才買得起這種新鮮而複雜的產品，而且還要司機來駕駛和維修它。
那時候沒有人認識到像這種精美的、機械上的奇蹟將會從根本上改變世界，更沒有人對它的獨特機動效能賦予完全新的含義。
正如我們所知德國人可以宣稱是他們發明了汽車。??法國人則給這個混合物增添了民族的色彩——偶然之間也發明了汽車賽，然而正是美國人從整體上確認了轎車在社會上的地位。??福特生產了一種任何人、任何時候都能駕駛到任何地方的汽車而且來去自由。
不久「平民汽車」的概念開始傳播，而且政治家和商界人士也能接受這一概念。
至於德國人，一直到二十世紀二十年代仍然認為美國的做法是為了工業上和政治上地利益。??甚至在二十年代許多德國的工業家仍然堅信在未來年代公共汽車才是真正意義的「平民汽車」。??而不是各種轎車。
無論如何，第一次世界大戰以後的滿目瘡痍，接之而來的世界經濟危機，使任何把汽車作為平民百姓買得起的嘗試都流產了。
1932年由vonpapen領導的德國政府採取一些步驟減輕駕駛汽車方面地稅收，目的是降低擁有汽車地開銷並刺激汽車的銷售。??然後是1933年1月30日，希特勒上臺並建立了一個國家至上的政府。??他要使「平民汽車」的概念成為他自己的論點。
這對弗迪南德※#8226;波爾舍來說是進入這一領域的極好時機。??1930年波爾舍從戴姆勒—賓士ac公司辭職，當離開這個帶三角星商標的公司以後。??波爾舍成為steyr—werke公司地一個主任，當這個公司被併入austro—daimler後他才放棄這一職務。
1930年12月1日。??波爾舍採取了大膽的步驟，開設了他自己的「發動機、陸用車輛、航空與海軍車輛設計室」，對於一直在尋找新的專案的他，很顯然對於希特勒下令發展的「平民汽車」表現出興趣，因為從長期來看是有利可圖的。
於是，1934年1月17日，波爾舍提出了建議在12個月內設計出德國的平民汽車。??由「官方與民間專家委員會」進行稽核。??這對於波爾舍來說，相當於在撲克遊戲中下大地賭注，然而他幹了起來並且贏了。
一代名車，暢銷不衰，的大眾汽車就這樣問世了，指導另一個時空的現在，他仍然被大批的人們所青睞。
寶馬一代303與大眾的一些成分在任軍的口中被完美地結合了起來，一款具有德國特色平民汽車立刻浮現在了福特的眼前。
「這一切太完美了。??」福特的臉上立刻掛滿了興奮的笑容。??剛才還惱的就像一個‘八萬’，現在起來神色非常的不錯，福特被眼前浮現出的德國式平民汽車給徹底征服了，興奮的拍著任軍的肩膀笑道，「我算是服你了，還是你有辦法！」
「你不生氣了？」任軍滿臉壞笑的問。
「去你地！」一記不輕也不重地拳頭打在了任軍的胸脯上。??繼而兩人爽朗地笑了起來……
俗話說，‘一鼓作氣，再而衰，三而竭！’任軍當即拽住福特，趁熱打鐵要把汽車方案給做出來。
福特大喜，兩人就在任軍的辦公室裡一直熬到了半夜，終於把一個汽車方案完成，詳細的考慮了幾遍之後，各自認為沒有問題之後，立刻用電報的形式把汽車方案傳送到了德國寶馬汽車公司。
第二天一早。??任軍與福特匆匆告別回家報到……
「親愛的。??我回來了！」任軍拖著疲憊的身體，把公文包往桌子上一扔。??躺在沙發上伸了伸懶腰。
「您說，什麼是紳士呀？」整整熬了半夜，真是太困了，就在任軍剛要進入夢鄉，睡意朦朧的時候，忽然覺得有一雙非常微弱的小手在推自己的肩膀。
任軍慢慢的睜開了懶洋洋的眯縫著的眼睛，好像看見一個小男孩在自己的眼前晃動，任軍再次用力的搖了搖腦袋，立刻清醒了一大半，定睛一看原來芭布絲姐姐家的孩子，已經有5歲半了。
「您說，什麼是紳士呀？」小男孩歪著腦袋再次問道。