楊志遠笑，說：「沒有聽到什麼，是因為前幾天參加市工商聯的酒會，在會上遇上于小偉了，工商聯的副會長、市渣土車行業協會的會長，我不免有些好奇，因為據我所知，榆江、合海、普天好像都沒有這麼一個渣土車行業協會組織，會通何來這麼一個協會，難道是會通特色？今天正好閒著沒事，順便問上一問。」
「市長只是好奇？沒有其他？」舒韶華問，楊志遠笑而不答，舒韶華也就沒有繼續問下去，舒韶華笑，說，「于小偉就沒有給市長遞名片？」
「什麼意思？」楊志遠不解。
「想來會通場面上的人都稱于小偉為二哥這事楊市長肯定知道。」舒韶華笑，楊志遠點頭，舒韶華在楊志遠面前也就直言不諱，說，「之所以稱之為二哥，是暗指于小偉在會通方方面面都有插足，什麼事情都要分一杯羹。市渣土車協會算什麼，你要是看了于小偉的名片就知道，會長、顧問，各種各樣的頭銜一大堆，名片的正面背面都印滿了，還都是挑主要的，要是都印上，那就得用一張a4的紙了。」
楊志遠笑，說：「于小偉這麼厲害，這麼有能力，還真沒看出來？」
舒韶華知道，楊志遠此話為戲言，他笑，介紹：市渣土車行業協會倒不是什麼非法組織，它是在民政局登記備案的合法行業組織。成立有段時間了，之所以為會通獨有，是因為會通在於海天書記主政時，於書記有一次參觀某工地，特意提到了渣土車髒亂差的問題，覺得有必要改善這種局面，怎麼改變，那就有必要成立一個行業協會，制定行業準則，好好加以規範。於書記發了話，會通的渣土車行業協會也就順勢成立，不過大概是為了避嫌，該協會成立之初會長並不是于小偉，於海天離開會通以後，于小偉這才站在了前臺，順理成章，接任了會長。
楊志遠問：「這麼說來，有了渣土車行業協會，渣土車髒亂差的問題就解決了？」
舒韶華搖頭說：「一如既往，就於小偉，沒那能力，除了收費，他還會做什麼。」
渣土車行業協會剛成立之時，房地產市場並不景氣，旗下的渣土車並不多，協會收點為數不多的會費，倒也平靜，沒什麼事端。但隨著這兩年房地產市場的風生水起，市政工程的接連上馬，全市到處都在大興土木，渣土市場也就跟著水漲船高，有利可圖，渣土車的數量日趨增多。據不完全統計，目前全市的渣土車已經不下三百輛，渣土車行業協會也就順理成章，成了工商聯下面一個極其重要的行業分會，這也是市工商聯的會長介紹于小偉的頭銜時，除了副會長，還著重介紹于小偉是市渣土車協會會長的原因，相對於其他行業，渣土行業比較特殊，崇尚暴力，渣土車協會會長這個頭銜很有威懾力，在生意場上比其他頭銜更叫得響，吃得開。大家都習慣了這麼介紹于小偉，于小偉也很在意這個，不然還不高興。
沒想到這回弄巧成拙，楊志遠別的沒記住，倒是把這個渣土車行業協會牢牢地記住了。因為楊志遠不是生意人，楊志遠現在的身份是會通市的市長，反對暴力，不懼黑惡勢力，喜歡懲惡揚善。
他知道些情況，因為在此之前，楊志遠就聽到一些零星的碎言。
本市都在流傳，市渣土車行業協會掛著合法的外衣，暗地裡卻在行使著見不得人的不法勾當，甚至有人說其是本市最大的黑社會組織。因為本市的渣土市場，不管是市政工程建設還是房地產開發，所有渣土的運輸都約定俗成，得經過市渣土車行業協會，由協會與各業主單位簽訂合同，再由協會在內部進行再分配。沒有入會，不受協會管理的渣土車，不但在本市找不到活，而是隻要行走在路上，保不定就會遇上一群頭戴鋼盔，袖系紅綢，手持木棍，自稱是市渣土車行業協會督查隊成員的群毆和打砸。
但凡行業協會，即便是在民政局登記在冊，其入會也得奉行自願的原則，沒有強買強賣脅迫入會的道理，但渣土車行業協會卻不管這些，沒有入會，那就是‘黑車’，不受協會保護，只受協會打砸。某些先前不願入會的個體渣土車主，也是敢怒不敢言，忍氣吞聲，最終要不就是選擇入會，要不就是把車賣掉，逃離渣土運輸市場。因為誰都知道，這個渣土車協會惹不起，人家現在的會長是于小偉，是二哥，黑白兩道通吃，車砸了只能是自認倒霉，報警也是白搭，警察至多也就象徵性地做個筆錄，建議雙方調解，協商解決，再無下文。
入渣土車行業協會不是沒有好處，一旦入會，渣土車在本市就可以橫衝直撞，塵土飛揚，無所顧忌，交警路政對其都是睜一隻眼閉一隻眼，對渣土車的違章，超載，視若不見。其他車輛違章超載，準保吃罰單，但渣土車卻可以例外，可以大搖大擺，暢通無阻，在本市享盡特權。不僅如此，而且協會還有現成的業務分配，為何個體渣土車主，竟然寧願躲躲閃閃，也不願入會，豈不是有病。
這中間另有緣故。因為渣土車入會是有條件的，所有會員都得服從協會的統一安排，不得挑肥揀瘦，不但如此，入會之後，所有車輛都得按統一標準交管理費，所有車輛不管是旺季還是淡季，也無論是晴天還是雨天，哪怕是當月只運了一車渣土，你都得按時交費，每月2萬，一分都不能少。也就是說車是你的，人是你的，但你一旦入會，你就沒有了自主權，你就成了帶車幫人打工的打工仔，旺季還好說，大家都有得錢賺，淡季呢，像現在這種寒冬臘月，有幾個樓盤開工，有幾條繞城環線要修，大多數的車，只能是在家檢修，但該交的費還是得交，誰都躲不了，不交，那就用拳頭說話，協會的督查隊是幹啥吃的。
大家都會算賬，一年到頭，累死累活，大頭都讓協會賺了，人家輕輕鬆鬆，自己卻只能賺得小頭，所以車主入會就不那麼積極，不那麼自願了。
儘管本地渣土市場約定俗成，但大家都知道于小偉是兩頭通吃，那端渣土車得交會費，這端各業主單位，每車渣土的運費比省城還要高五元，這部分差價自然也被于小偉抽走了，城建投之類的公司反正是國有的，無所謂，民營公司未必就認賬，大家雖不敢明目張膽地和于小偉叫板，但暗地裡揹著于小偉用些所謂‘黑車’也就在所難免。
于小偉自然不會對此熟視無睹，很快就知道大家揹著自己做了手腳，二哥就是二哥，知道眾怒難犯，不宜和地產大佬們發生正面衝突，那咱就成立一個行業協會督查隊，看到不是會員的渣土車就打就砸，讓其無處躲藏，你地產商不用我的渣土車，用誰的？