第二，城市當中所產生的垃圾必須要能在十分方便的情況下送出城外，還必須要有完善的垃圾處理場地，是深埋還是再利用，自己看著辦。
第三，城市要擁有至少百年的擴充套件性，無論是地下管線系統還是其它的配套設施，都必須如此。
第四，強烈建議先把民港建設起來，使得南洋物資可以在此率先上岸，降低運輸成本。
僅僅是四點建議，就足以調動起這些學生們的積極性了，各種各樣的物資訂單雪片一樣的飛到了自治區的各大工廠，第一筆到位的啟動資金也飛快的灑了出去，由於需要使用現鈔來結帳，多是銀幣或是交子進行結算，臨海的建設屬於大膽的嘗試，同時第一個啟動了與民間有資本的錢莊進行合作。
由於物資的數量龐大，交易的金額也是極為龐大的，自治區的紙鈔只是一種實驗性的紙幣，雖然民間接受起來沒什麼問題，但是一張紙幣只相當於十文而已，大額交易要靠金銀幣或是交子，哪怕如此，交易起來也極為不便。
所以由一名學經濟的學生首先提出，與各地的錢莊深度合作，以整個臨海的投入資金做抵押，實行先行付款，也就是說，甲地的商人將物資送到了臨海，在臨海進行結算，然後以一種雙方約定好的密信為憑證，用這封密信就可以在甲地的錢莊裡將貨款取出來，然後每隔兩個月或是更長的時間，臨海臨時管理層會與他們結算一次，這樣快捷達方便。
雖然這種飛票的方式早就已經存在，但是官方與民間的合作如此之深，交易數額之大，絕對是第一次，僅僅是前三個月，交易額就達到了三千萬貫，一整年的時間，交易額達到了兩億貫，絕對是超大的手筆。
同時零零散散的小型交易，也極大的促進了臨海周邊的市場，以一種極其快速的方方繁榮了起來，甚至已經有不少的日本人前往臨海做工了。
孫陽對由這些精英學生們所引導的臨海建設十分的滿意，效率非常的高，雖然還有著這樣那樣的不足，但是無論是哪一樣，都不能抹殺這些學生們的功勞。
臨海現在的地下工程和地面交通工程已經結束，四周八達的道路連線了方圓五百里內的大小城鎮，一條直達長安的主幹道自西邊進入，為了方便民港的貨物轉運，一條環城高等級公路已經修建完成，順時針運動，從內地運來的貨物要轉港離開的，從北部的公路進入港口，而從港口離開的貨物，從南部裝車，一上一下兩大貨場已經初具規模了。
地面的建築工作在孫陽到來的時候也已經開始了，臨海由於靠海，山風甚烈，所以建築都是以磚石為主要結構，而且還都是紅磚，港口的建築已經可以交付使用了，兩大貨場的建築也完工了，現在正在進行城區建築的建設，包括未來的行政管理樓，還有兩層小樓的居民區等等，一派熱火朝天的勢頭。
為了不影響這裡的工作，孫陽分批的接見了這一百五十名學生精英，原本走出校門時，還有些稚嫩的學生們現在已經是一臉的滄桑，倒不是說他們老了，而是他們成熟了，想必臨海建設完成的時候，就是他們可以獨擋一面的時候，同時在臨海，這一百五十名學生僅僅是管理層的中心而已，還有多達數千名學生在各崗位上奮鬥著實習著，可以說臨海的建設並不僅僅是未來天下第一城的建設，同時還是自治區未來管理人材的儲備訓練基地，對於這種模式，孫陽簡直就是得意之極。
孫陽給了這些學生們極大的肯定，讓他們倍受鼓舞，同時孫陽還接見了一部分改造得非常好，已經轉入了自治區公民漢籍的俘虜，其中有蒙古人，還有色目人，現在自治區的大鼻子老外已經很常見了，甚至在臨海還駐紮著一支兩千人的羅斯重甲步兵的防禦部隊呢。
雖然現在臨海才算是剛剛起步，投入就已經超過了五千萬貫，但是它的作用也是極其明顯的，軍港還處於造船階段，但是民港已經顯出了它的優越性，每天都有大量的海上泊來物資在這裡轉運，同樣還有大量的物資從這裡運送出去，港口才剛剛投入使使，每天的交易額都達到了千萬，僅僅是港口的停靠費用每日收入都在數萬貫以上，再加上海關的稅收，每月收入已經達了三百萬貫，這才僅僅是個開始而已。v