臨海城先修建的是地下通道，本來孫陽還想弄出古代版的地鐵用來轉運港口物資什麼的，不過這種龐大的地下施工卻沒有那麼容易，甚至還需要數量龐大的鋼材，最後只能放棄了，但是地下排水系統卻必須要做好，哪怕連排水支線都是直徑達到了三米的粗水泥管子，人可以直接在地下行走，清理起來也容易許多。
現在整個地下設施的施工基本上算是收工了，已經全部回填完畢，圖紙也繪製完成，在臨海的四周，同時還有著多達三處生活汙水處理廠，同時還有兩個龐大的肥料處理廠，這些都已經做完了。
城市都是事先在圖紙上規劃好的，哪裡是生活區，哪裡是商業區，哪裡是商業街道，哪裡是港口物資轉運的專用通道，都在圖紙上畫得明明白白，全部按著圖紙施工，在地面還是零散的臨時建築的時候，那些往來的地面交通線已經鋪設得差不多了，只等著道路鋪設完成，地面建築就會拔地而起。
港口的民港已經開始投入使用，幾乎每天都有從南洋往來的商船，不但有自治區購買的商船，還有大宋的商船，甚至還有一些色目生意人在運送香料等，其中最主要的還是南洋運送的大批次的糧食還有一些橡膠等物資，專跑日本的商船不停的在運回一些糧食等物，可以說臨海還沒有建起來，僅僅是對外關稅這一項，就已經是日進斗金了，而且一個專門的對外貿易的市場也修建了起來，只等著內地向這裡運送貨物了，說來比轉運臨安方便多了。
臨海還沒有建成，就已經開始展現出一個天下第一大城的氣派，確實是天下第一大城，這座臨海城在圖紙上的規劃，東西寬達三十公里，南北寬達三十五公里，哪怕是第一批依港口而建的城區，也要比長安大上幾圈，幾乎就相當於一個現代化的二級城市大小了，而且臨海還是古代唯一一個沒有城牆的巨城。
由自由商業供給的那些人不算，僅僅是俘虜勞工，周邊花錢請來的民夫勞工加起來就多達數十萬，要維持這麼大一批人的建設執行，哪一隊上哪，哪一隊幹什麼，怎麼樣工作才能不會撞在一起，這是一件非常困難的事情，排程起來也是一件極其困難的事情。
臨海現在還沒有一個完整的管理體系，參與臨海管理的主要角色是從各大專科學院裡挑選出來的年青學生，他們年齡最長的也不過才二十三歲，最小的才十七歲，整個團體多達一百五十人，正是這一百五十名年青的，第一批三年全日制專科學院的學生支起了臨海的執行。
當初臨海城的巨城剛剛設計出來，將要投入建設的時候，各部門爭得頭破血流，誰都可以看得出來，統籌指揮這樣的一座巨城建設，只要穩穩當當，不犯什麼大錯，絕對是大功績一件，特別是那些宋官，若是能主持這件事情，哪怕是從自治區返回到大宋，也絕對能從四五品一躍成為一品大員，並不是每個人都有這個機會的。
結果爭來吵去，數十天都沒有什麼結果，這一次誰都不敢後退，最後還是孫陽給出瞭解決之道，你們爭你們的，這事跟你們壓根就沒有關係，只是直接從第一批馬上就要畢業的專科學院裡挑學生來主持，他們當中有學經濟的，有學建築的，還有學習統籌管理的，這正是他們的一個實習機會。
但是孫陽的提議幾乎遭到了幾乎上下一致的抵制，就連民意代表都不同意，有道是嘴上，辦事不勞，他們根本就不相信一幫年青人能夠支起這麼大的一個攤子來，結果孫陽直接就發起了投票。
在各方的牽制之下，以微弱的票數同意了這些學生精英們入主臨海城的建設，而這事也著實刺激到了這些還沒有走出校門，但是已經參加了大量社會實踐的精英學生們，想當年，各地公路的建設，各地後繼的發展，這些學生們都沒少出力，可是現在竟然不相信他們。
年青人都有著一股子衝勁，最終的結果一下來，學生們自行推舉的一眾精英們就立刻趕赴到了還是不毛之地的臨海現場，搭建起帳蓬來，相互進行著研究。
學生們還沒有正式的進入社會、官場之類的地方，還保留著年青人的血性，思想也沒有那麼複雜，只是十分單純的想要把臨海建設好。
學生們的衝勁十足，但是在這方面，還是第一次，誰也無法給他們意見，不過孫陽倒是送來了一封信，信中都是對城市的要求，其實也是相當於指點了，說白了，還是孫陽從後世網路當中聽說的。
首先，城市需要有最完善的地下管線系統，要能夠及時的將城內的水排出，無論是雨水還是生活汙水。