身為執法人員的好處之一就是擁有停車優勢。我得停到800米外的立體停車場，哈珀則可以將她的道奇停在距離法院門口不到15米的地方。
華盛頓跟著我們到外面，但沒上車。他人高馬大，而這輛道奇不需要再多加重量，讓車速更慢了。
「你們兩個去追囚車，哈珀，我一接到懲教部門的來電就立刻打給你。」華盛頓說。
「跟我走，艾迪，得有人說動哈維爾。」哈珀說。
我們上了車。
我感到自己腦中彷彿困了一隻蟲。即便緩慢，但毫無疑問會把我的腦子蠶食殆盡。那是一隻黑色的蟲子，你可以叫它愚蠢，也可以叫它罪惡感。我感到那東西啃進頭顱，而且我從未如此肯定。我係上安全帶，哈珀猛地將這輛高效能的車掉頭轉向，用靴子狠狠踏下油門。一手抓方向盤，一手對著用塑膠支架附在儀表板上的衛星導航系統打字。
我們一路被人按喇叭，踩剎車。有輛旅行車一偏閃了過去，駕駛員狂按著方向盤中央的喇叭。
哈珀全部予以忽視，使勁踩踏離合器，敏捷地轉換排擋、踩下油門踏板。我咬住自己的指節，狠敲儀表板。這全是我的錯。
哈珀的手機上接到一通來電，她按下方向盤旁控制台上的按鈕，藍牙系統通過車內音響接起電話。
「監獄運輸部門無法和囚車取得聯絡，」華盛頓說，「無線電壞了一星期了，他們還沒騰出時間修好。現在正試著聯絡駕駛員和警衛的手機，但目前沒有結果。我只通過追蹤器獲得了一個位置：他們在塔利鎮路上往北走，並在不到1分鐘前開上往287洲際公路的岔道，西向。」
「瞭解，不要掛掉。」哈珀說。
我們風馳電掣地開過主大街的十字路口，往左一個急轉彎，上了漢彌頓路。我用意志力祈禱車子能開得更快，右腳幾乎插進車底。
前方交通堵塞，遠處可以見到一輛白色廂型車，我的心臟搶了一拍。它可能就是那輛囚車。我坐起身，但立刻後悔這個決定，因為哈珀往右一轉，閃過一輛摩托車，千鈞一髮之際避開防撞護欄，再把我們帶回線道。廂型車現在更近了，當我看到那其實是一輛露營車時忍不住出聲咒罵。
「放輕鬆，」哈珀說，「我們會趕上的。」
我對紐約這部分割槽域很陌生。這些路我都很不熟，即便我可能在過去某段時間有開車經過。車子此刻在一條兩線道上，限速每小時90千米。當我們如箭一般衝過露營車旁，哈珀早已加速到時速140千米。我聽到露營車司機的喇叭聲，轉過頭去看，見到那輛廂型車的整個側邊都因風速顫動不已。
道奇突往左傾，接著又往右矯正方向，我差點摔到哈珀的大腿上。幸好我抓著門把，才勉強在自己的位置上坐正。
「前面就是上287的岔道。他們現在在哪兒？」哈珀問。
「等一下。」華盛頓說。
我們過早開上單線岔道了。哈珀輕踩剎車，車開始搖擺蛇行，後端不斷晃動。道奇的車尾岌岌可危地要將我們甩去撞道路一側的防撞護欄，而哈珀拼命抓穩方向盤。
「他們剛經過皮爾森中心的出口。」華盛頓說。
道奇繼續跟哈珀對著幹，直到我們轉上287。這是一條三線高速公路，繁忙且快速，上面沒什麼車，限速仍是每小時90千米。
誰要開90？
又一次加速，我被釘在座位上。哈珀帶著我們超越大半車輛，在快車道穿入穿出。一過轉彎，我們就看到了囚車。
「聯絡駕駛員有沒有新訊息？」哈珀問。