所以，應該關門的時候，必須關好。託德開門見山，「還記得我們昨天談的事情嗎，我有一個靈感。」
一句話，馬爾喬內的注意力已經集中過來。
最近一段時間，馬爾喬內一直在擔心法拉利青訓學院的情況。
眾所皆知，法拉利一級方程式不喜歡培養新人，他們往往傾向於直接簽約成名已久的老將，甚至是世界車手冠軍。
一步到位。
這樣的情況一直到2009年發生轉機，因為費利佩-馬薩在法拉利期間的培訓，令他們萌生了青訓學院的想法。
然而，青訓學院成立是成立了，卻效果平平。
法拉利始終沒有給予真正的重視，這些年居然沒有能夠為法拉利輸送任何一位f1車手，以至於法拉利的f隊伍依舊陷在苦苦追尋成名已久冠軍車手的惡性迴圈裡無法自拔。
與此同時，紅牛青訓、雷諾青訓、梅賽德斯賓士青訓卻有聲有色，源源不斷為一級方程式輸送優秀人才。
尤其是上賽季，馬克斯-維斯塔潘橫空出世，未滿十八歲就破格跳級加入一級方程式，早早展露冠軍相。
沒有對比就沒有傷害，越發令人擔憂法拉利青訓的現狀。
馬爾喬內一直都是一位實幹家，他真心相信，擁有自己的青訓體系能夠幫助法拉利重回賽車世界巔峰——
在舒馬赫退役之後，法拉利再也無緣一級方程式世界冠軍，他們上次登頂世界冠軍已經是遙遠的2008年。
轉眼，八年就要過去了，再耽擱下去，十年也不遠，法拉利距離世界冠軍的位置似乎始終差了一步。
對於其他車隊來說，在車手世界冠軍、車隊世界冠軍裡排名第二、第三，這是值得讚歎的榮耀和輝煌；但對法拉利來說則是失敗。
真心實意地，馬爾喬內相信法拉利青訓體系是改變現狀的鑰匙。
為此，他專門邀請離開法拉利多年卻依舊保持親密關係的託德前來商議，看看應該如何改革如何調整，著眼未來，率領法拉利重新站在賽車世界的巔峰，不是為了找回昔日榮光，而是為了開闢全新篇章。
但是……
馬爾喬內也好，託德也罷，他們都知道青訓需要耐心，不可能一蹴而就拔苗助長，短時間內很難發生翻天覆地的變化，他們必須把目光放長遠，即使是託德也不可能化腐朽為神奇。
昨天會議頭腦風暴了許久也沒有一個結果。
結果，昨晚意外看到街頭賽車，喚醒年輕時候的衝勁和熱血，託德產生一個靈感，一個大膽到瘋狂的靈感——
鯰魚效應。
現在法拉利青訓學院的學員一個個養尊處優，沒有經過打磨和廝殺，他們的身上找不到那種殺氣與果決，儘管天賦和技術非常出色，卻在生死關頭、決勝瞬間容易手軟。
在陸之洲身上，託德看到了天賦看到了技術，當然，也看到了街頭賽車的狂野和粗暴，還有外剛內柔的堅韌和果決，這股源自街頭淬鍊的勁，也許恰恰就是青訓學院點石成金鯉魚化龍所欠缺的關鍵。
這讓託德產生一個堪稱天方夜譚的想法，也許值得冒險一把。
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(本章完)